Содержание

Введение

1 Особенности технического обслуживания и ремонта системы питания автомобилей КамАЗ

1.1 Технология ремонта топливной аппаратуры

1.2 Ремонт насосов высокого давления

1.3 Ремонт форсунок

1.4Ремонт топливоподкачивающих насосов

1.5 Установка и регулирование топливной аппаратуры на автомобиле после ремонта

2. Общее устройство системы питания КамАЗ

2.1 Фильтр грубой и тонкой отчистки топлива

2.2 Принцип работы топливного насоса высокого давления

3. Топливный насос низкого давления и топливоподкачивающий насос

2.4Форсунка

2.5 Привод управления подачей топлива

3 Дизельное топливо, газо и смесеобразование

3.1 Дизельные топлива

2. Режимы работы двигателя, смесеобразование и топливовоздушные смеси

3.3 Газообмен и фазы газораспределения

4 Правила техники безопасности при техническом обслуживании топливной системы дизелей

5 Экологичность топлива в двигателях КамАЗ

Заключение

Список использованной литературы

Введение

Массовое производство автомобилей КамАЗ для различных отраслей народного хозяйства началось в 1976 г. В ходе их изготовления отлаживались технологические процессы, совершенствовалась конструкция автомобилей, повышались их качество и надежность, накапливался и пристально изучался опыт эксплуатации и ремонта автомобилей.

Сегодня автомобили КамАЗ занимают ведущее место в транспортной системе страны, они имеют хорошие технико-эксплуатационные показатели, обеспечивающие высокую производительность парка автомобилей.

В последние годы стали все шире использовать дизельные двигатели на автомобилях. В канун 1977 г. (29.12.1976 г.) введена в эксплуатацию первая очередь Камского комплекса (КамАЗ) по производству большегрузных автомобилей с дизельными двигателями.

Топливные системы дизеля обеспечивают очистку топлива от загрязнителей и впрыскивание его в цилиндры двигателя.

Топливоподающая система предназначена для впрыска точно отмерянных порций топлива в камеру сгорания и распыливание этих порций под высоким давлением в определенной последовательности с определенными углами опережения. От совершенства топливной системы в основном зависит качество смесеобразования.

Известны топливные системы дизелей различных типов. В настоящее время наибольшее применение получили топливные системы непосредственного впрыскивания разделенного типа с механическим приводом плунжера и закрытыми клапонно-сопловыми форсунками с гидравлическим приводом иглы распылителя.

Топливная система дизеля включает систему низкого и высокого давления. Система низкого давления предназначена для хранения запаса топлива, его очистки от загрязнителей и нагнетания к топливной системе высокого давления.

Известны системы низкого давления проточные (замкнутые), полузамкнутые и тупиковые. В настоящее время наибольшее распространение получили проточные системы, обеспечивающие прокачку топлива через полости низкого давления топливных насосов высокого давления (ТНВД).Прокачка топлива снижает температуру секции высокого давления (СВД) и выносит из насоса частицы износа деталей плунжерных пар , что повышает надежность и срок службы топливных насосов.

Топливная система высокого давления предназначена для впрыскивания топлива в цилиндры двигателя.

Одни из важнейших составных узлов этой системы является топливный насос высокого давления и форсунка , к ним предъявляются очень жесткие требования.

Цель моего квалификационного проекта: Рассмотреть особенности технического обслуживания и ремонта системы питания двигателей автомобилей КамАЗ.

Задачи:

- подробно изучить устройство топливной системы;

- техническое обслуживание и ремонт топливной системы;

- изучить особенности применения на производстве дизельного топлива;

- рассмотреть использование инновационных технологий на производстве современного топлива.