
- •История оао «хтз»
- •2.Структура завода и огкт Структура оао «хтз» представлена на рис.2.1, а структура огкт на рис.2.2.
- •Состав документации по трактору хтз-5020.
- •4.Техническая характеристика основной продукции завода
- •5.Анализ конструкционных решений по основным узлам.
- •6. Прогрессивные технологии.
- •7. Анализ применяемых материалов
- •8.Анализ посадок
- •9. Технологичность производства
- •10.Контроль качества продукции.
- •11. Испытания.
- •12.Эргономика, экология, охрана труда
- •13.Работы по использованию новой техники и эвм.
- •14.Орудия агрегатируемые с трактором
- •15. Экономические аспекты.
- •Литература
- •Приложение 2
- •Продолжение прил.2 Техническая характеристика гусеничных тракторов выпускаемых оао «хтз».
- •Приложение 3 Посадки подшипника и шлицевого соединения.
- •Продолжение прил.4
- •Приложение 5
8.Анализ посадок
Долговечность и надежность работы узла во многом зависит от правильного выбора технических требований к посадкам. Характер посадок зависит от условий работы, угловых скоростей вращения, характера действующих нагрузок и т.п.
Выбор посадок подшипника производится конструктором по ГОСТ 25347-82.
Поскольку в большинстве случаев одна из обойм неподвижна, то подвижную обойму сажают с большим натягом, чем неподвижную. Посадка неподвижной обоймы должна быть такой, чтобы в процессе эксплуатации узла она имела возможность провернуться один раз.
Для коробок передач, раздаточных коробок, главных передач внутренняя обойма подвижна, она, как правило, сажается по k6, когда динамические нагрузки велики, то по m6. Подшипник муфты сцепления находится в маховике и при сборке, разборке должен легко сниматься с вала, поэтому внутренняя обойма сажается по j6. Неподвижная наружная обойма в коробках передач, раздаточных коробках и главных передачах обычно сажают по k7, в ходовых системах, где велики динамические нагрузки по m7.
В приложении 3 представлена схема расположения подшипников на тракторе ХТЗ-5020 и показаны схемы типичных посадок подшипника.
Посадки шлицевых соединений зависят от возможности шлифовать ту или иную поверхность. Если после термообработки посадочного отверстия шлифуется поверхность внутреннего диаметра, то посадку выбирают по внутреннему диаметру. Если термообработке подвергается только вал, то шлифуется поверхность наружного диаметра, по которому происходит посадка. По боковой поверхности посадку производят с зазором. В приложении 3 показаны схемы типичных шлицевых посадок.
9. Технологичность производства
Технологический процесс механической обработки шестерни.
Материал Сталь 25ХГТ ГОСТ 4543-81.
Масса 4.8 кг.
Заготовка поковка 169x96.
Маршрутная карта:
Операция |
Наименование |
Оборудование |
Время Тшт, мин |
1 |
2 |
3 |
4 |
000 |
Заготовительная |
|
|
001 |
Перемещение |
|
|
010 |
Токарная |
Верт. Ток. П/авт. 1283 |
3.171 |
020 |
Вертикально-протяжная |
В. прот. 77203 |
0.624 |
030 |
Токарная |
Ток.-М/рез. 1А 720 |
3.56 |
035 |
Зубофрезерная |
З.фрез ВС 612898 |
5.713 |
040 |
Зубодолбежная |
З.долб. 5140 |
4.505 |
045 |
Зубозакругляющая |
З.закр. 5А 580 |
1.581 |
050 |
Зубошевинговальная |
З.шев. 57028 |
3.409 |
055 |
Зубошевинговальная |
З.шев. 5702 |
1.88 |
060 |
Зачистка |
Верстак 8352 |
0.824 |
065 |
Маркирование |
Верстак 8352 |
0.193 |
070 |
Промывка |
Маш.моечн. 399-1249 |
0.606 |
075 |
Технологический контроль |
Стол контр. 645030140.0006 |
|
080 |
Перемещение |
|
|
085 |
Термическая обработка |
|
|
090 |
Перемещение |
|
|
095 |
Зубообкатывающая |
Зуб.об. ХТЗ-389-264 |
0.783 |
1 |
2 |
3 |
4 |
100 |
Зубообкатывающая |
Зуб.об. ХТЗ-389-264 |
0.783 |
105 |
Калибровка |
Пресс П-6324 |
0.552 |
110 |
Зачистка |
Точильный 16191А |
0.646 |
115 |
Промывка |
Маш.моечн. 399-1249 |
0.532 |
120 |
Технологический контроль |
Стол контр. 645030140.0006 |
|