АрМы пользователей системы

Принципы формирования и размещения

_______________________

А втоматизированные рабочие места АСУЛР – фактически ПЭВМ с соответствующим программным обеспечением (клиентская часть), позволяющим пользователю осуществлять ввод и получение информации в диалоговом режиме в соответствии с его должностными обязанностями.

В составе АСУЛР различаются следующие виды автоматизированных рабочих мест:

• АРМы ввода информации – пользователи таких АРМов обеспечивают оформление технологических операций с поездами и вагонами. Такие АРМы комплектуются комплексами задач информатизации технологических операций.

• АРМы пользователей информации - пользователи таких АРМов получают справочную информацию из динамической модели, используют информационно-управляющие задачи.

• АРМы ввода и получения информации – когда пользователь по характеру своей работы должен получать необходимую информацию, корректировать и обновлять ее в модели (работники СТЦ).

Перечень работников массовых профессий, чьи функции автоматизируются в АСУЛР, и для кого формируется рабочее место (АРМ) представлен выше.

В основном можно выделить следующие основные требования по установке АРМов ввода информации:

• На базовой технической станции АРМы устанавливаются всем занятым в организации перевозочного процесса работникам. Это работники станции, вагонного хозяйства, хозяйства грузовой и коммерческой работы. Количество, порядок размещения ПЭВМ, состав программного обеспечения определяется для каждого конкретного объекта внедрения (станции) в зависимости от штата работников, их должностных обязанностей (т.к. возможно совмещение обязанностей), территориальной их дислокации на станции.

• На опорной станции АРМы устанавливаются также всем занятым в организации перевозочного процесса работникам. Здесь количество, порядок размещения ПЭВМ, состав программного обеспечения определяется исходя из набора технологических операций, реализуемых на данной станции. Например, если на данной станции нет работника вагонного хозяйства, и подготовка вагонов под погрузку производится на другой станции, то АРМа работника ПТО на данной станции не будет, и клиентская часть соответствующего программного обеспечения также не будет устанавливаться.

• На промежуточных станциях, примыкающих к опорным, АРМы, как правило, вообще не устанавливаются. Это связано с небольшими объемами грузовой и маневровой работой на этих станциях. Оформление же технологических операций, реализуемых на таких станциях (прибытие и отправление маневровых составов, подача и уборка вагонов, погрузка и выгрузка), осуществляется работниками опорных станций по сообщениям приемосдатчиков и работников ПКО, прибывающих на эти станции с маневровыми локомотивами (и составами) с опорных станций. Сообщения передаются по телефонной или другим имеющимся средствам оперативной связи.

П ри реализации системы действует следующее правило: оформление технологических операций, реализуемых на прикрепленных станциях должно производиться на той опорной станции, на которую впоследствии будет выведен оформляемый вагон, т.к. на этой станции производится формирование натурного листа.

В таблице представлены основные положения и рекомендации по установке АРМов на станциях линейных районов в зависимости от объемов и характера их работы.

Основные положения и рекомендации по установке АРМов на станциях линейных районов

Характеристика станции		Наличие маневровых локомотивов	Управление работой станции	Работники станции			Размещение АРМов АСУ ЛР				Примечания
характер работы	объемы работы			СТЦ	ПТО	ПКО		ПЭВМ	Экранов к ПЭВМ
1	2	3	4	5	6	7	8
Сортировочная станция, базовая	не лимитируют	+	ДС. Зам.ДС, ДСЦ	+	+	+	АРМы всех занятых в организации перевозок работников, в т.ч:
							АРМ ПТО (каждого парка)	1	1	Ввод и корректировка информации о поездах, вагонах, локомотивах – формирование и ведение модели АСУЛР
							АРМ ПКО (то же)	1	1
							АРМ работника СТЦ	1-2	1
							АРМ ДСЦ, ДСП	1	2-4	Комплектуется стандартным клиентским местом АСУЛР и комплексами ИУЗ
							АРМ ДС, Зам.ДС, ДСИ	1	1	Комплектуется стандартным клиентским местом АСУЛР и комплексами ИУЗ
Участковая станция, опорная	не лимитируют	+	ДС. Зам.ДС, ДСЦ или ДСП	+	+	+	АРМы всех занятых в организации перевозок работников, в т.ч:
							АРМ ПТО (каждого парка)	1	1	Ввод и корректировка информации о поездах, вагонах, локомотивах – формирование и ведение модели АСУЛР
							АРМ ПКО (то же)	1	1
							АРМ работника СТЦ	1-2	1
							АРМ ДСП, ДСЦ (если есть)	1	2	Комплектуется стандартным клиентским местом АСУЛР и комплексами ИУЗ
							АРМ ДС, Зам.ДС, ДСИ	1	1	Комплектуется стандартным клиентским местом АСУЛР и комплексами ИУЗ
Грузовая станция	грузовая работа более 200 ваг/сут	+	ДС, ЗамДС, ДСИ, ДСЦ	+	+	+	АРМ ПТО, ПКО, СТЦ, АРМДС, ДСИ, ДСЦ	1	1	Порядок комплектации аналогичен сортировочным и участковым станциям, в составе АРМДСЦ только один монитор
	грузовая работа более 50 ваг/сут	+	ДСП	+	+	+	АРМ ПТО, ПКО, СТЦ, АРМДС, ДСП	1	1	АРМ ПТО и ПКО (можно один на всех), в составе АРМДСП только один монитор

Основные положения и рекомендации по установке АРМов на станциях линейных районов

Продолжение таблицы

1	2	3	4	5	6	7	8
Промежуточная станция стыковая с другими отделениями и дорогами	осуществляет операции технического обслуживания и коммерческого осмотра составов	не лимитирует	ДС, ДСП	-	+	+	АРМ ПТО, ПКО АРМДС, ДСП	1	1	АРМ ПТО и ПКО (можно один на всех), АРМДС и АРМДСП не обязательны
Промежуточная станция, опорная	грузовая работа 30-50 ваг/сут	+	ДС, ДСП	-	+	+	АРМ ПТО, ПКО АРМДС, ДСП	1	1	АРМ ПТО и ПКО (можно один на всех), АРМДС и АРМДСП не обязательны, если есть, то АРМСТЦ (или оператора)
Промежуточная станция, прикрепленная	грузовая работа 10-30 ваг/сут	+	ДС, ДСП	-	+	+	АРМ ПТО, ПКО, ДСП	1	1	АРМ ПТО и ПКО (можно один на всех), АРМДСП не обязателен
				-	-	+	АРМ ПКО	1	1	Возможен всего один АРМ, на всех работников
				-	-	-	нет АРМов	1	1
	грузовая работа до 10 ваг/сут	-	ДСП	-	-	-	нет АРМов	-	-	Ввод информации осуществляется с опорной станции, локомотивом которой будет убран вагон и на которую он поступит по окончании грузовых операций