- •11. Вопросы для экзамена
- •1. Структура управления сервисным обслуживанием при организации коммерческой работы на воздушном транспорте. Определение спроса на сервисные транспортные услуги.
- •2. Транспортная услуга как товарная форма производственной деятельности транспорта. Виды и классификация сервисного обслуживания на воздушном транспорте.
- •3. Нормативно-правовое регулирование сервисной деятельности на транспорте. Международные конвенции и политика икао и иата в области совершенствования технологий сервисного обслуживания.
- •4. Сущность и содержание понятий «Технологический процесс», «Операция». Структурная схема технологического процесса. Способы выполнения технологической операции.
- •5. Основные цели и задачи службы сервисного обслуживания транспортного предприятия в области качества. Показатели качества транспортного обслуживания
- •6. Сущность и функции сертификации, схемы сертификации и лицензирования транспортных услуг, применяемых в системах обязательной и добровольной сертификации (на примере одного из видов транспорта).
- •8. Лицензирование услуг, предоставляемых потребителям на воздушном транспорте.
- •9. Организация работы экспедиторских фирм. Особенности технологических процессов транспортно-экспедиторских услуг.
- •11. Воздушный кодекс рф о рассмотрении обращений и жалоб пассажиров. Технология претензионной работы в авиакомпании.
- •12. Технологические процессы услуг, предоставляемых центром фирменного транспортного обслуживания, и обеспечение выполнения заявок клиентов.
- •13. Информационная работа с грузоотправителями и грузополучателями о порядке оформления перевозок грузов, договоров, заявок и перевозочных документов, оплаты перевозок и дополнительных услуг.
- •14. Договор организации перевозок грузов и технология предоставления сервисных услуг железнодорожным транспортом.
- •15. Права и обязанности участников договора перевозки грузов. Требования к грузовой авианакладной.
- •16. Технологические процессы приема грузов, его обработки, подготовки к выдаче и выдача грузов на пункте назначения. Ответственность за нарушение обязательств по договору перевозки грузов.
- •17. Организация технологических процессов сервисных услуг грузовых перевозок в поездах регулярного обращения.
- •18. Технология предоставления услуги по приему, обработке и отправке почты воздушным транспортом.
- •19. Технология предоставления услуги по обработке, приемке и отправке экспортных и импортных грузов воздушным транспортом.
- •Требования к упаковке и маркировке груза
- •20. Технологические процессы платных обязательных услуг предоставляемых пассажирам в аэропорту, организация их выполнения.
- •21. Технологии обеспечения и предоставления бесплатных услуг пассажирам в аэропорту.
- •22. Рекомендуемые (дополнительные) услуги, предоставляемые пассажирам в аэропорту, и их технологические решения.
- •23. Технология предоставления общих и индивидуальных сервисных услуг авиапассажирам на борту вс.
- •28. Складские зоны и требования к планировке складских зон.
- •29. Особенности технологий подготовки программ чартерных перевозок заказчиком и исполнителем.
- •30.Назначение и структура сервисных центров по обслуживанию пассажиров железнодорожного транспорта.
- •Принципы работы сервис-центров
- •Понятия
28. Складские зоны и требования к планировке складских зон.
Устройство и оборудование коммерческого склада должно обеспечивать:
количественную и качественную сохранность грузов, размещаемых в нем;
удобство проведения погрузочно-разгрузочных работ;
механизацию трудоемких операций;
надлежащие санитарно-гигиенические условия и техническую безопасность труда обслуживающего персонала.
Коммерческие склады бывают следующих видов:
отправляемых грузов (экспортный склад);
прибывающих грузов (импортный склад);
сортировки трансферных грузов;
с регулируемым температурным режимом для продуктов питания и других грузов, требующих особых условий хранения (холодильник);
опасных грузов (отдельно - склад радиоактивных веществ);
для живых животных;
для ценных грузов;
для обработки и хранения средств пакетирования грузов;
для бездокументных грузов.
В настоящее время хранение груза на складе осуществляется штабельным способом и встеллажах.
Стеллажи - пространственные металлические конструкции, имеющие ячейки, внутри которых могут размещаться складские пакеты с грузом. Складские пакеты формируются из единичных штучных грузов преимущественно на поддоне с размерами в плане 800* 1200 мм.
Кран-балки, мостовые краны и электротельферы предназначаются для внутрискладскогоперемещения грузов в складах аэропортов при значительных объемах работ. Они могут быть использованы в складах, оборудованных небольшими пролетами, для перемещения отдельных единиц грузов.
Кран-балка состоит из одноблочного моста, у которого по нижнему поясу балки перемещается электротельфер. Более сложной конструкцией является мостовой кран, который состоит из моста, перемещаемого по рельефному пути вдоль помещения, тележки с грузоподъемным барабаном, имеющей возможность перемещаться по рельсам, уложенным вдоль моста крана.
Стеллажные и мостовые кран-штабелеры применяются в коммерческих складах аэропортов с многоярусным размещением грузов, и являются наиболее экономичным и перспективным способом хранения и обслуживания.
Мостовой кран-штабелер (МКШ) аналогичен мостовому крану и дополнительно оборудуется вертикальной поворотной колонной,на которой укреплен вилочный захват. Управление краном-штаблером производится с помощью стационарного пульта оператором из кабины или подвесной кнопочной станции.
Стеллажный кран-штаблер(СКШ) состоит из подвижной рамы, на которой установлена вертикальная колонна, по колонне вверх-вниз перемещается грузоподъемник, на котором смонтирован грузозахват, предназначенный для приема складского пакета и укладки его в стеллажи. Передвижение СКШ осуществляется по нижнему и верхнему рельсам. Управление СКШ производится оператором из кабины, установленной на грузоподъемнике, а автоматизированные СКШ управляются дистанционно. Стеллажные склады с кранами-штабелерамн предназначены для хранения, размещения и транспортировки грузов, уложенных на поддонах и в контейнерах.
Поддоны (паллеты) и контейнеры применяются для комплектования штучных грузов, подготавливаемых к погрузке в самолеты. Целесообразно подбирать грузы на поддоны и контейнеры определенного веса и назначения в один аэропорт. На практике применяются различные поддоны и контейнеры. Поддоны и контейнеры приспособлены для транспортирования погрузчиками внутри склада.