- •Методические указания к курсовому проекту «Бизнес- план предприятия»
- •Назначение и порядок оформления курсового проекта.
- •Курсовой проект по дисциплине «Планирование работы предприятий» Бизнес – план автотранспортного предприятия
- •Фио студента _______________________________________
- •Раздел 1. Резюме
- •Раздел 2. Меморандум о конфиденциальности
- •Раздел 3. Описание отрасли
- •Раздел 4. Описание услуг
- •Раздел 5. Описание предприятия
- •Раздел 6. Анализ рынка
- •Раздел 7. Производственный план
- •7.1. Описание технологического процесса перевозок
- •7.2. Обоснование технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава
- •7.2.1. Время одного оборота:
- •7.2.2. Суточное количество оборотов:
- •7.2.3. Суточное количество ездок с грузом (nег)
- •7.2.4. Время в наряде (Тн)
- •7.2.7. Коэффициент использования пробега:
- •7.2.9. Коэффициент технической готовности:
- •7.2.10.Коэффициент выпуска парка на линию:
- •7.3. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава на линии
- •7.4. Определение провозных возможностей автотранспортных предприятий ( атп )
- •7.4.1. Суточная провозная возможность одного грузового автомобиля рассчитывается по каждому маршруту:
- •7.4.2. Годовые провозные возможности всего парка автомобилей (по маршрутам и по всему атп):
- •7.5. План по то и ремонту подвижного состава и прочих основных средств атп
- •7.5.1. Корректировка нормативов пробегов до то:
- •Дорожные покрытия:
- •Тип рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря):
- •7.5.2. Корректировка нормативов трудоемкости то и тр:
- •Расчет количества воздействий:
- •7.5.4. Расчет общей трудоемкости работ по то и текущему ремонту.
- •7.5.5. Организация то и тр подвижного состава.
- •7.5.6. Организация хранения подвижного состава
- •7.5.7. Расчет стоимости основных производственных фондов атп.
- •7.6. План материально-технического обеспечения
- •7.6.1. Потребность в автомобильном топливе
- •7.6.2. Затраты на смазочные и обтирочные материалы.
- •7.6.3. Затраты на шины.
- •7.6.4. Затраты на запасные части и ремонтные материалы.
- •7.6.5. Затраты на энергетические ресурсы.
- •7.6.6. Норматив оборотных средств
- •Раздел 8. Организационный план.
- •Формирование организационной структуры управления
- •Директор
- •Менеджер
- •Бухгалтер
- •Водители
- •8.2.Планирование численности водителей и ремонтных рабочих.
- •8.2.1. Численность водителей
- •8.2.2. Численность ремонтных рабочих
- •8.3. Выбор и обоснование метода формирования фонда оплаты труда работников атп
- •8.4. Оплата труда водителей грузового транспорта
- •8.5. Оплата труда ремонтных рабочих
- •Раздел 9. Затраты
- •9.1. Расчет амортизации
- •Метод уменьшаемого остатка
- •9.2. Текущие эксплуатационные затраты
- •9.3. Смета текущих затрат при обычной системе налогообложения
- •9.4. Смета текущих затрат при работе по упрощенной системе налогообложения
- •9.5. Смета текущих затрат при работе по налогу на вмененный доход
- •9. 6. Порядок заполнения таблиц 16а, 16б, 16в.
- •Раздел 10 . Финансовый план
- •10.1. Формирование тарифа
- •10.2. Доходы предприятия от реализации услуг
- •10.3. Таблица доходов и затрат
- •10.3.1.Таблица доходов и затрат
- •10.3.2. Таблица доходов и затрат при упрощенной системе налогообложения
- •10.3.3. Таблица доходов и затрат при работе по налогу на вмененный доход
- •10.4. Распределение чистой прибыли
- •10.5. График безубыточности
- •10.6. Баланс денежных расходов и поступлений (движение денежных потоков)
- •10.6. Баланс активов и пассивов предприятия
- •Порядок составления баланса
- •10.7. Оценка финансового состояния предприятия
- •Раздел 11. Оценка инвестиций
- •11.1. Расчет реальной ценности проекта (рцп)
- •Раздел 12. Риски
8.5. Оплата труда ремонтных рабочих
Может осуществляться по одной из следующих систем:
повременная (повременно-премиальная);
окладная;
сдельная (сдельно-премиальная);
косвенно-сдельная;
8.5.1. При повременной форме оплаты труда:
ФЗПповр = Счас * ΣTТО и ТРосн (8.5.1.1.)
Общий ФЗП вспомогательных ремонтных рабочих:
ФЗПвсп. рр = 0,8 * ЗПмес. рр * Nвсп. рр * 12 , руб (8.5.1.2.)
8.5.2. При сдельной системе оплаты труда:
ФЗПсд = ΣР1 возд (i) * Nвозд (i) , руб (8.5.2.1.)
где Р1 возд (i) – сдельная расценка за 1 воздействие i-го вида (ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР)
Р1 возд (i) = Счас * НТвозд (i) , руб (8.5.2.2.)
где НТвозд (i) – норматив трудоемкости i-го воздействия, чел-час.
8.5.3. При косвенно-сдельной системе оплаты труда:
ФЗПк-сд = Р1 км * Lгод , руб (8.5.3.1.)
где Р1 км – сдельная расценка за 1 км пробега подвижного состава, руб:
Р1 км = Счас * ΣНT1 км , руб (8.5.3.2.)
ΣНT1 км – суммарный норматив трудоемкости ТО и ТР на 1 км пробега, чел-ч:
(8.5.3.3.)
Пример:
Определить годовой фонд оплаты труда семи основных и двух вспомогательных ремонтных рабочих для примеров из раздела 8.2. -8.3. Оплата труда повременно – премиальная. Годовая трудоемкость основных работ составляет 12257,15 чел.-часа. Часовая тарифная ставка – 160 руб. (5205 * 12/ 1733* 4.44) На премии по итогам выполнения плана отводится до 40% повременного ФЗП.
1).
2). премии=0,4*1961144=784458 (руб.)
4). ФЗП общ.=1961144+784458+249600=2995202 (руб.)
5).
6).
ФЗП общ.всп.р.р.=28526*2*12=684624 (руб.)
Пример:
Определить годовой фонд оплаты труда семи основных ремонтных рабочих для примеров из раздела 8.2. -8.3. Оплата труда косвенно-сдельная. Годовой пробег автомобилей 542798 км Часовая тарифная ставка – 160 руб. (5205 * 12/ 1733* 4.44).
ΣНT1 км – суммарный норматив трудоемкости ТО и ТР на 1 км пробега, чел-ч:
Нормативы трудоемкости и нормы пробега из примера в разделе 7.5.1 и 7.5.2.
=
= 0,0236 чел-ч/км
Р1 км – сдельная расценка за 1 км пробега подвижного состава:
Р1 км = Счас * ΣНT1 км = 160 * 0,0236 = 3,776 руб.
ФЗПк-сд = Р1 км * Lгод = 3,776 *542798 =2 049 605 руб.
Премии = 0,4 * 2 049 605 = 819 842 руб.
ЗП отп. = (2 049 605 + 819 842) * 28/(11*29,4) = 248 437 руб.
ФЗП общ. = 2 049 605 + 819 842 + 248 437 = 3 117 884 руб.
ЗП мес. 1 рем. раб. = 3 117 884/(12*7) = 37 118 руб.
8.6. Оплата труда специалистов, служащих и
административно-управленческих работников
окладная;
по ставке трудового вознаграждения (с 1 рубля выручки).
8.7. Планирование расходов на обучение и повышение
квалификации работников АТП
При необходимости – сумма расходов на эти цели в курсовом проекте может быть условно принята в размере 0,3% от ФОТ АТП.
Раздел 9. Затраты
Все затраты делятся на единовременные и текущие.
Единовременные затраты – это затраты на приобретение основных средств (фондов), нематериальных активов, на строительство и реконструкцию зданий и сооружений.
Основные фонды и нематериальные активы – это часть имущества со сроком полезного использования свыше 12 месяцев, которые действуют на протяжении нескольких производственных циклов и постепенно переносят свою стоимость на себестоимость продукции.
Первоначальная стоимость имущества определяется как сумма расходов на его приобретение (сооружение, изготовление) и доведение до состояния пригодного для использования (доставка, установка, монтаж).
Срок полезного использования – это период, в течении которого объект служит для выполнения целей деятельности организации.
К основным фондам относится имущество, имеющее вещественную форму – здания, сооружения, транспортные средства, оборудование, хозяйственный инвентарь.
К нематериальным активам относится имущество, не имеющее вещественной формы – патенты, ноу-хау, приобретенные права на пользование землей, природными ресурсами и т.д.
Источниками средств для единовременных затрат (инвестиций) могут служить:
взносы в уставный (складочный) капитал;
прибыль, остающаяся в распоряжении предприятия;
накопленная амортизация;
кредиты и ссуды.
Амортизация – это планомерный процесс перенесения стоимости основных средств и нематериальных активов на себестоимость продукции.
Начисление амортизации производится двумя методами:
Линейный метод
Нелинейный метод (метод уменьшаемого остатка).
В курсовой работе предлагается использовать линейный метод.
