
- •Аккумуляторные батареи, для чего служат, параметры .
- •Предельный столбик, где устанавливается. Сигнал «Химическая тревога», действия проводника вагона при этом сигнале.
- •Требования безопасности на электрифицированном участке
- •Причины возникновения пожаров в пассажирских поездах
- •Буксы, их назначение, основные неисправности.
- •Приемка и наблюдение в пути следования за аккумуляторными батареями.
- •Ползун 3 мм – дальнейшее следование. Сигнал пожарная тревога.
- •Действия проводников при сигнале пожарная тревога
- •При нахождении на жд путях проводник обязан соблюдать следующие требования:
- •Сроки годности огнетушителей, применяемых в пассажирских поездах.
- •Правила перевозки ручной клади и мелких животных.
- •Ручной тормоз, назначение, принцип действия.
- •Убедиться, что тормозные колодки отошли от обода колеса
- •Привод тркп – назначение, контроль в пути следования.
- •Контроль эксплуатации
- •Ограждение поезда на станции, в каких случаях? Общие обязанности работников железнодорожного транспорта.
- •Техника безопасности в пути следования
- •Огнетушитель овп – 10 (з), приведение в действие.
- •Билет ф 6 – г. Провоз детей
- •Кипятильник непрерывного действия, устройство и принцип действия.
- •Плита для ввода и подключения тэНа Принцип работы кипятильника
- •Генераторы переменного тока, назначение Генератор 2гв-003
- •Сигналы остановок. Ползун 1.5 мм – дальнейшее следование Семь сигналов остановки:
- •Техника безопасности при экипировке вагона
- •Огнетушитель оу – 5, приведение в действие
- •Воинский билет, срок годности, остановка в пути следования
- •Как определяется саморасцеп автосцепки пассажирского вагона?
- •Скнб – принцип работы
- •Остановка в пути следования, изменение условий проезда
- •Перечислить все сигналы остановок. Ползун 5мм – дальнейшее следование.
- •1. Семь сигналов остановки:
- •Оказание помощи пострадавшему от воздействия электротока.
- •Гашение проездных документов
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 4
- •Вопрос 5
- •Дефекты колесных пар:
- •Сколько остановок может сделать пассажир в пути следования, как оформить?
- •Выпрямитель
- •Электрораспределительные устройства
- •Устройства регулирования напряжения и силы тока: рнг, рнс, отг
- •Звуковые сигналы
- •1 Вопрос: Причины грения букс и действия проводника вагона при обнаружении грения букс.
- •2 Вопрос: Порядок обесточивания электрощита. Действия проводника вагона при подключении на питание от соседнего вагона.
- •3 Вопрос: Техника безопасности при уборке вагона.
- •4 Вопрос: Светофоры, основные значения сигналов. График движения поездов.
- •5 Вопрос: Провоз багажа. Билет ф10.
- •6 Вопрос: Огнетушитель овп-10. Приведение в действие.
- •1. Действие проводника при заклинивании колесных пар. Сокращенная проба автотормозов.
- •2.. Контрольно-измерительные приборы
- •3. К переносным сигналам относятся:
- •4. Техника безопасности при отправлении эл. Поезда со станции
- •5. Порядок обеспечения пассажиров постельными принадлежностями.
- •6. Нарушение правил безопасности приводящие к пожару
Фильтр-отстойник с двухходовым краном – смонтирован на конце трубы, подающей воду. На этой трубе за стенкой ниши установлен вентиль. При нормальной эксплуатации он открыт. На конце трубы круглое металлическое основание – плита. К нему крепится сетчатый фильтр или пластмассовый отстойник с помощью предохранительной скобы, болта и гайки. Рабочий двухходовой кран выполнен в виде стрелки. Имеет два положения: вертикально – закрыто, горизонтально – закрыто.
Поплавковая камера – металлическая камера ёмкостью около литра. Имеет отверстие на дне и на крышке, к которым присоединены трубы. Верхняя соединяет камеру с отстойником, нижняя – с кипятильным пространством. Внутри камеры на оси, входящей в нижнее и верхнее отверстия, установлен поплавок. На верхней части оси – клапан, который закрывает подачу воды, когда поплавок находится в верхнем положении. Снаружи на камере установлено мерное стекло, которое показывает уровень сырой воды в кипятильном пространстве. На стекле – две красные риски. Нижняя – 40 мм. до края кипятильного пространства, верхняя – край кипятильного пространства. На верхней части камеры на крышке или под крышкой установлена переливная трубка для удаления излишков сырой воды.
Бак-кипятильник цилиндрической формы – в нижней части бака расположены топка и поддувало с с зольником, разделённые колосником. Колосник круглый, съёмный, диаметр около 10 см. Колосник устанавливается на крестовидное основание, дверца топки должна быть двойной, в топке должен быть колосник, на который укладывается топливо и пламеотражатель перед отверстием дымовытяжной трубы напротив дверцы. Вокруг топки расположено кипятильное пространство, соединённое с поплавковой камерой и трубой, в нижней части которой над поддоном установлен сливной кран. Общая ёмкость камеры и кипятильного пространства – 9 литров. Вокруг кипятильного пространства расположен сборник кипячёной воды, ёмкостью 13-14 литров. Из верхней части кипятильного пространства выведена пароотводная труба. Бак закрыт крышкой с помощью 4 зажимов. Герметично. Снаружи на баке установлены – водоразборный кран, через который сливается кипячёная вода, термометр, который показывает температуру кипячёной воды, мерное стекло с максимальной отметкой – показывает уровень кипячёной воды. Выше максимальной отметки – не поднимать.
Плита для ввода и подключения тэНа Принцип работы кипятильника
Сырая вода из системы ХВС через открытые вентиль и двухходовой кран, через фильтр самотёком поступает в отстойник. Далее очищенная от механических примесей вода попадает из отстойника в поплавковую камеру, а из неё в кипятильное пространство, где устанавливается уровень 40 мм до края. Нагреваясь, вода увеличивается в объёме, поднимается на край кипятильного пространства и, закипая, переливается в сборник кипячёной воды. Сколько кипячёной воды перельётся в сборник, столько же сырой воды поплавок пропустит в кипятильное пространство, т.к. он отрегулирован держать постоянный объём 9 литров. При приёмке вагона проводник должен проверить исправность кипятильника, наличие и состояние воды, должны быть чистыми стены, потолок и поддон в нише кипятильника, сам кипятильник и его детали. В топке и поддувале должно быть чисто и сухо. Дверца топки должна быть двойной. В топке должен быть колосник и пламеотражатель. В поддувале должен быть зольник. Проверить наличие и состояние воды в кипятильном пространстве, работу поплавка. Для этого закрыть рабочий двухходовой кран и открыть сливной кран кипятильного пространства. Если льётся чистая вода, то слить два-три литра. Если грязная – вылить всю, затем закрыть сливной кран, открыть двухходовой кран и по отстойнику и мерному стеклу поплавковой камеры контролировать наполнение воды. Если фильтр грязный, его необходимо разобрать и промыть. Для этого закрыть двухходовой кран и, придерживая стакан рукой, другой рукой открутить гайку.
Каждый раз перед тем, как включить и растопить кипятильник необходимо проверить уровень воды в кипятильном пространстве. Если на мерном стекле нет рисок, то отмеряем 15 мм. от нижнего края. Проверить и открыть двухходовой кран, кипячёную воду из сборника слить или перекачать в бак питьевой воды. В процессе работы кипятильника следить, чтобы уровень воды кипятильника не превысил максимальный. Если нет риски максимальной отметки – ориентироваться на кронштейн, удерживающий стекло и не доводить до него 3 см.
По окончанию работы кипятильника выключить ТЭН, закрыть двухходовой кран.
Генераторы переменного тока, назначение Генератор 2гв-003
Этот генератор является текстропно-редукторно-карданным (ТРКП). Данный генератор входит в комплект оборудования вагонов без кондиционера. Генератор подвешен к раме тележки с помощью 4 специальных подвесов с амортизаторами. Крепление считается нормальным, если между корпусом генератора и предохранительными скобками имеется зазор от 2 до 8 мм.
Генератор 2ГВ-008 (ТКП)
Текстропно карданный привод (5 ремней)
входит в комплект вагонов без кондиционеров после 1990 года постройки
картинка)
Подвешен к раме тележки и имеет два типа креплений
Крепление, аналогичное креплению 2ГВ-003
жесткое крепление с помощью крепительной плиты
Этот генератор отличается от 2ГБ-003 тем что имеет меньший диапазон оборотов ротора ( 700-2500) т.к в его приводе отсутствует редуктор. Для того, чтобы генератор включался в работу при 40км/ч и выдавал электроэнергию мощностью 8Кв, напряжение 68-72В и силу тока 150А в его устройстве имеется добавочная обмотка возбуждения, она соединена с аккумуляторной батареей и при малых скоростях получая энергию от батареи создает магнитное поле для рабочих обмотков
Когда генератор набирает нужное напряжение при скорости 40км/ч они отключены. Если аккумуляторная батарея будет разряжена ниже допустимой нормы, реле которое подключает эту обмотку не включится и генератор тоже не включится
Привод генератора (текстропно карданный) увеличивает вращательное движение в 2.7 раза за счет разницы диаметра шкивов
Генератор ЭГВ 08 У1
Входит в комплект оборудования вагонов с кондиционерами постройки отечественного вагоностроительного вагона с 1996г. Мощность 35Кв, напряжение 116-140В, 240А