Урал ац 40 (375)

Ч то-то типично русское в его формах. Итак, Торжокский завод, серийный выпуск с 1969 года. На более ранних фотографиях можно увидеть автомобиль без пеналов на крыше. Такой, как на рисунке. Это модель первых выпусков - Ц1. Та замечательная модель, которая резво бегала на 92-м бензине.

Специальные пожарные автомашины

Предназначены для выполнения специальных работ на пожаре. Это и автолестницы, и коленчатые подъемники, и рукавные автомобили, и автомобили связи и освещения. Все их виды трудно даже перечислить.

Эти автомобили выполняют специальные задачи. Какие? Разные. Работают на высотах (автолестницы и подъемники), вывозят на пожар звенья газодымозащитной службы или удаляют дым, когда требуется спасти людей из большого задымленного помещения, кинотеатра, например. Вывозят запас рукавов, если работает насосная станция, качая воду на несколько километров. Доставляют штаб пожаротушения, освещают место крупного пожара и обеспечивают связь. Попадают на место пожара в условиях Севера или бездорожья. Убирают излишне пролитую воду и поднимают пеноподъемники над горловиной горящего нефтяного резервуара. Проводят разведку при наличии химического и радиационного заражения местности. И вообще делают такое, что сразу и не сформулируешь. Например, показанный внизу ПАК-40, вывозящий на себе катер... Кстати, служивший не на Енисее или в Карелии, а в подмосковной Балашихе!

Работают на этих автомобилях люди, прошедшие специальную подготовку. Иначе - нельзя.

Автолестницы и коленчатые подъемники:

Самая, пожалуй, красивая и романтичная техника и задачи у нее самые-самые. В пожарной охране есть два особых случая - работа в непригодной для дыхания среде (об этом далее) и работа на высотах.

АКП 30 (250)

АКП 30 W

АКП 32 tor

Бронто – коленчатый подъемник

АКП Комбинированного тушения

АЛ 32 l Съемная лестница

АЛМ -45-m8

АЛР -17 – 51 l с ручным приводом

Рукавные пожарные автомобили

Автомобили технической службы:

Автомобили газодымозащитной службы и дымоудаления

Автомобили, которые вывозили спецназ пожарной охраны - звенья газодымозащитной службы. Сложные пожары, спасение людей, задымленные подземные коммуникации, подвалы - вот сфера применения подобной службы. Автомобили вывозят на борту дымососы или как их раньше называли - дыморефулеры, изолирующие противогазы, прочее оборудование. А специальные автомобили дымоудаления – те же дымососы, только большой производительности. Для особо запущенных случаев.

С исторической точки зрения особо интересен первый автомобиль - на шасси ЗИС-5. И не только потому, что он первый. Опыт, который получали его бойцы - вот что было действительно впервые.

АД – 60 – 60 – 183

АД – 120 130

АГ 24 130

АГВТ 131

Штабные автомобили и другая спецтехника:

АПП – автомобили первой помощи и быстрого реагирования - попытки создавать подобные автомобили предпринимались уже давно, раньше их создавали в основном для показухи, чтоб удивить соседей, гарнизон, республику, показать на выставке начальству. Менялись времена и с началом перестройки пожарные подразделения были поставлены в жесткие рамки лимита ГСМ. Возникла необходимость создавать экономичные и эффективные автомобили, в чем-то менять тактику тушения. Эти автомобили - один из вариантов решения этой проблемы. В 1989 году использование только в одной части Ленинграда ПАПП позволило за полгода сэкономить 1380 л бензина А-76. Внушительно. Но вытаскивая одну ногу - топим другую. Кузов не резиновый - оборудование, емкость с водой, боевой расчет, КИПы, насос. Ведь для этих машин необходим насос высокого давления, а в России такие компактные устройства не выпускаются. Ставить импортные? Дорого. Где же экономия? Плюс наша неопытность - аналогов то раньше им не было, значит нет и опыта. Приходилось экспериментировать. Почитайте про АПП- 0,5 на "замечательном" шасси Брянского завода и Вы все поймете.

Думается, что все же будущее за "Газелями" с импортной начинкой. На этой неопределенности ХХ век и закончился.

АШ – 5

AВ Автомобиль пенного тушения

АА-40 аэродромный автомобиль

АПП 2 3302

Автопорошкового тушения

АПП – 05 3787