4.6 Розрахунок податків та зборів

До податків та обов’язкових зборів, що прямо відносяться до виробничої собівартості, належать транспортний збір та екологічний податок. Транспортний збір сплачується лише при першій реєстрації транспортного засобу в Україні.

Транспортний збір, Т_з, грн., розраховуємо за формулою:

(4.32)

де V_цд – об'єм циліндру двигуна в см³

С_н – ставка податку з 100 см³ (Додаток 8)

Дк.пер – дні календарні за період.

(4.32)

V_{цд =12419} см³

Дк.пер=365

С_н =40грн.

грн.

Екологічний податок, П_е, грн., розраховуємо за формулою:

де У_вп – питома вага палива дизельного – 0,85;

С_з – ставка збору, грн. за 1 т: дизпаливо - 40 грн./т

К_чж = 1,8 –коефіцієнт, враховуючий кількість мешканців населеного пункту;

К_зм = 1,25 – коефіцієнт, враховуючий значення населеного пункту;

Кіі = 1,05- коефіцієнт, враховуючий індекс інфляції.

.

Разом сума податків та зборів складає:

П = Т_з + П_е (4.33)

грн.

4.7 Розрахунок загальновиробничих витрат

Загальновиробничі витрати включають витрати, пов’язані з управлінням та обслуговуванням виробничого процесу:

- витрати на управління виробництвом дільниць (основна і додаткова зарплата працівників загальновиробничого складу з нарахуваннями на зарплату, оплата службових відряджень, витрати на підготовку та перепідготовку кадрів);

- витрати на утримання, експлуатацію, ремонт, операційну оренду основних засобів загальновиробничого призначення;

- амортизація основних засобів загальновиробничого призначення;

- витрати на виготовлення квитків на проїзд та квитково-облікової документації;

- оплата послуг сторонніх організацій;

- витрати на охорону праці, виробничу санітарію та утилізацію відпрацьованих мастильних та інших матеріалів;

- витрати на утримання і поточний ремонт виробничих будівель, споруд та приміщень (опалення, освітлення та водопостачання)

Загальновиробничі витрати (по даних АТП) приймаємо у розмірі 160% від ФОП основних робочих:

Вз = ФОП ∙ 1,6; грн. (4.34)

грн.

4.8 Розрахунок собівартості перевезень та її калькуляція

Собівартість перевезень (робіт, послуг) - це виражені в грошовій формі поточні витрати транспортних підприємств, безпосередньо пов'язані з підготовкою та здійсненням процесу перевезень вантажів і пасажирів, а також виконанням робіт і послуг, що забезпечують перевезення.

Перелік витрат, що складають собівартість автоперевезень визначено у Методичних рекомендацій з формування собівартості перевезень (робіт, послуг) на транспорті, затверджених Наказом МТУ N65 від 05.02.2001. Конкретний перелік і склад статей калькулювання собівартості перевезень згідно Наказу визначається підприємством самостійно.

Собівартість перевезень являє собою суму всіх прямих виробничих витрат та розподілених накладних (загальновиробничих) витрат.

Для розрахунку собівартості перевезень заносимо результати попередніх обчислень в таблицю 4.3. Також визначаємо структуру собівартості.

Таблиця 4. 3 Собівартість перевезень

№	Статті	Умовне позначення	Сум, грн.	Структура, %
1	Матеріальні витрати всього,вт.ч.:	Вм
	паливо		4296,88	44,88
	мастильні матеріали		270,39	2,82
	на ремонт і ТО		185,73	1,94
	ненормовані		712,95	7,45
2	Заробітна плата, всього: в т. ч.	ЗП
	водіїв		1134,11	1,27
	ремонтних робітників		121,67	1,27
	інших категорій		73,40	0,77
3	Відрахування на соціальне страхування	ВСС	513,84	5,37
4	Амортизація	А	499,71	5,22
5	Податки, збори	П	186,33	1,95
6	Загальновиробничі витрати	Вз	1579,68	16,49
7	Собівартість перевезень (разом)	С	9574,69	100

Собівартість, С1 пас.км грн., розраховуємо за формулою:

С1 пас.км = С :Р (4.35)

Такі розрахунки робимо для кожного виду витрат, тільки замість С у формулу підставляємо В_м, ЗПосн.дод., ВСС, А , П, Ві, Вз.

Собівартість1 км по змінним витратам

Собівартість 1 км по матеріальним витратам, С_зм^м , грн., розраховуємо за формулою:

С_зм^м= В_м : L_заг (4.36)

Собівартість 1 год по постійним витратам визначаємо:

1) Собівартість однієї години по основній та додатковій заробітній платі, С_пос^ЗП, грн., розраховуємо за формулою:

С _пос^Зп = ЗП :АГ_е (4.37)

2) Собівартість однієї години по відрахуванням на соцзаходи, С_пос^ВСС , грн., розраховуємо за формулою

С_пос^ВСС =ВСС : АГ_е (4.38)

3) Собівартість 1 км по амортизації, С_зм^А, грн., розраховуємо за формулою:

С_пос^А= А : АГ_е (4.39)

4) Собівартість однієї години по податкам, С_пос^П , грн., розраховуємо за формулою

С_пос^П = П : АГ_е (4.40)

5. Собівартість однієї години по постійним витратам, С_пос , грн., розраховуємо за формулою:

С_пос = С _пос^{Зпосн,дод} + С_пос^ВСС + С _пос^А+ С_пос^П + С_пос ^Ві (4.41)

Здійснені розрахунки заносимо до таблиці 2.9.

Таблиця 4. 4 - Калькуляція собівартості

№ п/п	Назва витрат	Умовні поз-начення	Складові собівартості, грн.	Собівартість 1 ткм, грн.	Собівартість 1 км по змінним витратам, грн.	Собівартість 1 год по постійним витратам, грн.
1	Матеріальні витрати	Вм	5465,95	0,1	1,3	_
2	Основна та додаткова заробітна плата	ЗП	1329,18	0,026	_	33,17
3	Відрахування на соціальне страхування	ВСС	513,84	0,01	_	12,82
4	Амортизація	А	499,71	0,09	_	12,47
5	Податки, збори	П	156,33	0,003	_	3,9
6	Загальновиробничі витрати	Вз	1579,68	0,031	_	39,43
7	Собівартість перевезень	С	9574,69	0,269	1,3	101,79

Таблиця 4.5 – Техніко-економічні показники виконання перевезення пасажирів автобусом Neoplan Starliner  .

№	Показники	Рухомий склад
		Neoplan Starliner
1	Пасажиромісткість, пас	50
2	Об`єм двигуна, см3	12419
3	Потужність двигуна, к.с.	305,73
4.	Чисельність водіїв, чол.	2
5.	Середньомісячна заробітна плата водія, грн.	3732,96
6.	Собівартість одного пасажиро-кілометра, грн.	0,269
7.	Собівартість одного кілометра, грн.	1,3
8.	Собівартість однієї години, грн.	101,79
9.	Матеріальні витрати на 1 грн. собівартості перевезень, грн.	0,7
10.	Обсяг перевезень, пас.	49
11.	Обсяг транспортної роботи, пас.км.	50470
12.	Відстань їздки з пасажирами, км.	1030
13.	Коефіцієнт використання пробігу	0,98
14.	Технічна швидкість руху, км/год.	65
15.	Час в наряді, год.	40,06
16.	Коефіцієнт технічної готовності	0,92

Висновок

Під час виконання дипломного проекту було розроблено екскурсійно-туристичний маршрут «м. Павлоград - Біосферний заповідник Асканія-нова» з забезпеченням безпеки , якості та максимального комфорту перевезень. Для цього в загальній частині проаналізували попит на туристично-екскурсійні перевезення,визначили фактори та вихідні показники,які дозво-лять розробленому маршруту бути конкурентоспроможним. Визначили най-зручнішу трасу, по якій буде пролягати даний маршрут,з урахуванням всіх зупинок за вимогами замовника. На підставі цього обрали підприємство-перевізник - Павлоградська автобаза. В спеціальній частині розрахували такі техніко-експлуатаційні показники: технічна швидкість на туристичних ділян-ках - 65км/год.; технічна швидкість на екскурсійних ділянках - 20км/год.; час роботи на маршруті 39год.29хв.; протяжність траси маршруту 1030 км. Вико-ристовуючи вихідні та розрахункові ТЕП визначили показники виробничої програми перевезень за плановий період: обсяг перевезень пасажирів 588пас. при можливих 600 пас.місцях на загальну відстань 12360км, при цьому була виконана транспортна робота 50470пас.км. Розробили графік роботи рухо-мого складу на маршруті з урахуванням часу для запланованих екскурсій. Визначили, що для роботи на маршруті потрібно задіяти двох водіїв. Для оптимізації роботи водіїв задіяли другого водія з другого дня поїздки(з м. Запоріжжя). Розглянули цілі та методи внутрішньопаркового диспетч-ерського керування, внесені пропозиції по його вдосконаленню для забезпе-чення якості перевезень задіяти естафетну форму диспетчеризації . В розділі з охорони праці розглянули правила поведінки водіїв та пасажирів при ДТП та пожежі.

В економічній частині ми розрахували такі показники: собівартість однієї години 101,79грн.; відрахування на соціальне страхування 513,84грн.; амортизація 499,71грн.; собівартість 9574,69 грн.; загальновиробничі витрати1579,68 грн.; основна і додаткова заробітна плата1329,18грн.

Виконана робота дозволяє вважати цей маршрут економічно-обгрунтованим та конкурентоспроможним.

Додаток№1 - Neoplan Starliner

Додаток №2

Правила перевезення організованих груп дітей:

- До перевезення організованих груп дітей відноситься одночасне перевезення групи з десяти і більше дітей, для яких замовником послуги призначається керівник, відповідальний за супроводження їх під час поїздки, а на групу з 30 і більше дітей призначається також медичний працівник.

- Регулярні та нерегулярні перевезення груп дітей здійснюють за умови узгодження маршруту та розкладу руху із замовником та місцевими органами Державтоінспекції.

- Максимальна кількість дітей та супроводжуючих осіб при перевезенні автобусом не повинна перевищувати кількості місць для сидіння в ньому, передбачену технічною характеристикою транспортного засобу та визначену в реєстраційних документах на цей транспортний засіб.

- Групи дітей повинні перевозити досвідчені водії транспортних засобів, які мають стаж керування автобусом не менше ніж п'ять років.

- Перевезення організованих груп дітей здійснюються тільки у світлу пору доби і за сприятливих погодних умов.

- На автобусах , що здійснюють перевезення організованих груп дітей повинно бути увімкнене ближнє світло фар, з метою позначення транспортного засобу, що рухається.

- На механічному транспортному засобі, позначеному розпізнавальним знаком "Діти", що перевозить організовану групу дітей, під час їх посадки чи висадки, повинна бути ввімкнена аварійна світова сигналізація.

- Поза населеними пунктами на всіх дорогах та на дорогах, що проходять через населені пункти, позначені знаком 5.47, автобусам, що здійснюють перевезення організованих груп дітей дозволяється рух із швидкістю не більше 80 км/год.

- Забороняється перевозити організовані групи дітей в темну пору доби.

- перевезення дітей здійснюється за умови супроводу групи викладачами або спеціально призначеними дорослими, які в процесі перевезення повинні знаходитися біля кожних дверей автобуса.

- призначені замовником для супроводження дітей особи повинні проходити спеціальний інструктаж щодо забезпечення безпеки перевезення дітей автобусами. Інструктаж зобов'язана проводити особа, яка відповідає за забезпечення безпеки дорожнього руху або експлуатацію дорожніх ДТЗ, які належать перевізнику,

- вікна в салоні автобуса під час руху повинні бути закриті;

Кожен водій повинен дотримуватися таких прин­ципів:

- Після керування протягом 4 год. 30 хв. водій повинен зробити перерву на 45 хв.

- Протягом перерв водій не може виконувати ніякої іншої роботи, на­приклад, завантажувати чи розвантажувати автомобіль або ремонтувати його. Під час перерви водій може зі своїх професійних обов'язків здій­снити тільки контроль за автомобілем та вантажем (зовнішній огляд, на­явність і стан пломб). Проте час очікування і час, не використаний для керування і проведений у транспортному засобі, що рухається, перебуває на поромі або потязі, не вважається іншою роботою і може розглядатися як перерва.

- тривалість робочої зміни водіїв, які зайняті на будь-яких перевезеннях дітей, не повинна перевищувати 10 год. Тривалість міжзмінного відпочинку водіїв перед здійсненням перевезень дітей повинна бути не менша за подвійну тривалість часу роботи, напередодні відпочинку, робочого дня (зміни);

- водію забороняється виходити з кабіни автобуса під час посадки та висадки дітей, здійснювати рух заднім ходом, а під час перевезення розмовляти з пасажирами, їсти та палити;

Додаток №3

Санітарні правила по гігієні праці водіїв. Вимоги до мікроклімату і повітря робочої зони

1) Санітарно-технічні засоби (вентиляція, опалення, теплоізоляція, кондиціонування) повинні забезпечувати підтримку в кабіні автомобіля оптимальних (табл. 2.1) або допустимих (табл. 2.2.) параметрів мікроклімату не пізніше, ніж через 30 хвилин після початку безперервного руху автомобіля з прогрітим двигуном.

Таблиця 2.1. Оптимальні норми температури, відносної вологості і швидкості руху повітря в кабіні автомобіля.

Сезон року	Типи автомобілів	Температура повітря, °С	Відносна вологість, %,	Швидкість руху повітря,    м/с, не більше
Холодний і перехідний періоди року	Легкові    Вантажні та автобуси	20—23    18—20	60-40     60-40	0,2  0,2
Теплий період року	Легкові Вантажні та автобуси	20—25    21—23	60-40  60- 40	0,2         0,3

Припустимі норми температури, відносно вологості і швидкості руху повітря в автомобілі.

Таблиця 2.2.

Типи автомобілів	Температура повітря, °С	Відносна вологість, % не більше	Швидкість руху повітря, м/с, не більше
Автобуси	17 — 23	75	0,3

Допустимі рівні шуму, інфразвуку та вібрації

Рівні звуку в кабіні легкових автомобілів і автобусів не повинні перевищувати 60 дБА (ПС 55).

31,5	63	125	250	500	1000	2000	4000	8000
93	79	70	63	58	55	52	50	49

Рівні звуку та еквівалентні рівні звуку в дБА - 60 дБА.

- Рівні інфразвуку в кабіні автомобіля не повинні перевищувати 110 дБ відповідно до «Гігієнічних норм інфразвуку на робочих місцях».

- Рівні загальної вібрації на робочому місці водія не повинні перевищувати величин.

Вимоги з освітлення кабіни автомобіля:

- Освітленість кабіни, створювана світильниками загального освітлення, повинна становити не менше 10 лк на рівні щитка приладів.

- Освітленість шкали приладів повинна бути не менше 1,2 лк.

Вимоги по санітарно-побутовому та медико - профілактичному обслуговуванню: - Для дотримання правил особистої гігієни водій повинен мати в автомобілі ( у відповідності з діючими галузевими нормативами , з урахуванням специфіки автомобіля , виду палива. Умов перевезень і т. д.) миючі засоби ( поверхнево-активні , придатні до вживання на шкірних покривах - типу « ралі »тощо) , щітку для миття рук , рушник , дрантя для витирання рук від паливно-мастильних матеріалів .- Адміністрація автотранспортного підприємства повинна вживати заходів до забезпечення харчування водіїв , відповідного рекомендаціям даних санітарних правил.

Водіям рекомендується наступний режим харчування : прийом їжі повинен бути регулярним , проміжки між прийомами їжі не повинні перевищувати 4-5 годин , обов'язковий прийом їжі перед виходом на роботу , вечеря повинна прийматися не менше ніж за 2-2,5 години до сну.