1.Теоретическая часть
Реконструируемая понизительная подстанция служит для преобразования и распределения электроэнергии.
РУ представляют собой электроустановку, служащую для приёма и распределения электроэнергии, содержащую коммутационную аппаратуру, сборные шины, измерительные приборы, устройство защиты и автоматики. Применяемые на данной подстанции устройства АВР и АПВ служат для подачи напряжения на аварийно отключающиеся участки сети. АВР применяются для ввода резервных трансформаторов вместо автоматически отключающихся в результате действия релейной защиты. Схема подстанции обычно выполняется так, что каждый трансформатор подключается к соответствующей секции шин. В нормальном режиме секционный выключатель отключен. В такой схеме при аварийном отключении одного из трансформаторов электроснабжения потребителей сохраняется благодаря автоматическому выключению секционного выключателя устройством АВР.
Характеристика подстанции 110/10/6 кВ
Реконструкцию подстанции будем производить на ПС-110/10/6 кВ «Южная». ПС-110/10-6кВ «Южная» расположена в городе Белгород и предназначена для электроснабжения прилегающих потребителей рисунок 1.1.
Питание ПС-110/10-6кВ «Южная» на стороне 110 кВ осуществляется по ВЛ-110 кВ Шебекино – Южная с отпайками на ПС Белгород, ПС Белгород 2 (Шебекино – Южная с отпайками); ВЛ-110 кВ Белгород – Южная № 1 с отпайкой на ПС Белгород-2; ВЛ-110 кВ Фрунзенская – Южная -1; ВЛ-110 кВ Южная – Западная-2. ПС-110/10-6кВ Южная имеет три распредустройства: ОРУ-110, ЗРУ-10 и ЗРУ-6 кВ; два силовых трансформатора: два мощностью по 40 МВА напряжением 110/10-6 кВ
Рис. 1.1 Однолинейная схема нормального режима ПС 110/10/6 кВ
Схема первичных соединений и краткая характеристика оборудования ПС-110/10/6 кВ
Открытое распределительное устройство 110кВ (ОРУ-110кВ)
ОРУ-110 кВ - открытое распределительное устройство 110 кВ со схемой (сложной): две рабочие системы шин и обходная система шин.
В ОРУ-110 кВ установлены следующие узлы и оборудование:
две секции шин 110кВ, ошиновка ОРУ-110 выполнена проводом АС-185 на подвесных изоляторах ПС-70Д;
одна обходная система шин;
линейные разъединители ЛР-110кВ Шебекино, ЛР-110кВ Белгород, ЛР-110кВ Фрунзенская-1, ЛР-110кВ Западная-2, типа РЛНД-2-110/600, РНДЗ-2-110/1000 с приводом типа ПРГ-90 с заземляющими ножами в сторону ВЛ и в сторону МВ;
на ПС установлены 3 силовых трансформатора ТДТН-40000/110/10/6 (1Т), ТДТН-40000/115/11/6,6 (2Т) – рабочие, ТДН-20000/110/6 (3Т) – холодный резерв. Трансформаторы в нормальном режиме подключены: 1Т к 1 с.ш. 110 кВ через ШР-110 1Т (РНДЗ-1-110/4000, масляный выключатель МВ-110 1Т (У-110-2000/40У1), разъединитель шинного моста РШМ-110 1Т (РНДЗ-2-1000/4000У1); 2Т ко II с.ш. 110 кВ через ШР-110 2Т (РЛНД 1б-110/600) масляный выключатель МВ-110 2Т (МКП-110-5), разъединитель шинного моста РШМ-110 2Т (РЛНД-2-110/600).
каждый из трансформаторов можно записать от обходной с.ш. 110 кВ через ОШСВ-110;
питающие линии ЛЭП-110 Белгород-330-1, Шебекино-330, Фрунзенская-1, Западная-2 подключены к системам шин 110 кВ через линейные разъединители РЛНД-2-110/600, РНДЗ-2-110/1000, масляные выключатели МКП-110-5 и МКП-110 М и шинные разъединители РЛНД-1б-110/600 и РНДЗ-1б-110/1000.
при необходимости ЛЭП-110 кВ можно подключить от обходной системы шин через ОШСВ-110 и соответствующий разъединитель обходной системы шин.
обходной шиносоединительный выключатель ОШСВ-110 (МКП-110-5) служит для соединения I и II с.ш. и при необходимости для запетления одного из выводимых выключателей 110 кВ через обходную систему шин. В нормальном режиме ОШСВ-110 отключен, схема собрана.
на шинных мостах 110 кВ, перед силовыми трансформаторами 1Т и 2Т установлены разрядники РВС-110 для защиты от перенапряжений.
нейтрали трансформаторов защищаются разрядниками РВС-35-15, заземляются через ЗОН-110.