Характеристики запроектованих маршрутів

№ маршруту	Довжина маршруту, км	Відстань між кінцевими пунктами по прямій, км	Коефіцієнт непрямолі­нійності	Максимальний пасажиропотік			Вид транспорту
				За рік, млн. пас.	За годину "пік", пас.
1	6,357	1,9	3,34	74,95	14224		Трамвай
2	6,075	2,0	3,03	74,95	14224		Трамвай
3	8,040	2,2	3,65	29,50	5600		Автобус
4	4,217	1,6	2,63	39,17	7434		Тролейбус
5	5,575	1,6	3,48	28,66	5439		Автобус
6	5,647	1,9	2,97	39,17	7434		Тролейбус
7	4,120	1,5	2,75	9,53	1808		Автобус
8	3,882	1,7	2,28	39,17	7434		Тролейбус
9	4,975	1,7	2,92	12,20		2315	Автобус

Розділ 4 Визначення потрібної кількості рухомого складу транспорту.

В цьому розділі потрібно визначити необхідну кількість рухомого складу пасажирського транспорту при розмірах річної роботи встановленої в розділі 2.

Для цього нам потрібні: коефіцієнт сезонної нерівномірності потоків , кількість годин роботи рухомого складу , середньодобовий коефіцієнт наповнення . Доля пасажирських перевезень, що приходиться на громадський пасажирський транспорт масового користування .

Для перевезення пасажирів з заданим інтервалом руху рухомого складу громадського транспорту для даного міста приймаємо таким, що складається з трьох типів з наступним розподілом перевезень між ними (%):

• малої вмістимості – 32 місця – 22%;

• середньої вмістимості – 70 місць –51%;

• великої вмістимості – 114 місця - 17%

• особливо великої вмістимості – 141 місць – 5%.

Для вказаних типів рухомого складу можуть бути запроектовані наступні варіанти транспортної системи :

І варіант : автобус особливомалої вмістимості, автобус малої вмістимості, автобус середньої вмістимості, , автобус великої вмістимості, автобус особливо великої вмістимості;

ІІ варіант : автобус особливомалої вмістимості, автобус малої вмістимості, автобус середньої вмістимості, тролейбус великої вмістимості, тролейбус особливо великої вмістимості;

ІІІ варіант : автобус особливомалої вмістимості, автобус малої вмістимості, автобус середньої вмістимості, трамвай 4 –ох осьовий, трамвай 8 –ми осьовий;

ІV варіант : автобус особливомалої вмістимості, автобус малої вмістимості, тролейбус середньої вмістимості, трамвай 4 –ох осьовий, трамвай 8 –ми осьовий;

Із приведених варіантів виключаємо варіант №4 з трьома видами транспорту, так як для невеликих міст (до 500тис.) мати 3 транспортні господарства недоцільно. Для інших трьох варіантів визначаємо необхідну кількість кожного типу рухомого складу в русі за формулою :

- розмір перевезень, що освоюються даним типом рухомого складу, % :

Інвентарна кількість рухомого складу визначається за формулою :

- коефіцієнт використання парку рухомого складу.

Приймаємо наступні значення :

• автобус – 0,8;

• тролейбус – 0,85;

• трамвай – 0,9.

В табл. 22 приводимо дані про необхідну кількість рухомого складу, підрахованого по приведених формулах для варіантів, що залишились.