ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВОЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра: «Путь и железнодорожное строительство»

Курсовой проект

на тему: «Реконструкция участка существующей однопутной железнодорожной линии»

Проверил: к.т.н., доцент Гавриленко

Выполнил: студент гр. СЖД-436 Петров П.П.

Екатеринбург 2014

Содержание

Введение

В ходе эксплуатации железной дороги, как правило, намечается тенденция

роста грузонапряжённости на ней. С течением времени дорога перестаёт справляться

с возросшим перевозочным процессом, то есть возникает задача увеличения её

мощности – провозной и пропускной способности. Это вызывает необходимость

приведения реконструктивных мероприятий плана, профиля и других устройств

линии к современным требованиям .

В данном курсовом проекте рассматриваются варианты овладения

перевозками на заданном участке железной дороги, для которой наметился рост

грузонапряжённости по годам. Участок железнодорожной линии состоит из 7

заданных перегонов и одного расчётного, задано начальное техническое состояние

дороги: полезная длина приёмо-отправочных путей l_п-о= 850 м, количество путей на раздельных пунктах, вид графика движения поездов (параллельный), число главных путей (один), отсутствие двухпутных вставок, тип локомотива (ЧМЭ-3). Имеется потребная провозная способность линии. Требуется обеспечить в каждый момент времени (в пределах расчётного срока - 15 лет) превышение возможной провозной способности над потребной. Таким образом, в определённые годы требуется наращивать мощность линии путем перехода на другое техническое состояние. Необходимо разработать не менее двух вариантов этапного наращивания мощности, а затем на основе критерия минимальности приведённых строительно-эксплуатационных затрат, выбрать оптимальную схему перехода.

Произведено определение капитальных и эксплуатационных затрат по вариантам, выбран оптимальный вариант. Запроектирована реконструкция профиля и плана существующей линии.

Содержание

Введение.............................................................................................................................................4 1. Расчеты массы состава ................................................................................................................5 1.1. Выявление расчетного направления ..................................................................................5 1.2. Определение унифицированной весовой нормы грузового поезда..............................7

1.2.1. Определение максимального веса поезда, который может быть

реализован на каждом перегоне..............................................................................................7

1.2.2.Определение унифицированного веса участка......................................................8 1.2.3. Определение инерционных участков..........................................................................9

2. Определение лимитирующего перегона.................................................................................10 2.1. Расчет времени хода............................................................................................................10 2.2.Расчет пропускной способности........................................................................................10 2.3. Расчет провозной способности .........................................................................................11 3.Разработка вариантов схем овладения перевозками (вариантов этапного........................15 наращивания мощности линии)...................................................................................................15 3.1 Основные варианты технических состояний линии.......................................................16 3.1.1 Варианты технических состояний линии с локомотивом ТЭ1..........................16 3.1.2 Варианты технических состояний линии с локомотивом ВЛ-8..........................17

3.2. Определение параметров расчетного перегона..............................................................18 4. Сравнение вариантов схем овладения перевозками.............................................................23 4.1 Основные положения технико-экономического сравнения вариантов.......................23

4.2 Определение строительной стоимости мероприятий по усилению мощности линии.............................................................................................................................................24

4.3 Определение эксплуатационной стоимости мероприятий по усилению

мощности линии. ........................................................................................................................28

4.4 Определение суммарных приведенных строительно-эксплуатационных затрат.............................................................................................................................................36

5. Проектирование реконструкции продольного профиля и плана пути.............................37 5.1 Общие положения ................................................................................................................37 5.2 Проектирование реконструкции продольного профиля................................................38 5.3 Проектирование вертикальных кривых........................................................................... 40 6. Построение угловой диаграммы существующей сбитой кривой.......................................42 Список литературы.........................................................................................................................47

.

i



F

,







( )

i