2.4 Наличие объектов промышленного назначения и объектов, использующих значительное количество трудовых ресурсов

Планировка населённых мест — целесообразное решение социально-экономических, архитектурно-строительных и санитарно-гигиенических вопросов при строительстве городов и селений, обеспечивающее наиболее благоприятные условия жизни, труда и отдыха населения.

Поскольку Ворошиловский район занимает большую территорию, население района - это почти пятая часть жителей Ростова, следовательно, район обладает высокой концентрацией трудоспособного населения.

В Ворошиловском районе расположено 3 предприятия военнопромышленного комплекса. На сегодняшний день в районе 625 малых предприятий, развивается система малого предпринимательства. Кроме того, здесь расположено 80 крупных и средних предприятий различных отраслей.

Поскольку исследуемый квартал расположен вблизи границы двух районов – Ворошиловского и Октябрьского, целесообразно рассмотреть наличие объектов использующих большое количество трудовых ресурсов Октябрьского района.

По своей площади он составляет 49,5 кв.км, на его территории расположено:

- предприятий торговли и общепита – 2544;

- химчисток – 5;

- ателье – 21;

- прокатных пунктов – 31;

- гостиниц – 4;

- фотоателье, фото- и кинолабораторий – 4;

- парикмахерских – 81;

- прачечных – 4;

- АЗС – 20;

- автостоянки – 12.

Таким образом, население района обеспечено рабочими местами. Однако, наличие промышленных объектов ухудшает экологическую обстановку в районе, а также отрицательно сказывается на транспортном потоке по автомагистралям города.

2.5 Дорожная сеть и интенсивность движения, пассажирский транспорт

Для данной территории актуальным является вопрос размещения стоянок, парковок, а также гаражей временного или капитального типа. Данные объекты должны быть расположены в непосредственной близости от домов, с другой стороны при сложившейся застройке квартала, свободные площади для данных целей отсутствуют, поэтому размещение транспорта происходит на территории, предназначенной для озеленения, размещения детских площадок.

Согласно утвержденному генеральному плану г. Ростова-на-Дону для комплексного подхода к решению транспортных проблем, связанных с пропуском интенсивных автомобильных потоков, следующих через центральную часть города в направлении Северного жилого массива, планируется в качестве альтернативы существующим магистралям построить платный транспортный тоннель — «Северный тоннель». Он пройдет от пл. Химиков до ул. Фурмановской параллельно существующему проспекту М. Нагибина. Протяженность тоннеля будет составлять около 2,5 км с пропускной способностью 60 тыс. автомобилей в сутки и расчетной скоростью 60-80 км/ч. Ориентировочная стоимость реализации проекта — 7,5 млрд рублей, срок реализации — шесть лет.

Администрацией Ростова проведен анализ потребности в машино-местах на наиболее загруженных участках улично-дорожной сети, выработана стратегия строительства многоуровневых паркингов на основе частно-государственного партнерства.

Основной поток автомобильного транспорта направлен по улице Ларина, которая имеет двустороннее движение. Через нее проходит несколько маршрутов общественного транспорта, идущего в сторону Северного жилого массива, центральной части города. Существует несколько проблем на данном участке дороги: поскольку ул. Ларина является довольно загруженной транспортной веткой, то неизбежны пробки в «час-пик», а значит и высокая концентрация выхлопных газов в воздухе. Следствием этого является плохая экологическая обстановка в микрорайоне. Еще одной проблемой является нехватка парковочных мест, а значит использование тротуаров в качестве места стоянки.

Техническое состояние дорог внутри квартала находится в удовлетворительном состоянии, поскольку большая часть из них включает придомовую территории и имеет асфальтное покрытие.

Таким образом, мероприятия, предусмотренные генеральным планом города, направлены на разрешение вышеперечисленных проблем и являются необходимыми для улучшения экологической, эстетической обстановке в микрорайоне.