38. В чому полягає розробка плану проведення тактико-спеціального заняття із здійсненням 250 км маршу з водіями, які призвані на дійсну військову службу?

План організації і проведення ТСЗ розробляється керівником заняття в перший (підготовчий) період до маршу, він виконується на карті масштабу 1:100000 тієї місцевості де буде проводитися заняття.

На плані визначаються:

• основні завдання маршруту;

• періоди, етапи маршруту, їх тривалість;

• навчальні етапи і місця їх відпрацювання;

• організація зв'язку:

• сигнали управління і оповіщення;

• шикування похідної колони на марші;

• маршрут руху;

• райони (постійної дислокації, зосередження, привалів);

• розрахунки особового складу і автомобільної техніки.

39. (10/1) Визначити основні завдання (навчальні питання), що відпрацьовуються в ході здійснення 250 км маршу з водіями, які призвані на дійсну військову службу та порядок їх виконання.

В ході здійснення 250-км маршу можуть відпрацьовуватися наступні завдання:

• дії особового складу при перевезенні;

• вихід машин з парку в назначений район;

• контрольні огляди машин на зупинках;

• водіння машин в колонах в різних дорожніх умовах;

• дії водіїв при виявленні несправності (пошкодження) машин;

• дії водіїв при застосуванні противником ЗМУ та при нападі противника.

Маршрут руху та район навчання вибираються за картою і повинні повністю відповідати умовам проведення маршу, а саме - по полігонах, бездоріжжю, колонним шляхам, по асфальтованому шосе і грунтових дорогах, з об’їздом великих населених пунктів.

Привали, а також відпрацювання навчальних питань необхідно планувати і організовувати поза населеними пунктами, в місцях, що забезпечують потайне розташування підрозділів.

40. (32/2) Проаналізувати основні принципи організації технічного обслуговування автомобільної техніки бригади в підготовчий період до бою (маршу).

В ЗСУ прийнята планово-попереджувальна система ТО, яка передбачає обов’язкове виконання із заданою періодичністю встановленого комплексу робіт в період використання, при зберіганні і транспортування.

ТО повинно забезпечувати:

постійну готовність машин до використання;

безпеку руху;

усунення причин, що викликають передчасне зношення, старіння, несправності і поломки складових частин і механізмів;

надійну роботу машин на протязі встановлених міжремонтних ресурсів і термінів їх служби до ремонту і

списання;

мінімальний розхід пального, змащувальних та інших експлуатаційних матеріалів.

ТО машин включає заправку, очистку, миття, перевірку (діагностику), підтяжку кріплень, регулювання агрегатів, збірних одиниць, механізмів і приладів, змащувальні роботи, усунення несправностей (поточний ремонт). -

В польових умовах ТО проводиться з використанням рухомих засобів ТО.

По періодичності і об’єму робіт ТО для машин повсякденного використання ділиться на види:

КО - контрольний огляд;

ЩТО - щоденне технічне обслуговування;

ТО-1 - технічне обслуговування №1;

ТО-2 - технічне обслуговування №2;

СО - сезонне технічне обслуговування.