Раздел 7. Производственный план

В этом разделе следует запланировать количество услуг и работ и доказать, что предприятие в состоянии будет выполнить запланированное в установленные сроки и с требуемым качеством.

Также в этом разделе необходимо определить потребность в материальных и энергетических ресурсах, решить вопрос об организации и обеспечении транспортного и производственного процессов, а также о необходимости привлечения подрядчиков.

В состав производственного плана автотранспортного предприятия входят следующие разделы:

1. Описание технологического процесса перевозок.

2. Обоснование технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава.

3. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава на линии.

4. Определение провозных возможностей АТП.

5. План по ТО и ремонту подвижного состава и прочих основных средств АТП.

6. Организация хранения подвижного состава.

7. Расчет размеров площадей и стоимости ОПФ.

8. План материально-технического обеспечения.

9. Расчет норматива оборотных средств (НОС).

7.1. Описание технологического процесса перевозок

В этом разделе необходимо отразить:

1. Режим работы офиса.

2. Порядок приема и оформления заявок от клиентуры.

3. Виды и порядок оформления проездных документов (например путевой лист, товарно-транспортная накладная и т.д.).

4. Порядок выпуска подвижного состава на линию и его возврата.

5. Порядок организации работы подвижного состава на линии. Механизм контроля за ходом выполнения заявок и контроля качества выполнения заказов.

План перевозок разрабатывается отдельно: по видам перевозок, видам грузов, типам подвижного состава, по грузоотправителям.

7.2. Обоснование технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава

Для внутригородских и пригородных грузовых перевозок из справочных и нормативных материалов (далее – СиНМ) в соответствии с заданием выбираются:

• среднетехническая скорость – Vт, км/час;

• способ и время простоя под погрузкой-разгрузкой – tп-р, час;

• класс груза и коэффициент использования грузоподъемности – γ;

• грузоподъемность подвижного состава – q, т.

Затем, определяется время одного оборота, суточное количество оборотов, суточное количество ездок с грузом, время в наряде.

7.2.1. Время одного оборота:

t об = tдв. + ∑ tп-р = l об./Vтех.+ ∑ tп-р, час ( 7.2.1.1.),

где: tдв – время движения на маршруте;

l об. – протяженность оборота равная lег + lхол. ;

lег – средняя дальность ездки с грузом;

lхол. – холостой пробег;

7.2.2. Суточное количество оборотов:

n об. Ткл./tоб. оборотов (целое число,

округляется всегда в меньшую сторону) (7.2.1.2.),

где Tкл – время работы клиентуры за сутки, час.

7.2.3. Суточное количество ездок с грузом (nег)

nег = nоб – для маятниковых маршрутов с загрузкой в одном направлении; (7.2.3.1.),

nег = 2 * nоб – для маятниковых маршрутов с загрузкой в прямом и обратном направлении; (7.2.3.2.),

nег = Nраз. * nоб – для развозочных маршрутов; (7.2.3.3.),

где Nраз. – количество разгрузочных пунктов.