3.Дистанционные методы диагностики линейной части магистральных трубопроводов.

Магистральные трубопроводы (МТ) представляют собой протяженные геотехнические системы (ГТС).

Процессы взаимодействия МТ с окружающей средой идут на больших территориях. Оперативно оценить их масштабы и состояние трубопроводных ГТС можно лишь на основе применения дистанционных, в первую очередь аэрокосмических методов (АКМ), позволяющих получать принципиально новую по качеству и полноте информацию не только в контрольных точках, но, что особенно важно, по всей трассе в целом. Аэрокосмическая съемка трасс – эффективный метод интегральной оценки состояния магистральных трубопроводов в труднодоступных местностях. Такая съемка позволяет оценить состояние и динамику развития геологических и биологических процессов на трассах и на сопутствующем оборудовании - определить пространственное положение и динамику его изменения, выявить деформированные участки и оценить их напряженно-деформированное состояние, обнаружить утечки перекачиваемого продукта, определить степень разрушения обвалования и обнажения трубопровода, оценить состояние балластировочных и крепежных устройств и т.д.

Аэрокосмическая съемка производится с помощью искусственных спутников, орбиталь¬ных космических станций и пилотируемых кораблей, самолетов и вертолетов, путем регистрации собственного и отраженного электромагнитного излучения природных и искусственных объек¬тов приемными устройствами с последующей обработкой, интерп¬ретацией и анализом полученных данных.

Для наземных газонефтепроводов для контроля за положением и перемещениями линейной части создают плановое и высотное геодезическое обоснование (геодезическое позиционирование). Существует два вида обоснования: опорная геодезическая сеть и рабочее обоснование. Пункты опорной геодезической сети закрепляют опорными реперами (неподвижными, неизменность пространственного положения обеспечивается на весь период эксплуатации объекта). Вертикальные перемещения определяют нивелированием, горизонтальные смещения измеряют относительно опор по рискам. На подземных и наземных в насыпи участках продольные и поперечные смещения измеряют на углах поворота трассы и на прилегающих к ним прямолинейных участках. С этой целью на углах поворота устраивают шурфы для измерительной аппаратуры.

Для выявления потенциально опасных участков газонефтепроводов кроме интегральной оценки состояния с использованием методов аэрокосмической съемки (геотехническая диагностика ГТД) используют внутритрубную диагностику (ВТД) и на выявленных по данным ГТД и ВТД потенциально опасных участках инструментальную (приборную) диагностику трубопровода.

4.Необходимые первичные данные о линейной части мт для проведения процедур диагностирования.

Основные группы данных линейной части магистральных нефтепроводов (газопроводов, нефтепродуктопроводов):

- конструктивная схема прокладки трубопровода;

- координаты, определяющие ориентацию трубопровода в продольном отношении на всём протяжении трассы;

- основные пространственные характеристики конструктивных элементов с указанием допустимых отклонений от номинальных размеров (внутренний и наружный диаметр трубы, толщина стенки, геометрические характеристики формы сварных соединений и т.п.);

- физико-механические характеристики, включая прочностные, применяемых материалов и аналогичные характеристики металла в зоне сварных соединений;

- данные о дефектности труб.

На каждый газонефтепровод на основании результатов анализа технической документации разрабатывается индивидуальная программа диагностирования, которая включает:

- карту-схему газонефтепровода с указанием потенциально опасных участков и отдельных элементов, которые в силу особенностей их конструкции или условий эксплуатации наиболее подвержены появлению повреждений и отказов;

- план обследования, включающий порядок и последовательность (алгоритм) проведения диагностических работ, методы и аппаратуру, использующиеся в процессе диагностирования;

- меры безопасности при проведении диагностирования;

- методы обработки результатов диагностирования и порядок их представления.