- •Методические указания к курсовому проекту «Бизнес- план предприятия»
- •Назначение и порядок оформления курсового проекта.
- •Курсовой проект по дисциплине «Планирование работы предприятий» Бизнес – план автотранспортного предприятия
- •Фио студента _______________________________________
- •Раздел 1. Резюме
- •Раздел 2. Меморандум о конфиденциальности
- •Раздел 3. Описание отрасли
- •Раздел 4. Описание услуг
- •Раздел 5. Описание предприятия
- •Раздел 6. Анализ рынка
- •Раздел 7. Производственный план
- •7.1. Описание технологического процесса перевозок
- •7.2. Обоснование технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава
- •7.2.1. Время одного оборота:
- •7.2.2. Суточное количество оборотов:
- •7.2.3. Суточное количество ездок с грузом (nег)
- •7.2.4. Время в наряде (Тн)
- •7.2.7. Коэффициент использования пробега:
- •7.2.9. Коэффициент технической готовности:
- •7.2.10.Коэффициент выпуска парка на линию:
- •7.3. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава на линии
- •7.4. Определение провозных возможностей автотранспортных предприятий ( атп )
- •7.4.1. Суточная провозная возможность одного грузового автомобиля рассчитывается по каждому маршруту:
- •7.4.2. Годовые провозные возможности всего парка автомобилей (по маршрутам и по всему атп):
- •7.5. План по то и ремонту подвижного состава и прочих основных средств атп
- •7.5.1. Корректировка нормативов пробегов до то:
- •Дорожные покрытия:
- •Тип рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря):
- •7.5.2. Корректировка нормативов трудоемкости то и тр:
- •Расчет количества воздействий:
- •7.5.4. Расчет общей трудоемкости работ по то и текущему ремонту.
- •7.5.5. Организация то и тр подвижного состава.
- •7.5.6. Организация хранения подвижного состава
- •7.5.7. Расчет стоимости основных производственных фондов атп.
- •7.6. План материально-технического обеспечения
- •7.6.1. Потребность в автомобильном топливе
- •7.6.2. Затраты на смазочные и обтирочные материалы.
- •7.6.3. Затраты на шины.
- •7.6.4. Затраты на запасные части и ремонтные материалы.
- •7.6.5. Затраты на энергетические ресурсы.
- •7.6.6. Норматив оборотных средств
- •Раздел 8. Организационный план.
- •Формирование организационной структуры управления
- •Директор
- •Менеджер
- •Бухгалтер
- •Водители
- •8.2.Планирование численности водителей и ремонтных рабочих.
- •8.2.1. Численность водителей
- •8.2.2. Численность ремонтных рабочих
- •8.3. Выбор и обоснование метода формирования фонда оплаты труда работников атп
- •8.4. Оплата труда водителей грузового транспорта
- •8.5. Оплата труда ремонтных рабочих
- •Раздел 9. Затраты
- •9.1. Расчет амортизации
- •Метод уменьшаемого остатка
- •9.2. Текущие эксплуатационные затраты
- •9.3. Смета текущих затрат при обычной системе налогообложения
- •9.4. Смета текущих затрат при работе по упрощенной системе налогообложения
- •9.5. Смета текущих затрат при работе по налогу на вмененный доход
- •9. 6. Порядок заполнения таблиц 16а, 16б, 16в.
- •Раздел 10 . Финансовый план
- •10.1. Формирование тарифа
- •10.2. Доходы предприятия от реализации услуг
- •10.3. Таблица доходов и затрат
- •10.3.1.Таблица доходов и затрат
- •10.3.2. Таблица доходов и затрат при упрощенной системе налогообложения
- •10.3.3. Таблица доходов и затрат при работе по налогу на вмененный доход
- •10.4. Распределение чистой прибыли
- •10.5. График безубыточности
- •10.6. Баланс денежных расходов и поступлений (движение денежных потоков)
- •10.6. Баланс активов и пассивов предприятия
- •Порядок составления баланса
- •10.7. Оценка финансового состояния предприятия
- •Раздел 11. Оценка инвестиций
- •11.1. Расчет реальной ценности проекта (рцп)
- •Раздел 12. Риски
7.5.5. Организация то и тр подвижного состава.
В этом разделе решается вопрос – где и какими силами будет проводиться ТО и ТР подвижного состава:
собственными силами на собственных площадях и оборудовании;
собственными силами на арендованных площадях и оборудовании;
у подрядчика.
Если ТО и ремонт в предприятии будет производиться собственными силами на собственных или арендованных площадях и оборудовании, то необходимо будет рассчитать в организационном плане количество ремонтных рабочих.
В случае проведения ТО и ТР подвижного состава собственными силами на арендованных площадях и оборудовании к приведенным выше расчетам добавляются расчеты арендной платы за помещение и (или) оборудование.
Если ТО и ТР автомобилей проводится у подрядчика, то планируется общая сумма затрат на проведение ТО и ТР подвижного состава у подрядчика в зависимости от действующих на данный момент цен по формуле:
З ТО и ТРп/с = Σ Ц 1н-ч * Σ (ТТО и ТР –Т ЕО ), руб. (7.5.5.1 )
где Ц1н-ч и Σ ТТО и ТР - соответственно цена 1 нормо-часа и суммарная трудоемкость ТО и ТР (Σ (ТТО и ТР –Т ЕО ) за минусом трудоемкости ежедневного обслуживания .
Если техническое обслуживание и текущий ремонт планируется на собственном оборудовании, то необходимо рассчитать затраты на ТО и ремонт оборудования из расчета 2% - 3 % от стоимости оборудования в год. Стоимость оборудования взять из раздела 7.5.7.
7.5.6. Организация хранения подвижного состава
В этом разделе необходимо выбрать и описать вариант хранения подвижного состава:
а) на собственных площадях – указать тип стоянки (открытая, закрытая и т.п.);
б) на арендуемых площадях – под собственной охраной, либо под охраной сторожей арендодателя. Указать тип стоянки и систему финансовых расчетов с арендодателем . Рассчитать размер арендной платы, либо затраты на стоянку;
в) под окнами водителей – есть ли сигнализация, страховка и т.п.
По любому варианту необходимо указать площадь стоянки и ее стоимость (размер арендной платы, либо – затраты на охрану).
7.5.7. Расчет стоимости основных производственных фондов атп.
Основные производственные фонды АТП складываются из двух частей: активной и пассивной. Расчет стоимости ведется только для тех основных производственных фондов (ОПФ), которые являются собственностью предприятия (числятся на балансе),
а) Стоимость активной части ОПФ рассчитывается, исходя из балансовой стоимости единицы подвижного состава (Сб) и его списочного количества (Асс):
ОПФ а = С б * А сс , руб. (7.5.7.1.)
В балансовую стоимость включается цена приобретения подвижного состава и затраты на его доставку на АТП.
б) Стоимость пассивной части ОПФ определяется, исходя из удельной стоимости строительства (Куд) умноженной на площадь помещений АТП (Sм2) плюс стоимость оборудования (С об ):
ОПФ п = К уд * S м2 + С об , руб. (7.5.7.2.)
Стоимость оборудования (Соб) рассчитывается, исходя из балансовой стоимости и перечня оборудования, а при отсутствии такового, может приниматься равной 15-30% от стоимости строительства ( К уд * S м2 ).