47. Порядок використання, розташування та переміщення засобів атз механізованої бригади (омбр) першого ешелону під час наступального бою.

Засоби АТЗ омбр першого ешелону розташовуються та переміщуються наступним чином:

в батальйонах ВТО, як правило, розміщені в складі РЕГ і рухається за бойовими порядками батальйону на відстані 2-4 км

в БРАГ ВТО розміщаються за вогневими позиціями дивізіонів на відстані зорового бачення

РЕГ омбр розміщується за батальйонами першого ешелону.

В ході бою рухомі засоби відновлення АТ пересуваються в залежності від просування бойових дій омбр.

Час роботи на одному місці в кожному випадку визначається темпом наступу і наявності пошкодженої техніки.

ГТР бригади свої зусилля зосереджує на напрямку зосередження основних зусиль батальйону,який діє на головному напрямку.

Рем рота АТ (рвб.),як правело організовує свою роботу на ЗППМ. Там і розгортається склад АМ.

48. (11/2) Проаналізувати особливості організації ремонту автомобільної техніки в ході оборонного бою.

Ремонтну роту автомобільної техніки при підготовці до оборонного бою використовують, як правило, для виконання ПР машин і, як виняток, для СР.

При наявності в підрозділах великої кількості несправних машин і обмеженого часу для їх ремонту на допомогу підрозділам із ремонтної роти АТ бригади може бути виділено до чотирьох виїзних бригад в складі ремонтного відділення кожна.

Машини, які не можуть бути відремонтовані засобами бригади до початку оборонного бою по розпорядженню старшого по службі начальника відправляють на ЗППМ корпусу, або ремонтні заводи.

В оборонному бою умови для роботи по ремонту машин значно кращі в порівнянні з наступом, оскільки ремонтні підрозділи працюють на одному місці більш довший час і можуть виконувати поточний ремонт з більшою працеємністю.

вто мб ~~ до 12 люд./год.;

рем.рота АТ - до 70 люд,/год.

49. (28/1) 0Собливості організації ремонту ат в ході наступального бою.

В підготовчий період в очікувальному районі організується відновлення несправних машин. В батальйоні проводиться поточний ремонт автомобільної техніки силами водіїв і ремонтників майстерні МТО-АТ-М1. В першу чергу ремонтують машини, які безпосередньо приймають участь в бою і машини, які потребують для свого відновлення менших прадевитрат. Для прискорення ремонту з ремонтної роти бригади можуть виділятися ремонтні бригади або окремі спеціалісти по ремонту. Машини, які в зв'язку зі складністю ремонту або із-за нестачі часу не можуть бути відремонтовані в батальйоні, скеровуються для ремонту в ремонтну роту полку. Для їх відновлення з орвб можуть виділятися ремонтні підрозділи /ремонтні групи/ з необхідною кількістю агрегатів і запасних частин.

Таким-чином, відділення технічного обслуговування /від.ТО/ підрозділів використовується для ПР. а рем. взвод для поточного і середнього /при необхідності/ ремонту машин на готових агрегатах.

В вихідному районі, час перебування в якому може бути досить обмеженим, проводять КО або ЩТОмашин і усувають виявлені несправності, а також поповнюють запаси автомобільного майна /АМ/. Для усунення несправностей можуть залучатися вільні від робіт спеціалісти ремонтних підрозділів, частина яких в цей період буде зайнята на виконанні ПР машин, що дістали пошкодження при висуненні.

Машини, які неможливо відремонтувати в бригаді до початку бойових дій відправляють з дозволу начальника АС в ОРВБ.

В вихідному районі також уточнюють завдання ремонтно-евакуаційним засобам на період висунення на рубіж переходу в атаку і в ході бою. З ремонтної роти виділяється ремонтне-евакуаційна група для поточного ремонту /ПР/ в ході бою пошкодженої техніки в місцях виходу її з ладу та її евакуації з-під вогню противника в найближче сховище, в ремонтну роту чи на ЗППМ, або на шлях евакуації. До складу РЕГ входять: евакозасоби бронетанкової служби і колісний евакотягач. Для ремонту пошкодженої автомобільної техніки /АТ/ в бригаді може бути створена ремонтна група з ремонтного взводу АТ, в склад якої включають МТО-АТ-М1, а з роти матеріального забезпечення - вантажний автомобіль з запасом АМ, пального і мастильних матеріалів.

Для ведення технічної розвідки в батальйонах створюють пункти технічного спостереження /ПТС/, а в бригаді - групу технічної розвідки /ГТР/.

Організація ремонту АТ в ході наступу повинна забезпечувати швидке відновлення пошкоджених машин. Доцільно машини з обсягом відновлюваль- них робіт до І години ремонтувати на місці або в найближчому укритті, обсягом робіт до 90 люд-год евакуювати в попередньо визначені місця, до бригадного шляху підвозу і евакуації або на ЗППМ бригади. В ході бою ремонтні засоби батальйонів і полків, як правило, виконують поточний ремонт. Машини, які потребують СР відновлюють, як правило, ремонтними засобами армії або фронту.