Построение ступеней трапа.
Устанавливаем ПСК таким образом, что плоскость ХУ расположена вертикально относительно мировой системы координат. Вычерчивается боковой вид ступеньки в соответствии с её размерами (рис. 3.11). Затем полученное изображение следует объединить в контур (Использование команды объединение было приведено выше)
|
Рис. 3.11 Боковой вид ступеньки
Командой «выдавливания бокового вида на заданную высоту» создаем тело ступеньки. Устанавливает ступеньку на высоту определенную чертежом в ранее разработанные боковые элементы трапа. Остальные ступеньки получаем копированием первой и дальнейшем их размещением на чертеже
Построение перил трапа
Вычерчивание перил трапа начинается с проведения их осевых линий (рис.3.12), которые далее будут выполнять роль направляющих, для создания объемного твердотельного элемента
Рис. 3.12 Положение осевых линий перил трапа
Устанавливая ПСК с помощью команд приведенных в п.1.3.1, вычерчиваются окружности на концах осевых линий, и с помощью команды выдавливания образуем все элементы перил. Объединяем все вычерченные элементы в сложное тело.
|
Рис. 3.13
Выполняем зеркальное отображение полученного чертежа на заданную ширину и наклоняем все боковых элементов на угол заданный в задании. В результате получаем объемную модель трапа. Как на рисунке 3.1
Построение объемной модели надстройки
Исходными данными для выполнения объемной надстройки являются планы ярусов, а также боковой вид и вид надстройки сверху. Примеры планов ярусов показаны на рисунках 3.14 – 3.16. На приведенных рисунках условными обозначениями показаны леерное ограждение и трапы.
|
Рис. 3.14. План надстройки на главной палубе.
|
Рис. 3.15. План шлюпочной палубы.
|
Рис.3.16. План ходового мостика.
Общая компоновка ярусов надстройки в плане показана на рисунке 3.17. Объемная модель надстройки – на рисунке 3.18.
|
Рис. 3.17. Вид надстройки сверху.
|
Рис. 3.18. Объемная модель надстройки
Создание модели надстройки выполняется в следующей последовательности:
1. Построение начинается с создания слоев, соответствующих отдельным элементам судна. Можно выделить слои, в которых вычерчивается главная палуба и надстройка на ней, шлюпочная палуба с надстройкой и палуба ходового мостика с ходовой рубкой. Кроме этого, желательно создать отдельные слои для осевых линий, проходящих через главную, шлюпочную палубы и ходовой мостик, в целях удобства переноса ПСК и удобства построений.
Для создания слоя необходимо воспользоваться командой «Формат – уровень». После того, как на экране появится диалоговое окно, в нем выбрать опцию «Новый». В результате создаться новый слой, которому необходимо присвоить имя и соответствующий цвет и тип линий.
Формирование палуб надстройки, начинается с вычерчивания контура главной палубы и выдавливания ее на толщину палубы. На высоте поверхности палубы вычертить контур надстройки, согласно заданного эскиза и соответствующих размеров.
|
Рис. 3.19 Контур надстройки
Контур выдавливания выполняется полилинией и должен быть замкнутый иначе выдавливание не возможно.
Контур выдавливается на высоту яруса надстройки. Вид полученного объемного яруса показан на рисунке 3.20.
|
Рис. 3.20. Главная палуба с надстройкой.
Построение шлюпочной палубы и палубы ходового мостика аналогично построению главной палубы и выполняется каждая в своем слое. В результате построений создаются объекты, как показано на рисунках 3.21 и 3.22.
|
Рис. 3.21. Шлюпочная палуба с надстройкой.
|
Рис. 3.22. Ходовой мостик и рулевая рубка.
3. Создание вырезов под трапы. В надстройке установлено три трапа: один на главной палубе и два на шлюпочной. В местах будущего размещения трапов в палубах необходимо предварительно сформировать вырезы. Вырезы выполняет с помощью вычитания тел.
|
Рис. 3.23. Создание вырезов под трапы.
В качестве примера рассмотрим создание выреза под трап 1. Для этого определим координаты расположения его основания на главной палубе. Командой выдавливания построим параллелепипед высотой превышающий суммарную высоту надстройки и палубы. Вырез под трап получим вычитанием из шлюпочной палубы параллелепипеда (рис.3.23). Аналогичным образом строятся вырезы и под другие трапы. Разработанную ранее объемную модель трапа размещаем под выполненными вырезами на модели надстройки.