2.3. Перемещение горной массы

На участке “Глуховский” для транспортирования вскрышных пород и угля принят автомобильный транспорт.

Факторами, предопределившими применение автомобильного транспорта, являются:

1. Расстояние транспортирования (уголь- 3,0 км, порода-2,6 км) близко к рекомендуемому (1-5 км);

2. Сложности эксплуатации железнодорожного транспорта в условиях сильно пересеченного гористого рельефа местности.

Применяемый на участке “Глуховский” вариант автомобильного транспорта соответствует рациональным и предпочтительным условиям применения.

Для перевозки вскрышных пород для работы с экскаватором RH-340B, RH – 200, PC-5500-6 предусмотрены автосамосвалы БЕЛАЗ-75306 грузоподъёмностью 220 т.

Для перевозки угля в работе с экскаватором RH – 40 используется автосамосвал-углевоз БелАЗ-7555 грузоподъемностью 55 т.

Предельный уклон автодороги составляет 80‰. Схема подъезда автосамосвала с тупиковым разворотом в траншее и сквозная и с тупиковым разворотом - в боковом забое.

Расчёт используемого на разрезе автотранспорта представлен в табл. 2.3.1.

Таблица 2.3.1.

Показатели расчёта автомобильного транспорта

Показатели	Значения (вскрыша 2,3-2,6, добыча 3,8-4,2)
	БелАЗ-75306(2) (вскрыша)	БелАЗ-7555 (уголь)
Тип экскаватора, работающего в комплексе с автосамосвалом	RH-340	RH-40
Число рабочих экскаваторов	1	1
Грузоподъемность автосамосвала, т	220	55
Фактическая масса груза в автосамосвале, т	208,2	55
Объем горной массы в кузове, м3	81	(41 уголь) 21
Число ковшей, загружаемое в автосамосвал, шт.	4	13
Продолжительность загрузки автосамосвала, мин	2,67	6,28
Средняя скорость движения автосамосвала, км/час	22,2	26,4
Время рейса автосамосвалов, мин	18,8	27
Количество рейсов в смену	32	23
Производительность автосамосвала:
сменная, м3 (т)	2592	1265
суточная, м3 (т)	5184	2530
годовая, м3 (т)	1 892 160	923 450
годовая с учетом ремонтов (365-36), м3 (т)	1 705 536	832 370
Число рабочих автосамосвалов на карьере для обеспечения эффективности работы экскаваторов, шт.	5	4
Технический расход топлива на 100 км л	690	221
Коэффициент использования грузоподъёмности	0,94	1,0

Общее количество автосамосвалов 53 штуки. Автосамосвалы оснащены бортовыми электронными системами контроля и диагностики: контроля степени загруженности, скорости движения, расхода топлива и др.

Дороги, а также площадки для разгрузки и погрузки самосвалов строятся в соответствии с требованиями "Строительных норм и правил СН и П 2.05.07-91".

Принято встречное двухполосное движение с целью достижения высоких технико-экономических показателей работы автосамосвалов.

Параметры технологической автодороги рассчитаны исходя из параметров автосамосвала, максимальной грузоподъемности (Komatsu HD-785, CAT-777) и представлены в табл. 2.3.2. и 2.3.3.

Таблица 2.3.2.

Параметры временных и постоянных автодорог в карьере, м

Параметры	Значения
Количество полос движения	2,0
Ширина проезжей части	19,0
Ширина обочины (2 шт.)	2,5
Ширина водоотводной канавы по верху	2,0
Глубина водоотводной канавы	0,8
Ширина предохранительного вала	3,5
Высота предохранительного вала	1,2
Берма улавливания	1,5
Ширина автодороги	31,0

Таблица 2.3.3.

Параметры технологических автодорог на поверхности, м

Параметры	Значения
Количество полос движения	2,0
Ширина проезжей части	19,0
Ширина обочины (2 шт.)	2,5
Ширина автодороги	24,0

Конструктивный профиль автодороги представлен на рис. 2.3.1.1.

Рис. 2.3.1. Конструктивный профиль автодороги

Дорожно-строительные работы предусматривается выполнять бульдозерами CAT-D10R, CAT-D9R, САТ D-7R, Komatsu-D-375, Komatsu-D-275 и экскаватором САТ-385. Профилактические мероприятия будут осуществляться автогрейдером ДЗ-98, автогрейдером САТ-16М.

Организация работы с закреплением за экскаватором оптимальных моделей автосамосвалов обеспечивает наиболее полное использование грузоподъемности автосамосвалов и большую производительность.

В ходе прохождения практики были замечены частые недогрузы автосамосвалов, также было отмечено, что высота предохранительного вала на некоторых участках дорог меньше необходимой.