- •Методические указания к курсовому проекту «Бизнес- план предприятия»
- •Назначение и порядок оформления курсового проекта.
- •Курсовой проект по дисциплине «Планирование работы предприятий» Бизнес – план автотранспортного предприятия
- •Фио студента _______________________________________
- •Раздел 1. Резюме
- •Раздел 2. Меморандум о конфиденциальности
- •Раздел 3. Описание отрасли
- •Раздел 4. Описание услуг
- •Раздел 5. Описание предприятия
- •Раздел 6. Анализ рынка
- •Раздел 7. Производственный план
- •7.1. Описание технологического процесса перевозок
- •7.2. Обоснование технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава
- •7.2.1. Время одного оборота:
- •7.2.2. Суточное количество оборотов:
- •7.2.3. Суточное количество ездок с грузом (nег)
- •7.2.4. Время в наряде (Тн)
- •7.2.7. Коэффициент использования пробега:
- •7.2.9. Коэффициент технической готовности:
- •7.2.10.Коэффициент выпуска парка на линию:
- •7.3. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава на линии
- •7.4. Определение провозных возможностей автотранспортных предприятий ( атп )
- •7.4.1. Суточная провозная возможность одного грузового автомобиля рассчитывается по каждому маршруту:
- •7.4.2. Годовые провозные возможности всего парка автомобилей (по маршрутам и по всему атп):
- •7.5. План по то и ремонту подвижного состава и прочих основных средств атп
- •7.5.1. Корректировка нормативов пробегов до то:
- •Дорожные покрытия:
- •Тип рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря):
- •7.5.2. Корректировка нормативов трудоемкости то и тр:
- •Расчет количества воздействий:
- •7.5.4. Расчет общей трудоемкости работ по то и текущему ремонту.
- •7.5.5. Организация то и тр подвижного состава.
- •7.5.6. Организация хранения подвижного состава
- •7.5.7. Расчет стоимости основных производственных фондов атп.
- •7.6. План материально-технического обеспечения
- •7.6.1. Потребность в автомобильном топливе
- •7.6.2. Затраты на смазочные и обтирочные материалы.
- •7.6.3. Затраты на шины.
- •7.6.4. Затраты на запасные части и ремонтные материалы.
- •7.6.5. Затраты на энергетические ресурсы.
- •7.6.6. Норматив оборотных средств
- •Раздел 8. Организационный план.
- •Формирование организационной структуры управления
- •Директор
- •Менеджер
- •Бухгалтер
- •Водители
- •8.2.Планирование численности водителей и ремонтных рабочих.
- •8.2.1. Численность водителей
- •8.2.2. Численность ремонтных рабочих
- •8.3. Выбор и обоснование метода формирования фонда оплаты труда работников атп
- •8.4. Оплата труда водителей грузового транспорта
- •8.5. Оплата труда ремонтных рабочих
- •Раздел 9. Затраты
- •9.1. Расчет амортизации
- •Метод уменьшаемого остатка
- •9.2. Текущие эксплуатационные затраты
- •9.3. Смета текущих затрат при обычной системе налогообложения
- •9.4. Смета текущих затрат при работе по упрощенной системе налогообложения
- •9.5. Смета текущих затрат при работе по налогу на вмененный доход
- •9. 6. Порядок заполнения таблиц 16а, 16б, 16в.
- •Раздел 10 . Финансовый план
- •10.1. Формирование тарифа
- •10.2. Доходы предприятия от реализации услуг
- •10.3. Таблица доходов и затрат
- •10.3.1.Таблица доходов и затрат
- •10.3.2. Таблица доходов и затрат при упрощенной системе налогообложения
- •10.3.3. Таблица доходов и затрат при работе по налогу на вмененный доход
- •10.4. Распределение чистой прибыли
- •10.5. График безубыточности
- •10.6. Баланс денежных расходов и поступлений (движение денежных потоков)
- •10.6. Баланс активов и пассивов предприятия
- •Порядок составления баланса
- •10.7. Оценка финансового состояния предприятия
- •Раздел 11. Оценка инвестиций
- •11.1. Расчет реальной ценности проекта (рцп)
- •Раздел 12. Риски
Директор
Менеджер
Бухгалтер
Водители
Рис. 2
После того, как построена организационная структура управления предприятием и составлено штатное расписание с указанием численности административно-управленческого персонала, специалистов и служащих, составляются должностные инструкции. Далее надо принять решение как будут оформляться административно- управленческие работники – как штатные, как совместители или по договору подряду. Далее переходят к планированию численности водителей и ремонтных рабочих.
8.2.Планирование численности водителей и ремонтных рабочих.
П ри планировании численности водителей и ремонтных рабочих
необходимо руководствоваться Трудовым Кодексом РФ.
8.2.1. Численность водителей
Численность определяется по формуле:
N вод. = (АЧр + Чп-з)/ ФРВ в. , чел (8.2.1.1)
Если в предприятии ЕО автомобилей возлагается на водителей, то численность определяется по формуле:
N вод. = (АЧр + Чп-з + Тео)/ ФРВ в. , чел (8.2.1.2)
где АЧр – годовое количество автомобиле-часов работы подвижного состава на линии (определено в производственном плане);
Чп-з - плановое время на подготовительно-заключительные виды работ (для грузового транспорта – Чп-з = 0,3 часа на один автомобиле-день работы подвижного состава на линии, для пассажирского транспорта – Чп-з = 0,38 часа на один автомобиле-день работы);
Тео – трудоемкость работ Ежедневного обслуживания автомобилей ( из плана по ТО и ремонту);
ФРВв - плановый годовой фонд рабочего времени одного водителя, час. Определяется в соответствии с требованиями Трудового Кодекса РФ и зависит от продолжительности отпусков (Дотп), численности выходных и праздничных дней в году (Дв и Дп) и продолжительности рабочего дня (Тр.д.) при шестидневной и пятидневной рабочей неделе.
Расчет фонда рабочего времени различается при шестидневной и пятидневной рабочей неделе:
- шестидневная рабочая неделя:
ФРВ в = [Д к – ( Д в + Д п + Д отп + Дпроч.)] * 7. –Д пв * 2 - Д пп * 1 , час (8.2.1.3)
где Дк – количество календарных дней в году;
Дв - дни выходные;
Дп - праздничные дни;
Д отп - дни отпуска;
Дпроч - дни болезни и дни выполнения государственных обязанностей (8-10 дней);
Дпв и Дпп - количество предвыходных и предпраздничных дней, когда в соответствии с Трудовым Кодексом РФ рабочий день сокращается;
- пятидневная рабочая неделя:
ФРВ в = [Д к – ( Д в + Д п + Д отп + Дпроч)] * 8 – Д пп * 1 , час (8.2.1.4)
8.2.2. Численность ремонтных рабочих
Численность ремонтных рабочих определяется по формуле:
чел.
(8.2.2.1.)
Если ежедневное обслуживание проводится водителями, то численность ремонтных рабочих определяется по формуле:
чел.
(8.2.2.2.)
где: ΣTТО и ТРосн – годовая трудоемкость основных работ по ТО и ТР подвижного состава, чел-ч;
Тео – годовая трудоемкость ежедневного обслуживания подвижного состава;
ФРВрр - плановый годовой фонд рабочего времени одного ремонтного рабочего, час.
Если техническое обслуживание и текущий ремонт выполняются в предприятии, то определяется численность вспомогательных рабочих, которые занимаются обслуживанием и ремонтом станков и оборудования, установленных в производственной зоне:
N всп. рр = 25% N рр
Пример:
Определить численность водителей и ремонтных и вспомогательных рабочих для парка из 8 автопоездов КамАЗ-5410 с полуприцепом 9370-01, воспользовавшись следующими данными АЧр=26200 час; АДр=2137 дн.; общая трудоемкость основных работ по ТО и ТР автопоездов равна 12257 чел.-часа. Водители участия в ЕО не принимают.
2. Плановая численность:
а). водителей:
б). основных
ремонтных рабочих:
в). вспомогательных
ремонтных рабочих:
