2.2 Вибір та обгрунтування транспортного засобу

Важливою задачею організації перевезень є вибір ефективних транспортних засобів, які найбільш повно відповідають конкретним умовам перевезень. Техніко-економічні показники роботи автомобіля визначаються організацією перевезень і комплексом його експлуатаційних властивостей: вантажністю, використанням маси, швидкісними характеристиками, безпечністю руху, паливною економічністю, довговічністю та надійністю, прохідністю, зручністю використання, пристосованістю до обслуговування та ремонту.

В умовах ринкових відносин замовник і автотранспортне підприємство зацікавлені в виборі найбільш ефективного і раціонального типу та марки автотранспортного засобу, тому що від цього буде залежати своєчасність, терміновість і збереження вантажу, виконання плану перевезень, зменшення їх собівартості і підвищення рентабельності АТП. При виборі транспортних засобів вирішують дві взаємопов’язані задачі – визначають його спеціалізацію та підбирають вантажність, при цьому необхідно враховувати потужність вантажопотоків, відстані між їх початковими і кінцевими пунктами , характер вантажів, що транспортується, габарити, фізико-механічні та інші властивості й особливості.

Використання спеціалізованого рухомого складу, який пристосований для перевезень різноманітних видів вантажу, дозволяє більш ефективно організувати транспортний процес – зменшити кількісні та якісні втрати вантажу в процесі доставки, знизити трудомісткість навантаження та розвантаження, виключити деякі додаткові операції, які виконуються при перевезенні, зменшити витрати на тару, покращити санітарно-гігієнічні умови і підвищити безпеку руху. Спеціалізованим автотранспортом також перевозяться специфічні вантажі – рідинні, негабаритні, важковагові та інші. При перевезеннях вантажів, коли обсяг перевезень постійний, маса вантажу велика, а вантажно-розвантажувальні роботи механізовані, необхідно також використовувати автомобілі великої вантажності (8-24 т.). Якщо партії вантажу незначні, навантаження та розвантаження вантажу вручну, необхідно використовувати автотранспортний засіб малої та середньої вантажності (від 0,5 до 8 т.).

Задача вибору найбільш ефективних автотранспортних засобів відносно до конкретних умов експлуатації з урахуванням реального обсягу перевезень і структури парку може бути вирішена шляхом порівняння роботи автотранспортних засобів в однакових умовах експлуатації. При цьому враховують не тільки обсяг і відстань, а також величину відправок, засоби та способи виконання вантажно-розвантажувальних робіт, стан дорожньої мережі. Вибір типу автотранспортного засобу для перевезення того чи іншого виду вантажу зводиться в основному до вибору конструкції кузова, який відповідає виду вантажу, що перевозиться.

Для оцінки ефективності використання транспортних засобів можна використати і загальноприйняті показники: • продуктивність праці; • собівартість перевезень та величину транспортних витрат, що приходиться на одиницю виконуваних робіт.

В курсовому проекті марку автомобіля необхідно вибирати виходячи із максимальної продуктивності та мінімальної витрати палива

Для вибору автотранспортного засобу виконують розрахунок годинної продуктивності та питомих витрат палива

Таблиця 2.2 - Вихідні дані до вибору транспортного засобу

Показник	Умовні позначення	Марка автомобіля
1	2	3	4	5
1 Вантажність, т.	qн
2 Коефіцієнт статичного використання вантажності	с
3 Час простою автомобіля під навантаженням та ровантаженням, год	tн-р
4 Коефіцієнт використання пробігу	ї	0,5	0,5	0,5
5 Відстань перевезень, км.	lїв (Sван)
6 Технічна швидкість, км/год	Vт
7 Базова лінійна норма витрат палива на 100 км пробігу, л	Hs
8. Норма на транспортну роботу,л	Hw
9. Норма витрат палива на їздку з вантажем, л 10.Норма витрати палива на роботу спеціального обладнання, л/год. 11. Час роботи обладнання, годин або кількість виконаних операцій 12.Споряджена маса причепа або напівпричепа, т 13. Норма витрати палива на одну тонну спорядженої маси причепа або напівпричепа, л/100 т·км 14. Кількість їздок з вантажем.	Hz -------Ноб Тоб Gnp Hg Z
15 Сумарний корегуючий коефіцієнт, % 16. Питома густина палива, г/см3	 k 	20	20	20

Примітка. Вибрати з таблиці ті показникиб які необхідні для певного типу

2.2.1 Розрахунок годинної продуктивності у тоннах та тоннокілометрах визначається за формулами

q_н ^. _с ^. _ї ^. V_т

U_год. = ^{__________________________} т/ год

l_їв +_ї ^. V_т ^. t_н-р

q_н ^. _д ^. _ї ^. V_т ^. l_їв

W_год.= ^{________________________} ткм/год,

l_їв + _ї ^. V_т ^. t_н-р

де q_н - вантажність автомобіля, т;

_с - коефіцієнт статичного використання вантажності (_{с =}_д);

_ї - коефіцієнт використання пробігу;

V_т - технічна швидкість автомобіля, км/год;

l_їв - відстань перевезень з вантажем, км;

t_н-р - час простою автомобіля під навантаженням та розвантаженням, год.