5.3 Дополнительное эл. Оборудование и связь.

Дополнительное электрооборудование и связь. Табельная положеность и размещение пожарного оборудования на автонасосах и автоцистернах.

Дополнительное электрооборудование включает:

- приборы сигнализации указывающие на принадлежность автомобиля к определённой службе;

- внешнее освещение, освещение рабочих мест и отсеков автомобиля, обеспечивающих работу боевых расчётов в тёмное время суток;

- датчики и сигнальные лампы различного назначения;

- отопление кабины боевого расчёта.

Размещение дополнительного оборудования. В кабине водителя на панели приборов размещены выключатели освещения и сигнальные лампы. Блок предохранителей прикреплён к передней стенке кабины со стороны двигателя. На ПА он закрыт крышкой. освещение кабины водителя и салона боевого расчёта осуществляется плафоном типа ПК - 201 с лампой мощностью 5,9 Вт. В отсеках кузова для освещения установлены плафоны. Включатели освещения / тип ВК - 2 А2 / включают свет при отрывании дверцы отсека.

В насосном отделении выключатели и контрольные лампы установлены на щетке. Подсветка вакуум крана производится лампой. Она включается для контроля поступления воды в насос при заборе её из водоисточника или цистерны.

Датчики предназначены для контроля количества воды в цистерне. Они установлены снаружи на задней стенке цистерны на различной высоте. Вода, заполняя полость между гидроконтактами и трубкой; замыкает электрическую цепь. При этом загораются контрольные лампочки.

Освещение насосного отсека осуществляется плафоном. Снаружи пожарного автомобиля размещено электрооборудование обеспечивающие работу боевых расчётов в различных условиях, а также приборы сигнализации о движении пожарного автомобиля. Фаро-прожектор обеспечивает освещение объекта.

Пожарное оборудование и инструмент размещают в кабинах водителя и боевого расчёта; в отсеках кузова и насосном отсеке4 на крыше пожарного автомобиля; на задней рукавной катушке. Оборудование должно быть размещено так, чтобы при необходимости боевого развёртывания на него затрачивалось минимальное время.

В кабине водителя находятся огнетушители и инструмент. В кабине Б/Р закреплены пожарные стволы, а также рукавные зажимы. В отделах уложено всё основное пожарное оборудование: пожарные напорные рукава, пожарная колонка, всасывающая сетка и т.д. Всё пожарное оборудование должно закрепляться на положенных местах. Для крепления используются пружинные зажимы с накидными замками. Ими крепятся пожарные колонки, всасывающая сетка и т.д.

Ремнями из тесьмы крепят напорные пожарные рукава. КИПы размещают в специальных гнёздах. Трёхколенная выдвижная и штурмовая лестницы и др., оборудование размещено на крышке с помощью спец. устройств обеспечивает надёжное крепление.

5.4 Назначение, устройство и тт характеристики па со спец. Средствами тушения: вмп, порошкового и др.

Назначение, устройство и ТТХ пожарных автомобилей со специальными средствами тушения: воздушно-пенного тушения, аэродромной службы, газо-водяного тушения, порошкового тушения.

Автомобили пенного пожаротушения применяются в тех случаях, когда пожары могут быть потушены воздушно-механической пеной. Они предназначены для доставки к месту пожара боевого расчёта, пожарного оборудования и пенообразователя. Любая пожарная автоцистерна, имеющая насос и пеносмеситель, может быть использована как автомобиль пенного тушения , если её ёмкости заполнены пенообразователем.

Пожарный автомобиль пенного тушения АВ-40 /3754/ Ц 50А - укомплектован двумя ручными переносными пеноподъёмниками, обеспечивающими подъём пеногенераторов на высоту до 13 м, стационарным комбинированным лафетным стволом с подачей пенообразующего раствора до 40 л/с, шестью пеногенераторами ГПС - 600 и двумя дозирующими вставками.

ТТХ АВ-40 /375Н/ Ц 50А

Базовое шасси - УРАЛ 375 Н

Мощность двигателя КВт - 130

Пожарный насос - ПН - 40 УА

Пеносмеситель - ПС - 5

Объём бака для ПО - 180

Объём цистерны для ПО - 4000

Ствол лафетный - Комбинированный для подачи воздушно-механической пены

Подача ствола:

по пене кратностью 10 м³/мин - 24

по воде л/с - 40

Подъёмник:

тип - ручной, переносной, разборный

Высота подъёма, м - 13,2

количество шт. - 2

Число генераторов ГПС-600 - 6

Число дозирующих вставок - 2

В состав ПТВ АВ-40/375Н/Ц50А входят рукава всасывающие длиной 4м 125мм - 2шт.; 75мм - 2 шт.; рукава напорные 77мм длиной 20м - 6шт; шланг 32мм длиной 3м - 1 шт.; колонка пожарная - 1; разветвление РТ-8 - 2шт.; сетка всасывающая СВ-125-1; водосборник - 1; огнетушитель ОУ-5-1; лом пожарный ЛТП-1; лопата ЛКУ-2-1; крюк для открывания крышек гидрантов - 1шт.; ключи рукавные 150мм - 2шт.; 80мм - 2; крюк ПКЛ-1; фонари переносные ФЭГ-6-1; ФЭГ-Н-2; генераторы ГПС-600-6; зажимы рукавные - 2; пеноподъемники - 2.

После окончания подачи пены все агрегаты и узлы должны быть промыты водой для удаления остатков пенообразователя.

Аэродромные пожарные автомобили предназначены для доставки к месту аварии самолета личного состава, пожарного оборудования, пенотушащих средств и средств механизации.

Как показала практика тушения самолетов, время с момента объявления тревоги до ввода огнетушащих средств не должно превышать 2-3 мин. При этом следует учитывать, что во время катастрофы современного самолета может произойти разлив 70 - 100 т топлива.

По назначению аэродромные автомобили разделяются на стартовые и основные. На стартовых АА пожарные подразделения несут службу в непосредственной близости от стартовой взлетной полосы. К ним относятся АА-40/131/139 и АА-40/43105/189.

Основные пожарные автомобили располагаются, как правило, в пожарной части и выезжают по сигналу тревоги. К ним относятся АА-60/7310/160.01, а также вышеназванные.

ТТХ АА

Показатель	АА - 40 /131/ 139	АА - 60 /7310/ 160	АА-40 /43105/ 189
Базовое шасси	ЗИЛ - 131	МАЗ - 7310	КАМАЗ 43105
Габаритные размеры: длина	7250	14285	9300
ширина	2440	3160	2500
высота	2855	2285	3600
Масса с полной нагрузкой, кг.	11030	42490	15530
Пожарный насос	ПН - 40 У	ПН - 60 Б	ПН - 40 УА
Цистерна для воды	2100	12000	3900
Бак для пенообразователя	150	900	250
Подача лафетного ствола по воде, л/с	40	60	40
по пене кр. 10 м3, мин.	12	36	38
Дальность подачи: компактной струи	60	70	70
пенной струи	30	40	40
Число подъёмных насадок	3	6	3
Установка СЖБ - 150	1	-	-
Установка СЖБ - 50	2	2	2
Пила дисковая ПДС - 400	1	2	1
Огнетушитель порошковый ОЛ - 100	-	1	1

Пожарные автомобили газового тушения предназначены для тушения пожаров электрооборудования, находящегося под напряжением, ценностей в музеях и архивах и т.д.

Основой автомобиля является установка газового тушения, состоящая из стальной сварной рампы, закрепленной на раме автомобиля. В специальных гнездах рампы при помощи хомутов крепятся баллоны с диоксидом углерода. Все баллоны соединяются в общий коллектор, к которому прикреплены при помощи резьбовых соединительных муфт бронированные шланги. К шлангам присоединяются стволы-снегообразователи или ломы-распылители для подачи углекислоты в труднодоступные места.

Промышленностью выпускается автомобильный прицеп газового тушения ОУ-400. Он монтируется на шасси автоприцепа ТАПЗ-755А грузоподъемностью 1500кг. На нем размещаются 8 баллонов вместимостью по 50л с СО₂ и 5 огнетушителей типа ОУ-5. Общая масса вывозимого СО₂ составляет 297кг и позволяет потушить пожар в помещении объемом около 40м³ . Подача СО₂ обеспечивается по бронированному шлангу длиной 80м или по двум шлангам длиной 40м. Диоксид углерода может подаваться в очаг пожара в виде снежной массы при помощи двух стволов-снегообразователей или в виде газа при помощи лома-распылителя.

Пожарные автомобили комбинированного тушения применяются для последовательной подаче на очаг горения ОПС и воздушно-механической пены. ОПС обеспечивают тушение на основной площади, а отдельные участки горения дотушиваются пеной.

Пожарный автомобиль газо-водяного тушения представляет собой шасси транспортного автомобиля, на грузовой платформе которого расположена авиационная турбина.

При сгорании топлива турбина образует поток отработанных газов с пониженным содержанием кислорода. В газовый поток при помощи стационарно установленных лафетных стволов подается вода. Газовый поток и является огнетушащим средством, используемым на пожарном автомобиле типа АГВТ.

ТТХ АГВТ.

Показатель	АГВТ-100 (113) 141	АГВТ-150 (375) 168
Шасси	ЗИЛ - 131	УРАЛ 375 Е
Турбореактивный двигатель	ВК - 1А	Р11В - 300
Число двигателей	1	1
Номинальная частота вращения ротора турбины при форсированном режиме работы	11200	13450
Скорость истечения газов на выходе м/с	556	670
Вместимость топливного бака л	2000	2000
Производительность турбореактивной установки кг/с	100	150
В том числе воды	60	90
Время непрерывной работы	45	35
Угол подъёма ТРД, град.
Вверх	60	60
Масса автомобиля в полной боевой готовности	10475	13300
Боевой расчёт, чел.	2	2

Пожарные автомобили порошкового тушения предназначены для тушения пожаров на объектах химической, нефтеперерабатывающей промышленности, атомной энергетики, а также в сооружениях и на воздушных судах аэрофлота. Они служат для доставки к месту пожара личного состава, пожарного оборудования и порошковых огнетушащих составов типа ПС-Б.

ТТХ автомобилей порошкового тушения

Показатель	АП-3(130)148А	АП-5(53213)196	АП-0.7(66)122
Тип шасси	ЗИЛ-130	КамАЗ-53213	ГАЗ-66
Максимальная скорость движения	90	100	95
Количество вывозимого порошка	3000	6000	700
Число мест боевого расчета	3	3	3
Производительность при подаче порошка из лафетного ствола кг/сек	20	30	-
Производительность ручного ствола	2.2	3	5
Рабочий газ	воздух	воздух	воздух, азот
Число баллонов с газом	5	10	4
Масса автомобиля	9270	17500	4200
Вакуумный насос	Ротационный РВН-40-350	Ротационный РВН-40-350	Газоструйный