3. Раскрыть понятия: колебания, частота, амплитуда, гармоника, тон, обертон.

4. Устойчивость конструкции, потеря устойчивости, формы потери устойчивости.

5. Определение собственного значения и формы потери устойчивости модели рамы пассажирской тележки (алгоритм расчета).

Раздел 3 Оценка прочности элементов автосцепного устройства. (мин 20 баллов)

Вопросы:

1. Расчетные прочностные режимы в вагонном хозяйстве.

2. Передача нагрузок (продольных сжимающих и растягивающих) через элементы автосцепного устройства.

3. Работа механизма сцепления автосцепки СА-3.

4. Виды и классификация современных поглощающих аппаратов.

5. Коэффициент передачи поглощающего аппарата: физический смысл, зависимость от параметров поглощающего аппарата.

6. Основные условия кинематического расчета автосцепного устройства.

7. Беззазорные сцепные устройства: классификация, характеристики, особенности конструкции.

8.

9.

10.

Лабораторная работа № 3.1. Расчет на прочность тягового хомута автосцепки СА-3 методами теории упругости (объемными конечными элементами). 5 баллов

Вопросы:

1. Конструкция тягового хомута автосцепного устройства: размеры основных элементов, способы изготовления и свойства материалов.

2. Расчетная схема действующих на тяговый хомут автосцепного устройства нагрузок и ограничения степеней свободы.

3. Оценка прочности тягового хомута автосцепного устройства на основе напряженно-деформированного состояния модели (алгоритм расчета на прочность тягового хомута методами теории упругости).

4.

5.

Лабораторная работа № 3.2. Расчет на прочность корпуса поглощающего аппарата Ш-2-В-90 методами теории упругости (объемными конечными элементами). 5 баллов

Вопросы:

1. Конструкция и работа поглощающего аппарата Ш-2-В-90.

2. Силовая характеристика пружинно-фрикционного поглощающего аппарата: построение и определение основных показателей.

3. Конструкция корпуса поглощающего аппарата Ш-2-В-90: размеры и назначение основных элементов, способы изготовления и свойства материалов.

4. Расчетная схема дейстующих на корпус поглощающего аппарата Ш-2-В-90 нагрузок и ограничений степеней свободы.

5. Оценка прочности корпуса поглощающего аппарата Ш-2-В-90 на основе объемного напряженно-деформированного состояния модели (алгоритм расчета на прочность корпуса поглощающего аппарата Ш-2-В-90 методами теории упругости).

Лабораторная работа № 3.3. Моделирование контактного взаимодействия хвостовика корпуса автосцепки и упорной плиты. 10 баллов

Вопросы:

1.

2.

3.

4.

5.

Раздел 4. Оценка прочности кузовов вагонов. (мин 20 баллов)

Вопросы:

1. Основные требования к конструкции кузовов грузовых вагонов.

2. Основные требования к конструкции кузовов пассажирских вагонов.

3. Особенности конструкции кузовов полувагонов.

4. Особенности конструкции котлов и рам вагонов-цистерн.

5. Особенности конструкции рам вагонов-платформ.

6. Особенности конструкции кузовов вагонов-хопперов.

7. Особенности конструкции кузовов вагонов-думпкаров.

8. Особенности конструкции кузовов пассажирских вагонов из углеродистой стали.

9. Особенности конструкции кузовов пассажирских вагонов из нержавеющей стали.

10. Особенности применения алюминиевых сплавов в несущих конструкциях кузовов грузовых и пассажирских вагонов: применяемые материалы, механические и технические свойства.

Лабораторная работа № 4.1. Расчет на прочность кузова полувагона методами строительной механики (пластинчатыми и балочными элементами). 5 баллов

Вопросы:

1. Схемы действующих на кузов полувагона нагрузок с указанием их зависимости от исходных параметров.

2. Расчетная схема приложения нагрузок на кузов полувагона и ограничение степеней свободы по расчетным режимам.

3. Оценка прочности несущих и ограждающих конструкций по напряжениям (алгоритм расчета прочности кузова полувагона методами строительной механики).

4. Свойства балочного элемента (Beam-элемент).

5. Свойства пластинчатого элемента (Plate-элемент).

Лабораторная работа № 4.2. Расчет на прочность котла вагона-цистерны методами строительной механики (пластинчатыми элементами). 5 баллов

Вопросы:

1. Конструкция котла вагона-цистерны (4-х и 8-миосного).

2. Способы крепления котла к раме (4-х и 8-миосного).

3. Схемы действующих на котел вагона-цистерны с указанием их зависимости от исходных параметров.

4. Расчетная схема приложения нагрузок на котел вагона-цистерны и ограничение степеней свободы по расчетным режимам.

5. Оценка прочности несущих и ограждающих конструкций по напряжениям (алгоритм расчета прочности котла вагона-цистерны методами строительной механики).