51. Диагностирование и то аккумуляторных батарей

К основным неисправностям акку­муляторной батареи относятся: разряд и саморазряд, сульфитация, короткое замыкание пластин. Наиболее трудноустранимой неисправностью является сульфатация, которая заключается в покрытии поверхности активного слоя пластин крупными крис­таллами сернокислого свинца PbSO₄ в результате понижения уровня электролита, длительного хранения аккумулятора без дозаряда, высокой плотности электролита, эксплуатации сильно разряженной батареи и чрезмерного пользования стартером. Не­глубокая сульфатация пластин может быть снята путем продол­жительного заряда аккумулятора малой силой тока (не более 0,04 от емкости аккумулятора) при низкой плотности электролита (не более 1.11 г/см³).

Короткое замыкание пластин в аккумуляторе возникает при выпадении из пластин на дно банок большого количества актив­ной массы (шлама). Выпадение активной массы приводит также к понижению емкости батареи. В процессе эксплуатации возни­кают трещины стенок банок, происходит снижение уровня элект­ролита и его плотности. Диагностирование аккумуляторных батарей заключается в на­ружном ее осмотре, проверке уровня и плотности электролита, а также напряжения батареи под нагрузкой. Аккумуляторная бата­рея, имеющая трещины моноблока, подлежит разборке, а моноблок ремонту или замене. При понижении уровня электролита доливают дистиллирован­ную воду, так как она испаряется быстрее, чем кислота. Плот­ность электролита проверяют, ареометром, помещенным в стеклянную трубку с резиновой грушей для всасывания электролита. Разница в плотности отдельных банок батареи не должна быть более 0,01 г/см³. Для средней полосы плотность электролита, приведенная к 15°С, для зимы и лета установлена 1,27, для южных районов — 1,25 и для Крайнего Севера — 1,31 г/см³. Уменьшение плотности электролита на 0,01 г/см³ соответству­ет разряду аккумуляторной батареи примерно на 6%. Аккумуля­торная батарея требует Заряда или ремонта, если разряд (хотя бы одного аккумулятора) достигает 50% летом и 25% зимой. После заряда плотность электролита доводят до нормы доливкой дистиллированной воды или электролита плотностью 1,4 г/см³. Изменение плотности электролита является одним из основных показателей степени разряда аккумуляторной батареи.

52. Учет, показатели работы а/м шин, организация шинного хозяйства атп

Шины закрепляются за а/м и прицепом, а также за работающим на них водителем. Учет работы шины ведется по карточке учета работы а/м шины. Учетная карточка является ос­новным документом учета работы и списания шины в утиль, а также и при предъявлении рекламации. Кроме учетной кар­точки, в шиномонтажном цехе ведется «Журнал суточного дви­жения шин», в котором учитывают все шины, проходящие в цехе демонтаж и монтаж.

Списание а/м шин и предъявление по ним рекламаций производятся в соответствии с установлен­ным порядком. Шины списывают только в случае их разрушения и непри­годности для дальнейшей эксплуатации или ремонта. Списание шин производит специальная комиссия автохо­зяйства, возглавляемая главным инженером; списание оформ­ляется по карточке учета работы автомобильной шины и ут­верждается руководителем автохозяйства.

Рекламации подлежат покрышки и камеры, имеющие толь­ко производственные дефекты при пробеге ниже гарантийной нормы. Согласно ГОСТ гарантийные нормы пробега шин (без ремон­та) устанавливаются: для шин грузовых автомобилей и прице­пов 45 тыс. км; городских автобусов — 60 тыс. км; легковых автомобилей—33 тыс.км. Гарантийный пробег обеспечивает средний эксплуатационный пробег, установленный для шин:

Легковые шины, снятые с эксплуатации из-за наличия произ­водственных дефектов с пробегом до 10 тыс. км и предъявляе­мые к рекламации, обмениваются предприятием-поставщиком безвозмездно.

При рекламации легковых шин с пробегом более 10 тыс./сл<, но менее гарантийной нормы, и грузовых шин с пробегом до 10 тыс. км предприятие-поставщик оплачивает стоимость каж­дого километра недопробега шины.

Рекламацию можно предъявлять в течение трех лет с мо­мента изготовления шины (включая в этот срок и время складского хранения). На отремонтированные покрышки при невыполнении ими гарантийного послеремонтного пробега из-за плохого качества ремонта рекламация предъявляется шино­ремонтному заводу.