Глава 7. Конструктивные размеры элементов цилиндрическо-червячного редуктора
7.1. Передачи редуктора
7.1.1. Зубчатая передача (индекс «зб»)
Выписываем принятые значения параметров зубчатой передачи, мм:
–
межосевое
расстояние;
–
модуль
зубчатой передачи;
и
–
делительные диаметры шестерни и колеса;
и
– диаметры вершин зубьев колес;
и
–
диаметры впадин зубьев колес;
–
ширина
зубчатого венца колеса.
Примечание. Вышеуказанные параметры – см. в соответствую-щих разделах расчета цилиндрической зубчатой передачи (глава 2, книга 1). Параметры указаны без индекса «зб».
Рассчитываем остальные параметры конструктивных элементов зубчатой передачи.
–
ширина
зубчатого венца шестерни, мм:
.
–
длина
ступицы зубчатого колеса, мм.
Для ступицы рекомендуется выдерживать следующие соотношения:
+10мм;
=(1,5…2,5)
(7.1)
где – длина шпонки в соединении зубчатого колеса с валом (см. раздел 7.3); – диаметр вала под зубчатое колесо (там же);
–
диаметр
ступицы зубчатого колеса, мм.
Для
стальных колес
,
(7.2)
при этом меньшие значения для шлицевого соединения колеса с валом, бóльшие – для шпоночного соединения.
– торцовый
зазор между зубьями шестерни или колеса
и внутренней поверхностью боковой
стенки корпуса. Принимаем
=8мм.
7.1.2. Червячная передача (индекс «чр»)
Выписываем принятые значения параметров червячной передачи, мм:
–
межосевое
расстояние;
–
модуль
червячной передачи;
–
делительный
диаметр червяка;
–
диаметр
вершин витков червяка;
–
диаметр
впадин витков червяка;
–
длина
нарезанной части червяка;
–
делительный
диаметр червячного колеса;
–
диаметр
вершин зубьев колеса;
–
диаметр
впадин зубьев колеса;
–
диаметр
колеса наибольший;
–
ширина
венца колеса.
Примечание. Вышеуказанные параметры – см. в соответствую-щих разделах расчета червячной передачи (глава 3, книга 1). Параметры указаны без индекса «чр».
Рассмотрим остальные параметры конструктивных элементов червячного колеса. Чаще всего червячные колеса изготавливают составными: центр – из серого чугуна или стали, зубчатый венец – из бронзы. Соединение венца с центром должно обеспечивать передачу большого вращающего момента и сравнительно небольшой осевой силы.
–
длина
ступицы червячного колеса.
Для ступицы рекомендуется выдерживать следующие соотношения, мм:
; 
, (7.3)
где
–
диаметр вала под червячное колесо (см.
раздел 7.4).
–диаметр
ступицы червячного колеса.
Диаметр назначают в зависимости от материала центра колеса, мм:
для
стали
= (1,5…1,55)
;
(7.4)
для чугуна = (1,55…1,6) ; (7.5)
при этом меньшие значения для шлицевого соединения колеса с валом, бóльшие – для шпоночного соединения.
Например.
Дано:
=70мм,
ступица из стали.
=(1,5…1,55)70=105…108,5.
Рекомендуется принять
=105мм
для шлицевого соединения и
=108мм
для шпоночного.
–
радиальный
зазор между зубьями червячного колеса
(по диаметру
)
и внутренними поверхностями стенок
корпуса, мм:
. (7.6)
–
расстояние между внешними поверхностями
вращающихся деталей, мм:
(7.7)
Параметры
,
и
– см. выше.
Полученное
значение
округляем
в бóльшую сторону до целого числа, при
этом значение
должно
быть в диапазоне
.
Если
,
то принимаем
.
7.2. Конструкция входного вала (индекс 1)
Предварительно оцениваем диаметр законцовки вала из расчета только на кручение при пониженных допускаемых напряжениях.
–
диаметр
концевой части вала, мм:
, (7.8)
где
– вращающий момент на входном валу
редуктора №1, Н·м (см. итоговую таблицу
механических параметров в разделе 1.3,
глава 1, книга 1);
=12
МПа – допускаемое касательное напряжение
для входного вала.
В
первом приближении значение
округляем в бóльшую сторону до величины
из таблицы 7.1 так, чтобы принятое значение
было больше рассчитанного не менее, чем
на 3 мм, и соответствовало значению
диаметра вала электродвигателя
(см.
характеристику выбранного электродвигателя
в разделе 1.1, глава 1, книга 1). В случае,
если диаметр
меньше минимального значения диаметров
законцовки, соответствующих диаметру
,
то за окончательное принимаем это
минимальное значение
.
Таблица 7.1
Диаметр вала электродвигателя, мм |
Диаметр
|
Номинальный
крутящий момент муфты
|
Допускаемое радиальное смещение валов Δ, мм |
19 |
16,18,19 |
31,5 |
0,2 |
22, 24 |
20, 22 |
63 |
0,2 |
28, 32 |
25, 30 |
125 |
0,3 |
32, 38, 42 |
35, 40, 45 |
250 |
0,3 |
42 |
40, 45 |
500 |
0,3 |
48, 55 |
45, 50, 55 |
710 |
0,4 |
60, 65 |
50, 55, 60, 65 |
1000 |
0,4 |
законцовки
входного вала, мм
,
Н·м
Например:
1.
=24
мм, рассчитанное значение
=17,35
мм; в первом приближении
=22
мм. Так как
=22
мм соответствует
=24
мм, то оставляем это значение как
окончательное.
2. =38 мм, рассчитанное значение =25,66 мм; в первом приближении =30 мм. Так как =30 мм не соответствует =38мм, то за окончательное принимаем =35 мм (минимальное значение из диаметров , соответствующих
=38 мм).
Рис. 7.1
После
определения величины
принимаем решение о форме законцовки
входного вала. Ее рекомендуется выбрать
конусной (рис. 7.1, а)
для диаметров
=25;
30; 35; 40; 45; 55 мм или цилиндрической (рис.
7.2) для диаметров
=16; 18; 19; 20; 50; 60; 65 мм.
Рис. 7.2
Выполняем эскиз законцовки, а затем даем обозначение муфты МУВП в зависимости от диаметров , и формы законцовки входного вала.
Например:1. =24 мм (цилиндрическая форма) и
=22 мм (цилиндрическая форма):
Муфта 63–24–I.1–22–I.1 ГОСТ 21424–93.
2. =38 мм (цилиндрическая форма) и =35 мм (конусная законцовка): «Муфта 250–38–I.1–35–II.1 ГОСТ 21424–93»
Таблица 7.2
Размеры, мм |
|||||
|
|
|
|
|
|
25 |
М16×1,5 |
60 |
42 |
5×5 |
3,0 |
30 |
М20×1,5 |
80 |
58 |
5×5 |
3,0 |
35 |
М20×1,5 |
80 |
58 |
6×6 |
3,5 |
40 |
М24×2,0 |
110 |
82 |
10×8 |
5,0 |
45 |
М30×2,0 |
110 |
82 |
12×8 |
5,0 |
55 |
М36×3,0 |
110 |
82 |
14×9 |
5,5 |
70 |
М48×3,0 |
140 |
105 |
18×11 |
7,0 |
90 |
М64×4,0 |
170 |
130 |
22×14 |
9,0 |
Примечания:
1.
–
ширина и высота шпонки.
2.
Диаметр
.
Для
конусной законцовки из таблицы 7.2
выписываем следующие данные, мм:
Проточка
резьбы конусной законцовки выполняется
в соответствии с рис. 7.1,б.
Из таблицы 7.3 для нее должны быть выписаны
параметры, мм:
Таблица 7.3
Размеры, мм |
|||||
Шаг резьбы Р |
f |
R |
R1 |
df |
z |
1,5 |
4,0 |
1,0 |
0,5 |
d – 2,2 |
1,6 |
2 |
5,0 |
1,6 |
0,5 |
d – 3 |
2,0 |
3 |
6,0 |
1,6 |
1,0 |
d – 4,5 |
2,5 |
4 |
8,0 |
2,0 |
1,0 |
d – 6,0 |
3,0 |
Примечание. Здесь d – диаметр резьбы. Например, для d3 = М20×1,5: шаг Р = 1,5 мм, df = 20 – 2,2 = 17,8 мм; для d3 = М36×3,0: шаг Р = 3,0 мм, df = 36 – 4,5 = 31,5 мм.
Для
законцовки цилиндрической формы из
таблицы 7.4 выписываем следующие данные,
мм:
Таблица 7.4
Размеры, мм |
||||
|
|
|
|
|
16 |
40 |
1,0 |
0,6 |
5 |
18;19 |
6 6 |
|||
20 |
50 |
1,6 |
1,0 |
6 6 |
50 |
110 |
2,0 |
1,6 |
14 9 |
60;65 |
140 |
2,5 |
2,0 |
18 11 |
75 |
20 12 |
|||
80;85 |
170 |
3,0 |
2,5 |
22 14 |
95 |
25 14 |
|||
100;105;110 |
210 |
28 16 |
||
5Примечание. – ширина и высота шпонки.
Рассмотрим следующий после законцовки участок вала, с которым контак-тирует манжета.
– диаметр
вала под манжету [см. 1, таблица 24.26, стр.
473, 474], мм:
– для
конусной законцовки вала;
+ (1…6)мм – для законцовки цилиндрической формы. Значение конструктивной добавки выбираем таким, чтобы величина диаметра была кратной 5.
Например:
1. Для цилиндрической законцовки, имеющей
=22
мм,
=22+3=25
мм. Условное обозначение манжеты типа
1, исполнения 1 (с механически обработанной
кромкой) для вала диаметром 25 мм, с
наружным диаметром 42 мм из резины 2
группы (на основе бутадиен-нитрилакрилового
каучука): «Манжета1.1–25
42–2
ГОСТ 8752–79».
2. Для конусной законцовки с =35 мм:
«Манжета1.1–35 58–2 ГОСТ 8752–79».
По
выписываем параметры манжеты
и
для типа 1, выполняем эскиз и указываем
обозначение манжеты по ГОСТ.
На следующем участке входного вала установлен шарикоподшипник, являющийся левой опорой вала:
а) радиально - упорный однорядный ГОСТ 831–75 с углом контакта
=26°
[см. 1, таблица 24.16, стр. 465] в случае, если
зубчатая передача является косозубой;
б) радиальный однорядный ГОСТ 8338–75 [см. 1, таблица 24.10, стр.459] в случае, если зубчатая передача является прямозубой.
– диаметр
вала под внутреннее кольцо подшипника
левой опоры, мм:
.
По
диаметру
производим выбор подшипника серии
диаметров 2 (легкой серии) или серии
диаметров 3 (средней серии), при этом для
определения серии подшипника
руководствуемся следующей рекомендацией:
, (7.9)
где
– динамическая нагрузка на подшипник,
Н;
=0,56
– коэффициент эквивалентности для
подшипников, работаю-щих при типовых
режимах нагружения [см.1, стр.116, типовой
режим III];
и
– окружная и радиальная силы в зубчатом
зацеплении, H
(см. раздел 2.12, глава 2, книга 1);
=3
– показатель степени для шарикоподшипников
[см.1, стр. 117];
=5256
ч – заданный ресурс работы привода в
часах (см. раздел 2.2.1, глава 2,книга1);
– частота
вращения входного вала №1, об/мин (см.
итоговую таблицу механических параметров
в разделе 1.3, глава 1, книга 1);
–поправочный
коэффициент, учитывающий конструктивные
особен-ности первой ступени
цилиндрическо-червячного редуктора:
=2,85 – для косозубой зубчатой передачи;
=2,5 – для прямозубой зубчатой передачи;
– динамическая грузоподъемность шарикоподшипника, H.
Примечания:
1. Для выполнения соотношения (7.9)
рассмотрим сначала подшипник легкой
серии. В случае, если динамическая
нагрузка
превышает динамическую грузоподъемность
под-шипника
легкой серии, то переходим к подшипнику
средней серии.
2.
Если для выбранного типоразмера
подшипника соотношение (7.9) не выполняется,
то необходимо перейти на следующий
типоразмер, т.е. увеличить
на
5 мм, и снова выполнить проверку по п.1.
При этом необходимо увеличить на 5 мм
и
.
Для
выбранного шарикоподшипника выполняем
эскиз, указываем обозначе-ние по ГОСТ
и выписываем следующие данные:
.
Например:
обозначение радиально-упорного
шарикоподшипника легкой серии, с
=26°,
при
=35мм:
«Подшипник 46207 ГОСТ 831–75».
Далее
между подшипником и шестерней располагается
буртик, который служит упором для
подшипника и для диаметра которого
должно выполняться следующее соотношение:
+
, (7.10)
где
– диаметр впадин зубьев шестерни (см.
раздел 7.1.1);
– параметр
шарикоподшипника (см. выше)
Примечания:
1. Значение диаметра
округляется
до величи-ны, кратной 2 или 5, и должно
быть ближе к правой части соотношения
(
+
).
2.
В случае, если левая часть соотношения
не выполняется, т.е.
<
+
,
то значение диаметра
принимается
по рекомендации п.1, при этом на поверхности
буртика допускаются следы выхода
инструмента для нарезания зубьев
шестерни[см.1, рис.5.15,б].
– длина
буртика слева от шестерни, мм:
=
+(3…5), (7.11)
где – торцовый зазор между зубьями шестерни и внутренней поверх-ностью боковой стенки корпуса (см. раздел 7.1.1)
(3…5)
мм – конструктивная добавка, значение
которой варьируется в зависимости от
диаметра
: для
25мм
3мм;
для
=30мм
4мм; для
35мм
5мм.
– диаметр
вала под внутреннее кольцо подшипника
правой опоры. Подшипник выбираем на
один типоразмер меньше, но той же серии,
что и для подшипника левой опоры. Для
выбранного подшипника указываем
обозначение по ГОСТ и выписываем
следующие данные:
.
Между
шестерней и подшипником правой опоры
располагается буртик диаметром
,
который служит упором для подшипника
и для которого должно выполняться
следующее соотношение:
>
+3
, (7.12)
где – см.выше;
– параметр шарикоподшипника правой опоры. На диаметр рас-пространяются рекомендации примечаний к , только с исполь-зованием данных подшипника правой опоры.
– длина
буртика справа от шестерни.
Для упрощения конструкции редуктора принимаем = .
В зависимости от соотношения диаметров и необходимо принять решение об изготовлении шестерни заодно с валом или раздельно от вала:
а)
если
<1,5
или
74мм,
то шестерня выполняется заодно с валом;
б)
если
1,55
,
то вал изготавливается отдельно от
шестерни, при этом диаметр вала под
шестерню:
=
.
Посадки, применяемые при установке входного вала:
посадка внутреннего кольца подшипника на вал – ø30k6(для
=30
мм);посадка наружного кольца подшипника в отверстие корпуса – ø62H7 (для
= 62 мм).
7.3. Конструкция промежуточного вала (индекс 2)
Конструктивно промежуточный вал состоит из консольного участка, на котором крепится зубчатое колесо цилиндрической зубчатой передачи; участков под опорные подшипники, при этом в правой опоре применено два конических роликоподшипника, размещенных в специальном стакане, а в левой опоре – один радиальный однорядный шарикоподшипник; червяка с эвольвентным профилем витков (ZI) и буртиков, служащих упорами для подшипников качения.
Диаметр вала под зубчатое колесо предварительно оцениваем из расчета только на кручение при пониженных допускаемых напряжениях, мм:
, (7.13)
где
– вращающий момент на валу №2, Н∙м(см.
итоговую таблицу механических параметров
в разделе 1.3, глава 1, книга 1);
=18
МПа – допускаемое касательное напряжение
для промежуточного вала.
Значение округляем в большую сторону до величины, кратной 2 или 5,так, чтобы принятое значение было больше рассчитанного не менее, чем на 3 мм.
По
диаметру
производим выбор призматической шпонки
исполнения 1 (с закругленными краями)
ГОСТ 23360–78, для которой по таблице 7.5
выписываем следующие параметры, мм:
.
Таблица 7.5
Размеры, мм |
||||||
Диаметр
вала
|
Сечение шпонки
|
Шпоночный паз |
Допускаемая длина шпонки
|
|||
Глубина |
Радиус закругления |
|||||
вал
|
втулка
|
не более |
не менее |
|||
Св. 22 до 30 |
8 7 |
4,0 |
3,3 |
0,25 |
0,16 |
18…90 |
» 30 » 38 |
10 8 |
5,0 |
3,3 |
0,4 |
0,25 |
22…110 |
» 38 » 44 |
12 8 |
5,0 |
3,3 |
28…140 |
||
» 44 » 50 |
14 9 |
5,5 |
3,8 |
36…160 |
||
» 50 » 58 |
16 10 |
6,0 |
4,3 |
45…180 |
||
» 58 » 65 |
18 11 |
7,0 |
4,4 |
50…200 |
||
» 65 » 75 |
20 12 |
7,5 |
4,9 |
0,6 |
0,4 |
56…220 |
» 75 » 85 |
22 14 |
9,0 |
5,4 |
63…250 |
||
» 85 » 95 |
25 14 |
9,0 |
5,4 |
70…280 |
||
» 95 » 110 |
28 16 |
10,0 |
6,4 |
80…320 |
||
Примечание.
Размер
брать из ряда:…32; 36; 40; 45; 50; 56; 63; 70; 80; 90;
100; 110; 125; 140; 160.
Обозначение
шпонки, имеющей
=16мм,
=10мм,
63
мм: «Шпонка
ГОСТ
23360 –78».
Рабочую
длину шпонки рассчитываем из условия
прочности ее на смятие, мм:
, (7.14)
где – см.расшифровку формулы (7.13);
=
100 МПа – допускаемое напряжение смятия;
и
– параметры шпонки (см.выше).
Находим длину шпонки, мм:
. (7.15)
Полученное значение округляем в бóльшую сторону до ближайшей стандартной величины (см. «Примечание» к таблице 7.5. Пример обозначения шпонки – там же).
Конструкция зубчатого колеса представлена на конструктивной схеме №2 [подробнее конструкцию зубчатых колес – см. 1, раздел 5.1].
– длина
ступицы зубчатого колеса, мм:
=
+
+(21…23), (7.16)
где – ширина зубчатого венца колеса (см. раздел 7.1.1);
– ширина
кольца подшипника в правой опоре входного
вала (см. раздел 7.2, пояснения к
,
параметр
);
(21…23)
мм – конструктивная добавка, которая
складывается из следую-щих величин:
зазора
=8
мм; размера (3…5) мм установки подшипника
правой опоры входного вала в отверстии
корпуса, равного по величине конструктивной
добавке (3…5) мм для подшипника левой
опоры (см. пояснения к формуле 7.11);
расстояния 10 мм между подшипниками
правой опоры входного вала и левой опоры
промежуточного вала (см. конструктивную
схему №2). При этом для
должны быть выдержаны соотношения
(7.1), рекомендуемые в разделе 7.1.1:
+10мм
и
=(1,5…2,5)
,
где
– принятое значение длины шпонки
(см.поя-снения к формуле 7.15),
– принятое значение диаметра вала под
зубчатое колесо (см. пояснения к формуле
7.13).
– диаметр
ступицы зубчатого колеса, мм:
=(1,5…1,55) , (7.17)
при этом бóльшие значения для шпоночного соединения колеса с валом.
Примечание.
Величина
должна быть кратной 2 или 5 (см. пример в
разделе 7.1.2).
Далее на валу расположен участок для установки подшипника левой опоры.
– диаметр
вала под внутреннее кольцо подшипника,
мм:
= +(4…8). (7.18)
Примечание:
конструктивную добавку (4…8) мм следует
выбрать так, чтобы значение
получилось кратным 5.
Значение
распространяется как на подшипник левой
опоры, так и на подшипник правой опоры
вала. В соответствии с конструктивной
схемой №2 по диаметру
для правой опоры производим выбор
конического роликоподшипника ГОСТ
27365–87 в количестве 2 шт. серии диаметров
2 (легкой серии) или серии диаметров 3
(средней серии) [см. 1, таблица 24.16, стр.465].
Роликоподшипники правой опоры установлены
по схеме «враспор» в специальном стакане
(рис. 7.3) и предназначены для восприятия
радиальной и осевой нагрузок.
Рис. 7.3 Стакан
Для выбора серии роликоподшипников руководствуемся следующей рекомендацией:
(7.19)
где – динамическая нагрузка на подшипник, Н;
=0,56 – коэффициент эквивалентности для подшипников, работаю-щих при типовых режимах нагружения [см. 1, стр. 116, типовой режим III];
,
и
– окружная, радиальная и осевая силы
на червяке, Н (см. раздел 3.8, глава 3, книга
1);
=10/3 – показатель степени для роликоподшипников [см. 1, стр. 117];
=5256 ч – заданный ресурс работы привода в часах (см. раздел 2.2.1, глава 2, книга 1);
– частота
вращения промежуточного вала №2, об/мин
( см. итоговую таблицу механических
параметров в разделе 1.3, глава 1, книга
1);
– динамическая грузоподъемность роликоподшипника, Н.
и
– коэффициенты радиальной и осевой
нагрузок, значения которых находим в
зависимости от величины отношения
по сравнению с коэффициентом осевого
нагружения
.
Здесь
–
коэффициент вращения кольца (в нашем
случае
= 1 – вращается внутреннее кольцо);
– осевая нагрузка на червяке;
– приведенная радиальная нагрузка:
а)
если
>
,
то принимаем
=0,4,
а
берем из данных роликоподшипника;
б)
если
,
то принимаем
=1
и
=0.
Примечание.
Параметры
,
и
берем для подшипника с углом контакта
=12…16
сначала
легкой, а затем средней серии,
последовательно добиваясь выполнения
соотношения (7.19):
.
Для
выбранного роликоподшипника выполняем
эскиз, указываем обозна-чение по ГОСТ
и выписываем следующие данные:
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
.
Для
обеспечения построения роликоподшипника
на чертеже выполняем расчет размеров
элементов внутренней конструкции
подшипника по методике, изложенной на
рис. 7.4:
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
.
Рис. 7.4
Примечания:
1. Размеры
и
на рис. 7.4 определяем при построении
роликоподшипника на чертеже.
2.
Пример обозначения подшипника серии
диаметров 2 (легкая серия) при
=40
мм: «Подшипник 7208 А ГОСТ 27365–87».
Рассмотрим
следующий участок вала, где расположен
червяк с эвольвентным профилем (
),
выполненный конструктивно заодно с
валом: нарезанная часть червяка
расположена симметрично относительно
оси червячного колеса; между червяком
и опорными подшипниками на валу
расположены буртики, которые служат
для подшипников упорами.
– диаметр
буртика справа и слева от червяка, для
которого должно выдерживаться следующее
соотношение:
>
+
, (7.20)
где – диаметр впадин витков червяка (см. раздел 7.1.2);
– параметр
роликоподшипника (см.выше).
Значение выбираем таким, чтобы оно было ближе к правой части соотношения (7.20) и было кратным 2 или 5.
Примечания:
1. В случае, если
<
+3
,
то
длину буртика следует разбить на два
участка: участок, граничащий с червяком,
выполняем диаметром
,
обеспечивающим
выход инструмента при обработке витков
червяка [см. 1, рис. 5.20, б]:
=
–2
мм; участок, служащий упором для
подшипника, выполняем в виде заплечика
длиной не менее 10 мм и диаметром
+3
.
2. Допускается выполнить буртик одним диаметром, удовлетворяющим только правой части соотношения (7.20), но разрешить при этом на поверхности буртика следы выхода инструмента для обработки витков червяка [см.1, рис. 5.20,в].
– расстояние
от торца червяка справа до торца
внутреннего кольца роликоподшипника
(торца буртика), мм:
=
, (7.21)
где
и
– параметры роликоподшипника (см. выше
данные подшипника, размеры
и
);
– длина
нарезанной части червяка (см.раздел
7.1.2).
– толщина
буртика стакана, в котором установлены
два роликоподшип-ника правой опоры
промежуточного вала (рис. 7.3, параметр
).
– расстояние
от плоскости симметрии червячной
передачи до торца прилива на корпусе
редуктора, в отверстие которого
запрессован стакан с роликоподшипниками
(см. конструктивную схему №2), мм:
. (7.22)
Здесь
– наименьшее допускаемое расстояние
от оси червячного колеса (оси вала №3)
до прилива на корпусе под правый
подшипниковый узел промежуточного вала
(гипотенуза прямоугольного треугольника
с катетами
и
),
мм:
, (7.23)
где
– диаметр червячного колеса наибольший
(см. раздел 7.1.2);
– радиальный зазор (там же).
– расстояние
от плоскости разъема корпуса редуктора
до поверхности прилива по диаметру (см.
конструктивную схему №2), мм:
, (7.24)
где
– межосевое расстояние червячной
передачи (см. раздел 7.1.2);
– диаметр
прилива, приравниваемый наружному
диаметру крышки подшипникового узла
[см.3, стр.68…74, параметр
].
Значение параметра
определяем по справочнику в зависимости
от величины наружного диаметра подшипника,
за который условно принимаем диаметр
корпуса стакана
.
Для определения
воспользуемся рис. 7.3 и таблицей 7.6:
. (7.25)
Таблица 7.6
Наружный диаметр подшипника , мм |
50…62 |
63…95 |
100…145 |
Толщина
стенки стакана
|
5…7 |
7…9 |
9…11 |
,
мм
Значение из рекомендуемого таблицей 7.6 диапазона выбираем таким, чтобы величина получилась кратной 5.
Например:
=85
мм. Значение
входит в диапазон (63…95)мм, для которого
рекомендуется
=(7..9)
мм. При-нимаем
=
7,5мм, тогда
=85+2
7,5=100
мм. Принимаем
за наружный диаметр условного подшипника
=100
мм и для него находим параметры
и
:
=120
мм,
=145
мм. Таким образом, по конструктивной
схеме №2:
=
=120
мм;
=
=145
мм.
Кроме
того, для стакана определяем толщину
буртика
и толщину фланца
,
мм:
;
=1,2
.
Округляем значения
и
до целых чисел.
По
формулам (7.24), (7.23) и (7.22) вычисляем значения
,
и
.
Значение
округляем в бо́льшую сторону до целого
числа, после чего по формуле (7.21) вычисляем
длину буртика
.
По конструктивной схеме №2 в левой опоре промежуточного вала установлен радиальный однорядный шарикоподшипник ГОСТ 8338–75 [см.1, таблица 24.10, стр. 459]. Выбор подшипника производим по диаметру такой же серии, что и для роликоподшипников правой опоры. Для шарикоподшипника проверяем выполнение соотношения:
=
1,4
, (7.26)
где – динамическая нагрузка на подшипник, Н;
для расшифровки параметров , , , и – см. пояснения к формуле (7.19);
– динамическая грузоподъемность шарикоподшипника, Н.
Для
выбранного шарикоподшипника выполняем
эскиз, указываем обозначение по ГОСТ и
выписываем следующие данные:
.
Примечание. Пример обозначения шарикоподшипника серии диаметров 2 (легкая серия) для = 40 мм: «Подшипник 208 ГОСТ 8338–75».
Для
определения длины буртика промежуточного
вала слева от червяка
рассмотрим взаимное расположение
подшипников в опорах входного и
промежуточного валов.
– расстояние
от правого торца подшипника в правой
опоре входного ва-ла до одноименного
торца подшипника в левой опоре
промежуточного вала, мм:
+10, (7.27)
где
– ширина кольца шарикоподшипника в
левой опоре проме-жуточного вала (см.
выше, параметр
);
10 мм – суммарное расстояние между подшипником в правой опоре входного вала и подшипником в левой опоре промежуточного вала (см. конструктивную схему №2).
Далее определяем положение характерных точек внутренней поверхности корпуса редуктора, связанных с подшипниками в опорах обоих валов.
– расстояние
от торца на приливе корпуса, являющегося
левой опорой промежуточного вала, до
плоскости симметрии червячной передачи,
мм:
+6, (7.28)
где – см. формулу (7.27),
6 мм – минимальное значение конструктивной добавки, которая вычисляется по формуле: 3+8–5=6 мм (см. конструктивную схему №2)
– расстояние
от торца на приливе корпуса, являющегося
правой опорой входного вала, до плоскости
симметрии червячной передачи, мм:
. (7.29)
Здесь
– расстояние от первой характерной
точки корпуса, расположенной на торце
прилива по наружному диаметру подшипника
правой опоры входного вала, до оси
червячного колеса (гипотенуза
прямоугольного треугольника с катетами
и
).
В первом приближении принимаем
(
–
см. формулу 7.23). Значение
округляем в бо́льшую сторону до целого
числа.
– расстояние от первой характерной точки до плоскости разъема корпуса редуктора, мм:
, (7.30)
где – межосевое расстояние червячной передачи (см. раздел 7.1.2);
– межосевое
расстояние зубчатой передачи (см. раздел
7.1.1);
– см.
раздел 7.2, данные подшипника правой
опоры, параметр
.
По
формулам (7.30) и (7.29) находим катеты
и
,
а затем по формуле (7.28) определяем
.
Значение второго катета
находим как расстояние от второй
характерной точки на приливе корпуса
до плоскости разъема корпуса, мм:
, (7.31)
где
– см.выше;
– диаметр
прилива на корпусе под левую опору
промежуточного вала, который условно
приравниваем наружному диаметру крышки
подшипникового узла и который определяем
по наружному диаметру
подшипника этой опоры [см. 3, стр. 66,67,
параметр
].
Диаметр
см. в данных шарикоподшипника левой
опоры.
Далее
определяем расстояние от второй
характерной точки на корпусе до оси
червячного колеса
(гипотенуза прямоугольного треугольника
с катетами
и
),
мм:
(7.32)
Ожидаемое
соотношение параметров:
>
.
В этом случае все рассчитанные величины
оставляем без изменений. Если же
<
,
то расчет положения подшипника левой
опоры ведем из условия
(см. формулу 7.23) и уточняем положение
подшипника правой опоры входного вала.
Значения катетов
(формула 7.31) и
(формула 7.30) оставляем без изменений.
Катет
рассчитываем, преобразовав формулу
(7.32):
. (7.33)
определим, используя формулу (7.28):
–6. (7.34)
Значения катетов и округляем в большую сторону до целых чисел.
Например.
Дано:
=215
мм,
=10мм,
=125мм,
=80мм,
=52мм,
=18мм,
=18+10=28мм,
=80мм,
=120мм.
Вычисления:
+10=117,5
(7.23). В первом приближении принимаем
=117,5мм.
125
80
19мм(7.30);
мм
(7.29);
=116
28+6=94
(7.28);
(7.31);
(7.32);
<
,
что не допустимо. Принимаем
=117,5мм.
=97,88
(7.33). Принимаем
=98мм.
=98+28–6=120мм
(7.34);
=121,5мм>
=117,5мм.
Длину буртика определяем как расстояние от торца червяка слева до торца внутреннего кольца шарикоподшипника (торца буртика), мм:
, (7.35)
где
– расстояние от второй характерной
точки на приливе корпуса до плоскости
симметрии червячной передачи, при этом
в расчет принимается округленное
значение, вычисленное по формуле (7.28),
если
>
,
или по формуле (7.33), если
<
;
– длина нарезанной части червяка (см.раздел 7.1.2);
5мм – конструктивный размер, определяющий положение подшипника левой опоры относительно прилива на корпусе.
Поскольку
по конструктивной схеме №2 правая опора
промежуточного вала является фиксирующей
в осевом направлении, то для обеспечения
этого конструктивного решения на правом
конце вала нарезана резьба, диаметр
которой выбирается из условия, что
,
при этом диаметр резьбы должен быть
ближайшим или может быть равен номинальному
значению
.
Например:
1.
35
мм, принимаем
М33
1,5.
2.
=45мм,
принимаем
=М45
1,5.
На резьбу наворачивается круглая шлицевая гайка ГОСТ 11871–88 [см.1, таблица 24.22,стр. 470], которая поджимает внутренние кольца роликоподшип-ников к буртику диаметром , обеспечивая неподвижность подшипников относительно вала, после чего гайка стопорится шайбой ГОСТ 11872–89 [см.1, таблица 24.23, стр. 471]. На валу для обеспечения стопорения гайки шайбой выполняется паз под язычок стопорной шайбы [см. 1, таблица 24.24 стр.471,472].
Для выбранной резьбы выполняем эскиз гайки, шайбы и паза на валу, выписываем их параметры и указываем обозначение гайки и шайбы по ГОСТ:
параметры гайки –
параметры шайбы –
параметры паза на валу –
.пример обозначения гайки и шайбы для
=М33
1,5:
«Гайка М33 1,5–7Н.05.05 ГОСТ 11871–88»;
«Шайба Н.33.01.05 ГОСТ 11872–89».
Для
обеспечения надежного завинчивания
гайки по диаметру
в конце резьбового участка выполняется
проточка резьбы (см. рис.7.1, б),
для которой в зависимости от шага резьбы
из таблицы 7.3 выписываем следующие
параметры, мм:
.
Неподвижность роликоподшипников правой опоры относительно корпуса редуктора обеспечивает крышка подшипникового узла (поз.2 на конструктивной схеме №2), которая своим выступом через распорную втулку поджимает наружные кольца подшипников к буртику стакана (см. также рис. 7.3,параметр ). Длину распорной втулки определяем по формуле, мм:
, (7.36)
где
– высота шлицевой гайки (см.выше);
– толщина
стопорной шайбы (см. выше);
и
– параметры роликоподшипника (см. данные
выбранного подшипника правой опоры,
размеры
и
).
Посадки, применяемые при установке промежуточного вала:
посадки внутренних и наружных колец подшипников на ответные детали аналогичны указанным в разделе 7.2;
посадка стакана в отверстие корпуса – Ø90
(при
=90
мм);посадка зубчатого колеса на вал – Ø 30
(при
=30
мм);посадка шпонки в паз вала – 8
(при
=8
мм);посадка шпонки в паз ступицы зубчатого колеса – 8
.
7.4 Конструкция выходного вала (индекс 3)
Конструктивно выходной вал состоит из следующих участков: законцовки, на которой крепится ведущая звездочка цепной передачи; участка под сальниковое войлочное кольцо (сальник); участков под опорные подшипники качения; участка под червячное колесо и буртика для упора колеса.
Диаметр законцовки вала предварительно оцениваем из расчета только на кручение при пониженных допускаемых напряжениях, мм:
, (7.37)
где
– вращающий момент на валу №3, Н
м
(см.итоговую таблицу механических
параметров в разделе 1.3, глава 1, книга
1);
=30МПа
– допускаемое касательное напряжение
для выходного вала.
Полученное
значение
округляем в бóльшую сторону до величины,
кратной 5.Форма законцовки вала может
быть как цилиндрической (основной
вариант), так и конусной (вариант Г на
конструктивной схеме №2): законцовка
должна быть цилиндрической формы, если
значение
входит в число величин, указанных в
таблице 7.4; законцовку рекомендуется
принять конусной, если значение
входит в число величин, указанных в
таблице 7.2.
Для
законцовки цилиндрической формы
выполняем эскиз в соответствии с рис.
7.2 и из таблицы 7.4 выписываем следующие
параметры, мм:
,
,
,
,
.
Для
конусной законцовки выполняем эскиз в
соответствии с рис. 7.1,а
и из таблицы 7.2 выписываем следующие
данные, мм:
;
;
;
;
,
.
Проточка резьбы конусной законцовки
выполняется в соответствии с рис. 7.1,б;
из таблицы 7.3 для не выписываются
параметры, мм:
,
;
;
;
.
Рассмотрим следующий после законцовки участок вала, с которым контактируем уплотнительное кольцо (сальник) [см. 3, стр. 94].
– диаметр
вала под сальник, мм:
+5
– для законцовки цилиндрической формы;
– для конусной законцовки.
Следующий участок вала предназначен для установки подшипника качения.
–
диаметр
вала под внутреннее кольцо подшипника,
мм:
.
По
диаметру
производим
выбор конического роликоподшипника
ГОСТ 27365–87 [см. 1, таблица 24.16, стр. 465]
легкой или средней серии (серии диаметров
2 или серии диаметров 3). При выборе серии
подшипника руководствуемся следующей
рекомендаций:
,
(7.38)
где – динамическая нагрузка на подшипник,Н;
=0,56;
=10/3;
=5256
– см. расшифровку параметров формулы
(7.19);
,
и
– окружная, радиальная и осевая силы
на червячном колесе, H
(см.раздел 3.8, глава 3, книга 1);
– частота
вращения выходного вала №3, об/мин (см.
итоговую таблицу механических параметров
в разделе 1.3, глава 1, книга 1);
– динамическая
грузоподъемность роликоподшипника
легкой или средней серии, Н.
и
– коэффициенты радиальной и осевой
нагрузок, значения которых находим в
зависимости от величины отношения
по сравнению с коэффициентом осевого
нагружения
.
Здесь
(вращается внутреннее кольцо);
– осевая нагрузка на червячном колесе;
– приведенная радиальная нагрузка:
а)
если
,
то принимаем
=0,4,
а
берем из данных ролико-подшипника;
б)
если
то
принимаем
=1
и
=0.
Примечание.
Параметры
и
берем для подшипника с углом контакта
=12…16
сначала легкой, потом средней серии,
последовательно добиваясь выполнения
соотношения (7.38):
.
Для
выбранного роликоподшипника указываем
обозначение по ГОСТ и выписываем
следующие данные:
.
Для
обеспечения построения роликоподшипника
на чертеже выполняем расчет размеров
элементов внутренней конструкции
подшипника по методике рис. 7.4:
;
.
Размеры
и
определяем при построении на чертеже.
Далее
по конструктивной схеме №2 внутреннее
кольцо роликоподшипника через
мазеудерживающее кольцо и распорную
втулку поджимает ступицу червяч-ного
колеса к буртику диаметром
.
– диаметр
вала под червячное колесо, мм:
+(5…15), (7.39)
при
этом конструктивная добавка (5…15)мм
варьируется в зависимости от значения
:
(5…7)мм для
60мм;(8…12)мм для =65…85мм;
(13…15)мм для
90мм.
Примечание. Желательно, чтобы значение получилось крат-ным 2 или 5.
Для
диаметра
по таблице 7.5 производим выбор
призматической шпонки исполнения 1 (с
закругленными краями) ГОСТ 23360–78 и
выписываем для нее следующие параметры:
.
Рабочую длину шпонки рассчитываем из условия прочности на смятие, мм:
, (7.40)
где
– см. расшифровку формулы (7.37);
=100МПа
– допускаемое напряжение смятия;
и
– параметры шпонки (см.выше).
По формуле (7.15) находим длину шпонки: . Полученное значение округляем в бóльшую сторону до ближайшей стандартной величины (см. «Примечание» к таблице 7.5. Пример обозначения шпонки – там же).
Конструктивно червячное колесо, представленное на конструктивной схеме №2, состоит из стального или чугунного центра и зубчатого венца, выполненного в зависимости от скорости скольжения из оловянной или безоловянной бронзы [подробнее конструкцию червячных колес – см.1, раздел 5.6].
– длина
ступицы червячного колеса, мм:
+10,
где
– принятое (стандартное) значение длины
шпонки, при этом для
должны быть выдержаны соотношения
(7.3), рекомендуемые в разделе 7.1.2:
=(0,8…1,5)
.
Примечание.
В случае, если
,
необходимо увеличить диаметр
на (5…10)мм, заново выбрать шпонку
(параметры
),
определить ее длину и длину ступицы
(формула 7.41), добиваясь выполнения
условия
.
Диаметр
ступицы червячного колеса
назначаем в зависимости от мате-риала
ступицы:
=(1,5…1,55)
– для стальных центров;
=(1,55…1,6)
– для цельных колес из серого чугуна,
при этом бóльшие значения для шпоночно-го
соединения колеса с валом.
Примечание. Величину рекомендуется принять кратной 2 или 5 (см. пример в разделе 7.1.2). Остальные конструктивные элементы червячных колес принимаем по рис. 5.17[см.1, стр.77].
Диаметр буртика , предназначенного для упора червячного колеса, назначаем, исходя из следующей рекомендации, мм:
+(8…13), (7.42)
где – см.выше;
минимальные значения конструктивной добавки – для ≤65мм, сред-ние для =(70…90)мм, максимальные – для ≥95мм.
Для
определения длины буртика
находим расстояние между боковыми
внутренними стенками корпуса редуктора
,
мм:
или
+2
, (7.43)
где
– наружный диаметр крышки подшипникового
узла проме-жуточного вала (см.раздел
7.3, расшифровка формула 7.24);
– диаметр
вершин зубьев зубчатого колеса (см.
раздел 7.1.1);
– радиальный зазор между вращающимися колесами редуктора и внутренними поверхностями стенок корпуса (см. раздел 7.1.2)
Из двух значений выбираем наибольшее и принимаем как окончательное.
Рассчитываем длину буртика , мм:
. (7.44)
С
противоположной стороны ступицы
червячного колеса установлена рас-порная
втулка, у которой:
,
,
а внутренний диаметр равен
.
Посадки, применяемые при установке выходного вала, аналогичны указанным в разделе 7.3