4.2.3. Визначення деформацій і температурного режиму барабанного гальмівного механізму з використанням програмного комплексу Ansys

Визначення деформацій барабанного гальмівного механізму з використанням програмного комплексу Ansys

Т ак як наша модель завантажена у програмі Ansys, та проведена дискретизація скінченими елеменами, ми можемо проводити розрахунок моделі на деформації та напруження. Для цього відкриваємо нашу модель у Ansys Myltiphysics, ( там де ми проводили дискретизацію барабанного гальмівного механізму), з ліва ми можемо побачити розділ «Static structural» в якому нам потрібно вказати повехні які зафіксовані «Fixed», та на які прикладається сила «Force»(рис.4.38)

Рисунок 4.38 - Прикладання сил та фіксація барабана

Щ об зафіксувати барабан гальмівного механізму, ми вибираємо внутрішній діаметр стінки барабана і задаємо для цієї площини функцію «Insert»-«Fixed Support»(оис.4.9).

Рисунок 4.39 - Фіксація барабану гальмівного механізму

Д алі нам потрібно прикласти сили що діють на нашу модель. Так як барабанний гальмівний механізм має конструкцію з двома рознесеними гідроциліндрами, на колодки діє дві, по одній від кожного гідроциліндра, тому ми вибираємо поверхні торців колодок, які контактують з гідроциліндрами і задаємо для них функцію «Insert»-«Forse»(рис.4.40).

Рисунк 4.40 - Прикладання сили від гідроциліндра на торець колодки барабанного гальмівного механізму

Д алі знизу відкривається табличка, де нам потрібно ввести значення сили та її напрямок. Так як сила становить 53000Н а напрям її прикладання направленний по осі «Z», ми ці параметри вводими в таблицю(рис. 4.41).

Рисунок 4.41 - Патамери прикладеної сили

Для іншої колодки проводимо аналогічні операції.

Щ об отримати рель тат деформації барабану гальмівного механізму тід дією сил що діють на колодки, вибираємо функцію «Soution» вказуємо «Insert»та вибираємо «Deformation»-«Total» тобто загальні деформації, потім натискаємо «Solve», цим самим задаючи команду «рахувати» деформації у барабанному гальмівному механізмі.(рис. 4.42).

Рисунок 4.42 - Визначення деформацій у барабанному гальмівному механізмі

Проведення розрахунків, з’явиться зображення нашого барабанного гальмівного механізму де кольором відображена величена деформації, а її значення відображається зліва на шкалі (рис.4.43).

Рисунок 4.43 - Результат розрахунку на деформації барабанного гальмівного механізму під дією сил гідроциліндрів.

Визначення температурного режиму барабанного гальмівного механізму з використанням програмного комплексу Ansys

Так чк під час гальмування елементи барабанного гальмівного механізму піддаються нагріву, тому еам необхідно визначити як буде відбуватись процес нагріву та відвід цього тепла в атмосферу.

Д ля цього заходимо в програмy Ansys Myltiphisics , та зліва після розрахунків на деформації «Stesdy-State Thermal» бачимо розділ «»(рис.4.44)

Рисунок 4.44 - Температурний аналіз

Далі нам потрібно вибрати поверхні на яких в наслідок тертя відбувається нагрівання деталіі підвести до них тепловий потік який ми розраховували в попередніх розділах.

Для цього вибираємо поверхню внутрішнього діаметра барабана і вибираємо функцію «Insert»-«Convection»(рис.4.45)

В

Рисунок 4.45 - Функція підводу тепла

Далі з’явиться таблиця де нам потрібно ввести значення теплового потоку(рис.4.46)

Рисунок 4.46 - Значення теплового потоку

Далі нам потрібно вибрати поверхні від яких відводиться тепло у навколишнє середовище, для цих поверхонь вибипаємо функцію «Radiator»(рис.4.47)

Рисунок 4.48 - Функція відводу тепла

Щоб отримати результат нагрівання та теплообміну барабанного гальмівного механізму з навколишнім середовищем, вибираємо функцію «Solution»-«Insetr»-«Thermal»-«Temperatyre»(рис.4.49)

Рисунок 4.50 Результат теплового аналізу барабанного гальмівного механізму