7.6. План материально-технического обеспечения

В этом разделе необходимо:

1. Определить потребность в различных видах материальных и энергетических ресурсов в натуральном и стоимостном выражении.

2. Выбрать поставщиков и рациональные формы хозяйственных связей с ними (с непосредственными производителями или посредниками).

Оценить надежность их работы и указать резервные возможности получения ресурсов в случае необходимости увеличения объемов производства услуг.

3. Указать способы поставок и затраты на доставку ресурсов на АТП.

4. Привести цены на материальные и энергетические ресурсы и формы оплаты (кредит, нал-безнал, бартер, размер авансовых платежей и прочее).

План МТС включает определение потребностей АТП в натуральном и стоимостном выражении в следующих видах ресурсов:

1. Топливо.

2. Смазочные и обтирочные материалы.

3. Шины.

4. Запасные части и ремонтные материалы.

5. Энергетические ресурсы:

• электроэнергия (осветительная и силовая);

• отопление;

• водоснабжение.

6. Прочие материальные затраты.

7.6.1. Потребность в автомобильном топливе

включает линейный расход топлива, надбавку на работу в зимних условиях и внутригаражный расход топлива.

Линейный расход топлива рассчитывается по следующим формулам:

а) для грузовых автомобилей, кроме самосвалов:

л. (7.6.1.1. )

где: H_{100 т км} – норма расхода топлива на 100 ткм, л

H_{100 км} – норма расхода топлива на 100 км, л

H^'_{100 км} – норма расхода топлива на 100 км скорректированная, л.

Для автопоездов и специализированного подвижного состава норма расхода на 100км пробега корректируется:

- для автопоездов по формуле:

H^'_{100 км} = Н_{100 км}^тяг + Н _доп [G_{приц (п/приц)}] , л (7.6.1.2 )

где: H_{100 км}^тяг – норма расхода топлива на 100 км пробега для тягача, л;

H_доп – дополнительная норма расхода топлива на тонну собственной массы, л

G_{приц (п/приц)} – собственная масса прицепа (полуприцепа) в тоннах.

- для специализированного подвижного состава (автофургоны, автоцистерны и проч.):

H^'_{100 км} = Н_{100 км}^баз + Н _доп [G_спец - G_баз] , л (7.6.1.3 )

где: Н_{100 км}^баз – норма расхода топлива на 100 км пробега для базового автомобиля, л;

G_спец и G_баз – собственные массы в тоннах соответственно специализированного автомобиля и базового автомобиля.

Примечание:1) для бортовых автомобилей и тягачей с базовыми полуприцепами H^'_{100 км} можно выбрать из СиНМ.

2) Дополнительная норма расхода топлива на тонну собственной массы (H_доп ) в зависимости от вида топлива устанавливается в следующих размерах:

- бензина – 2 л;

- дизельного топлива – 1,3 л;

- сжиженного газа – 2,5 л;

- природного газа – 2 куб. м;

- при газодизельном питании двигателя – 1,2 куб.м природного газа и 0,25 л дизельного топлива.

- для автомобилей-цистерн в случае их погрузки-разгрузки с помощью компрессора, работающего от двигателя, в расход топлива включается расход на наполнение и слив цистерны:

G_{л (н-с)} = H_об * N_ег^год , л. (7.6.1.4 )

где: H_об - норма дополнительного расхода топлива на работу двигателя при простое под погрузкой-разгрузкой на одну ездку.

- если по условиям пожарной безопасности простой автомобиля при погрузо-разгрузочных работах происходит с включенным двигателем, расход топлива на этот простой также включается в линейный расход топлива и рассчитывается по формуле:

G_{л (п-р)} = H_п-р * t_п-р * N_ег^год , л (7.6.1.5 )

где Н_п-р – норма расхода топлива на 1 час простоя под погрузкой-разгрузкой. Норма устанавливается, исходя из нормы расхода топлива на 5 км пробега, л.

. (7.6.1.6 )

- для автомобилей-рефрижераторов, если холодильное оборудование работает от двигателя автомобиля, в расход топлива включается расход на работу рефрижератора и определяется по формуле:

G_{л (хол)} = H_хол * АЧр^год , л. (7.6.1.7 )

где: H_хол - норма расхода топлива на работу холодильного оборудования;

АЧр^год - автомобиле-часы работы на линии (часы работы оборудования).

б) для самосвалов:

л. (7.6.1.8 )

где: Н_{1 ег} – норма расхода топлива на 1 ездку с грузом;

N_ег^год – годовое количество ездок с грузом.

в) дополнительный расход топлива на работу в зимнее время.

Все линейные нормы расхода топлива (п.п. а - б) могут повышаться в зимние месяцы для средней полосы – на 10%, для северных районов – на 15%, для районов Крайнего Севера – до 20%.

При этом среднегодовая надбавка к расходу топлива определяется как средневзвешенная величина по количеству зимних и летних месяцев.

Для центральных районов с умеренным климатом принимается 5-зимних месяцев для северных районов 7 месяцев, для районов крайнего севера 11 месяцев.

Пример: среднегодовая надбавка для центральных районов будет равна = 4,17% от суммарного линейного расхода топлива.

Кроме того, устанавливается дополнительный расход топлива на внутригаражные нужды:

q_{л (гараж)} = 0,5–1% от линейного расхода топлива с учетом зимней надбавки.

Общая потребность в топливе – q_{л (общ)} рассчитывается путем суммирования линейного расхода топлива, зимней надбавки и внутригаражного расхода.

Gобщ = Gлин. + Gзимн. + Gвн.гар., л (7.6.1.9)

Затраты на топливо определяются умножением общей потребности в топливе на розничную цену 1 л топлива (Ц_1л):

З_топл = G _(общ) * Ц_1л , л (7.6.1.10)