Вопрос 47. Возведение арочных покрытий

Арочные покрытия выполняют из двух- или трехшарнирных арок и арок с затяжками. Из-за значительной гибкости арок их монтируют частями с применением временных опор. Для монтажа используют самоходные краны. Устойчивость арок в процессе монтажа обеспечивают постановкой расчалок и связей. После сборки каждой пары арок их раскружаливают, т. е. включают в работу с освобождением временных опор.

            Монтаж арок пролетами более 30 м с затяжками может быть эффективен при условии жесткого крепления подвесок и затяжки к арке (из плоскости). При таком решении монтаж блока, состоящего из части арки, затяжки и подвесок затяжки, не будет вызывать трудностей.

            В зависимости от пролета и массы трехшарнирные арки собирают из двух полу арок или блоков из двух полу арок, скрепленных прогонами. Трехшарнирные арки монтируют с помощью центральной опоры, которую переставляют после закрепления полуарок в шарнире.

Арочные покрытия преимущественно большого пролета (50-150 м) применяют для зданий промышленного склады угля, руды, концентрата) , а также гражданского назначения (вокзалы, спортивные залы). Наиболее часто проектируют арки следующих статических схем: с затяжкой, воспринимающей усилие горизонтального распора, благодаря которой колонны здания воспринимают только вертикальные нагрузки; двух- либо трех-шарнирные, передающие вертикальные нагрузки и распор на железобетонные фундаменты.

Большая гибкость арок не позволяет монтировать их целиком. Поэтому их монтаж выполняют преиму­щественно с использованием временных опор и последующим раскружаливанием. Число временных опор зависит от пролета арки, объемно-планировочного решения (не всегда есть возможность установки опор в любом месте) и имеющегося монтажного оборудования.

Монтаж арок с затяжками имеет ряд особенностей, которые должны быть учтены при разработке конструк­тивных решений. Минимальное количество монтажных элементов будет достигнуто в том случае, если отпра­вочные элементы арки и затяжки будут укрупнены в один блок. Это возможно только при условии жесткого крепления подвески (элемент, поддерживающий затяжку) к арке, так как при шарнирном узле весьма затруднительна кантовка укрупненного блока из горизонтального положения (положение укрупнительной сборки) в вертикальное (положение подъема в проектное положение) .

4 8.Возведение купольных покрытий

Куполы представляют собой оболочки вращения. Купольные металличе­ские покрытия по конструктивной схеме бывают ребристые и сетчатые. Ребри­стые купола монтируют с применением башенной временной опоры, распола­гаемой по оси купола. Монтаж начинают с установки укрупненного или сборки непосредственно на временной опоре верхнего опорного кольца купола. Между рабочей площадкой на временной опоре и опорным кольцом устанавливают домкраты для возможности выверки его по высоте и раскружаливания конст­рукции купола после его окончательной сборки. После тщательной выверки смонтированного верхнего опорного кольца (в плане и по высоте) монтируют предварительно укрупненные на всю длину ребра купола. Их располагают друг против друга во взаимно перпендикулярных направлениях, равномерно запол­няя всю окружность купола, чтобы исключить одностороннюю нагрузку на опор­ное кольцо. При малой жесткости ребер из плоскости их попарно укрупняют вместе с распорками и связями и монтируют блоками, а при недостаточной гру­зоподъемности крана для подъема блоков принимают меры по увеличению же­сткости ребер на период их монтажа.

Монтаж конструкций купола выполнен с применением радиаль-но-поворотного грузоподъемного устройства, скомплектованного из элементов козлового крана (одна передвижная опора крана снята и заменена на шарнир­ную поворотную, укрепленную на башенной временной опоре). Кольцевой рель­совый путь по окружности с радиусом 51,5 м из-за недостаточной высоты ком­плектной опоры козлового крана был поднят над землей и уложен на подкрано­вой кольцевой эстакаде.

Сетчатые купола не имеют установившихся схем монтажа вследствие раз­нообразия их конструктивных решений.