2.4.3 Установка кабины польского производства на базу трактора мтз-82

 Процесс поднятия фальшь-пола.

Поднятия фальшь-пола это трудно-затратный процесс. Покупали 25 уголок, длиной 4 метра. Вырезали длиной 26сми загибал под прямы углом 12х14 , заваривали угол сгиба для усиления. В кабине вваривали 5 шт. заготовок. На правой вваривали стороне на расстоянии 25 см 2 шт. так чтобы не мешалась педаль газа, а на левой стороне на расстоянии 20 см 3 шт. заготовок. Примеряли стандартный пол, брали бумажную картонку, сгибали под трафарет размера фальшь-пола. Покупали лист железа толщиной 1 мм и размером 1,5х2 метра. Вырезали болгаркой и сгибали в тисках заготовки фальшь-пола по трафарету (рис. 1). После примерки брали дрель со сверлом под размер заклепки. Покрасили боковые заготовки фальшь-пола под цвет трактора. Боковые стенки пола с обеих сторон посадили на заклепки. Накладывали пол и смотрели, где что не подходит и снизу ставили отметки краской, маркером под отверстия педалей тормоза, сцепления, газа, рычаг повышенной и пониженной передач, рычаг скоростей, а так же под ручной тормоз. Снимали пол вырезали отверстия по меткам. На крыле и кузове ставили метки, под отверстия для ручного тормоза. Высверливали 3 отверстия под болты М8. Примеряли крепления ручного тормоза и установили его. Накладывали пол примеряли все отверстия. Высверливали отверстия под крепления пола. Фальшь-пол крепили на саморезы по периметру через расстояния 5-7 см.После закрепление фальшь-полапримеряли резиновый коврик. Вырезали канцелярским ножом в резиновом коврике отверстия под:педалей тормоза, сцепления, газа, рычаг повышенной и пониженной передач, рычаг скоростей, а так же под ручной тормоз. Резиновый коврик закрепили на декоративный уголок(рис. 2). После чего закрепили педали газа, тормоза, сцепления, рычаг переключения передач, рычаг повышенной и пониженной скоростей.

Установление панельной щитка приборов и панельной коробки.

При примерке новой панели щитка приборов выяснилось, что она не подходит по соединениям. В новой короткой кабине небыло просверлено и не нарезана резьба под болт на М8. Брали болгарку и 25уголок, вырезали 2 уголка размером 10 см для верхних соединений, загибали под прямым углом в середине и проваривали сгиб сваркой для усиления. Брали дрель со сверлом под болт М8, сверлили 4 отверстия в заготовках. После прикрутили уголки к щитку приборов, примеряли щиток приборов, брали маркер с краской и отмечали на кабине где сверлить отверстия. Брали дрель со сверлом под болт М8 и сверлили по меткам. В кузове кабины нарезали резьбу метчиком на 8, прикрутили щиток приборов болтами на М8. Прокладывали новую проводку под щитом. Брали переднею часть коробки панели примеряли, не подходит. Делали два прореза длиной 25 см посередине под распределителем, загибали панель под углом 15 градусов, обрезали лишнее, делали из картонной бумаги трафареты. По трафаретам вырезали из листа железа толщиной 1 мм заготовки, загибали, зачищали и красили в черный цвет. Монтировали заготовки впереднею часть панель, брали дрель со сверлом под маленькие клепки и садилина клепки заготовки к панели. Все очень хорошо подошло, прикрутили к щетку приборов панель.Стали делать боковые стенки панели: примеряли металлические пластины листа толщиной 1 мм, вырезали по трафарету, красили в чёрный цвет, крепили на саморезы.