Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Учебник по технике.doc
Скачиваний:
4
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
18.96 Mб
Скачать

Пожарные автомобили. Где их делали?

Встречая слова Торжок, Варгаши, Прилуки, Грабово не все, наверное знают что они означают... Как же назывались они в те годы?

Прилукское производственное объединение "Пожмашина" УССР, Черниговская область, г. Прилуки

Торжокское производственное объединение "Пожтехника" РСФСР Калининская область, г.Торжок, Ленинградское шоссе , 34

Ливенский завод противопожарного машиностроения РСФСР, Орловская область, г.Ливны, ул. Гражданская, 15

Грабовский завод противопожарного оборудования РСФСР, Пензенская область, п.Грабово

Варгашинское производственное объединение, РСФСР, Курганская область, п.Варгаши

Московский завод пожарных машин, РСФСР, г. Москва

Система классификации пожарных автомобилей

Современная классификация, обозначения и сокращения. Главные параметры, определяющие функциональное назначение ПА. Примеры условных обозначений.

С момента выпуска первых советских пожарных автомобилей система классификации пожарных автомобилей была на редкость не удобна. Ну, представьте себе, что Вам говорит название ПМЗ-16 или ПМГ-6. Что это? Автонасосы? Автоцистерны? Аэродромные автомобили или это автомобили пенного тушения? Что такое 16 и 6 и в чем разница \буквосочетаний ПМГ и ПМЗ? А означало это только то, что ПМГ - это пожарная машина Горьковского автозавода, а

ПМЗ – Завода им.Сталина, а потом завода им.Лихачева. А цифра - номер модели. Не буду утруждать Ваше внимание полным описанием каждой цифры в классификации - листая странички энциклопедии Вы их найдете. До 1960 года я буду указывать название автомобиля, как это было принято тогда (ПМЗ-17, ПМГ-20 и т.д.)

В 1960 году технический совет ГУПО рассмотрел и утвердил разработанную ЦНИИПО систему условных обозначений (классификацию) пожарных автомобилей, выпускаемых заводами противопожарного оборудования. Инерционность мышления профессионалов была сильна и еще лет 5 для оперативных целей применялась старая классификация. В основу новой классификации была положена оперативно-тактическая характеристика машин:

- назначение (автонасос, автоцистерна и т. п.),

- производительность насоса в литрах в секунду,

- длина в метрах (для автомеханической лестницы в выдвинутом положении),

- запас рукавов в тысячах метров (для рукавного автомобиля),

- мощность генератора в киловаттах (для автомобиля связи и освещения),

- система привода (для автомеханической лестницы: Р — ручной, М — механический, Г — гидравлический).

Помимо этого, в условном обозначении отражены проходимость автомобиля (П — повышенная проходимость), климатический район, в котором он может быть использован (С — машина для северных районов, Т — для районов с тропическим климатом), марка шасси и номер модели.

Вот как, например, расшифровывается обозначение автомашины АХП-2,4 (157) Модель 16:АХП — автомобиль химического пенного тушения; 2,4 — количество вывозимого пенопорошка в тоннах; 157 — марка шасси (ЗИЛ-157); 16 — порядковый номер модели. В оперативной работе и оперативной документации применяется сокращенное обозначение: АХП-2,4.

Еще один пример. Сокращенное условное обо­значение АЦП-30(157) расшифровывается так: АЦ — автоцистерна; П — повышенной проходимости; 30 — производительность насоса в л/сек, 157 -шасси (ЗИЛ-157)

И вот наступил 1997 год. С вступлением в силу НПБ-163-97 (Норм пожарной безопасности № 167) началась новая эра в обозначении типов пожарных автомобилей. Итак, как это выглядит сегодня для основных пожарных автомобилей. Цитируем НПБ-163-97: