Параметр

Расшифровка

ед. изм.

Зажигание вкл

Холостой ход

UB

Напряжение борт. сети

В

12,8 - 14,5

12,8-14,6

TMOT

Темп. охлаждающей жидкости

град

94 - 104

94 - 104

DKROT

Положение дроссельной заслонки

%

0

0

N10

Обороты на ХХ (дискретность 10 об/м)

Об/мин

0

760 - 840

N40

Обороты вращения коленвала

Об/мин

0

760 - 840

NSOL

Желаемые обороты ХХ

Об/мин

0

800

MOMPOS

Текущее положение РХХ

-

85

20-55

TEI

Длительность импульсов впрыска

мс

*

1,4 - 2,2

MAF

Сигнал ДМРВ

В

1

1,15 - 1,55

TL

Параметр нагрузки

мс

0

1,35 - 2,2

ZWOUT

Угол опережения зажигания

п.к.в

0

8 - 15

DZW_Z

Уменьшение зажигания при детонации

п.к.в

0

0

USVK

Сигнал датчика каслорода

мВ

450

50 - 900

FR

Коэфф. коррекции времени впрыска

-

1

0,8 - 1,2

FRA

Мультипликативная составляющая коррекции самообучения.

-

0,8 - 1,2

0,8 - 1,2

TATE

Коэфф. заполнения сигнала продувки адсорбера

%

0

0 - 30

ML

Массовый расход воздуха

кг/час

10**

6,5 - 11,5

QSOL

Желаемый расход воздуха

кг/час

*

7,5 - 10***

IV

Текущая коррекция рассчитанного расхода воздуха на ХХ

кг/час

+/- 1

+/- 2

QADP

Переменная адаптация воздуха на ХХ

кг/час

+/- 5

+/- 5

VFZ

Текущая скорость автомобиля

км/час

0

0

B_VL

Признак мощностного обогащения

да/нет

нет

нет

B_LL

Признак работы на ХХ

да/нет

нет

да

B_EKP

Признак включения бензонасоса

да/нет

нет

да

S_AS

Запрос на включение кондиционера

да/нет

нет

нет

B_LF

Признак включения эл. вентилятора

да/нет

нет

да/нет

S_MILR

Контрольная лампа

да/нет

нет

да/нет

B_LR

Признак попадания в зону рег. по ДК

да/нет

нет

да/нет

Параметр

Расшифровка

ед. изм.

Холостой ход

3000 об/мин

TANS

 Температура воздуха

Град. С

15 - 45

15 - 45

TMOT

 Температура охл. жидкости

Град. С

 90 - 101

 90 - 101

UBSQ

 Напряжение бортсети

В

 13.0 - 14.5

13.0 - 14.5

WPED

 Положение педали

%

 0

11 - 15

WDKBA

 Положение дросселя

%

 2 - 5

 7 - 11

NSOL

 Желаемые обороты

Об/мин

 840

3000

NMOT

 Обороты двигателя

Об/мин

 840 ±40

3000 ±100

MI

 Расход воздуха

Кг/ч

 7 - 12

27 - 35

ZWOUT

 УОЗ

Грд. П.К.В

 9 ±5

32 - 35

RL_W

 Нагрузка

%

16 - 26

12 - 17

FHO

 Фактор барокоррекции

 0.8 - 1.02

 0.8 - 1.02

TIEFF

 Время впрыска

мсек

 3.0 - 5.0

 2.8 - 3.5

DMVAD

 Адаптация регулировки ХХ

%

 ±5

 -

USVKL

 Сигнал с ДК1

В

0.01 - 0.89

0.01 - 0.89

USHKL

 Сигнал с ДК2

В

0.01 - 0.89

0.01 - 0.89

FR_W

 Коэффициэнт коррекции лямбды

1.00 ±0.02

1.00 ±0.02

FRA_W

 Коэффициэнт адаптации лямбды

1.00 ±0.15

1.00 ±0.15

TATEOUT

 Продувка адсорбера

%

0 - 8.2

0 - 18

MSLEAK

 Коэфф. адаптации топлива на ХХ

кг

 ±2.5

-

MSNDKO

 Перетечки на ХХ

кг/ч

 2 - 8

-

DTPPSVKMF

 Период 1-го ДК

сек

< 1.8

< 1.8

FZABGZYL 1-4

 Пропуски зажигания

0

0

FZKATS

 Пропуски заж. влияющие на раб. нейтрализатора

0

0

DMLLRI

 Тек. коррекция ХХ

%

±8

DMLLR

 Тек. коррекция ХХ

%

±8

AHKAT

 Фактор старения нейтрализатора

< 0.45

< 0.45

B_LL

 Бит ХХ

Да

 Нет

B_LR

 Бит регулировки в замкнутом контуре

Да

 Да

B_LRA

 Бит разр. адаптации топливоподачи

Да/Нет

 Да/Нет

B_SBBVK

 Бит готовности ДК 1

Да

Да

B_SBBHK

 Бит готовности ДК 2

Да/Нет

Да/Нет

 B_TE

 Бит продувки адсорбера

Нет/Да

Нет/Да

 B_KUPPL

 Бит датчика педали сцепления

Нет/Да

Нет/Да

 B_BREMS

 Бит датчика педали тормоза

Нет/Да

Нет/Да

DFES

 Коды неисправностей

 Давление топлива в рампе

кПа

380 ±20

380 ±20