Примірний зміст пояснювальної записки Вступ

1 Загальний розділ

1.1 Організація перевезень______________________Пропозиції по вдосконаленню перевезень

2 Технологічний розділ

2.1 Характеристика вантажу, транспортні зв`язки та обсяги перевезень

2.2 Вибір автомобільних транспортних засобів та їх характеристика

2.3 Розробка раціональних маршрутів руху

2.4 Організація навантажувально-розвантажувальних робіт та характеристика механізмів. Правила перевезень___________________

2.5 Техніко-експлуатаційні показники використання автотранспортних засобів та розрахунок показників їх роботи на маршрутах

3 Організаційний розділ

3.1 Договір та документація на перевезення вантажів

3.2 Управління перевезеннями вантажів в АТП. Графік руху АТЗ

3.3 Режими та графіки роботи водіїв

4 Економічний розділ

4.1. Розрахунки показників до складання виробничої програми. Таблиця виробничої програми

4.2 Ефективність курсового проекту

5 Висновки Методичні рекомендації щодо складання тексту пояснюальної записки

Вступ

Автомобільний транспорт є однією з найважливіших галузей народного господарства. Практично немає жодного підприємства промисловості, будівництва, сільського господарства, зв'язку та Інших галузей економіки, де б не використовувався автомобільний транспорт. Автомобільний транспорт займає одне з провідних місць в економіці України. На відміну від інших видів транспорту він має переваги, що забезпечили швидкі темпи його розвитку

Вступ до КП пишуть з нової пронумерованої сторінки з заголовком посередині великими напівжирними літерами. Текст вступу повинен бути коротким.

Вступ висвітлює :

- основні техніко-експлуатаційні особливості та переваги автомобільного транспорту:

- розкрити сучасний стан, проблеми та тенденції розвитку автомобільного транспорту

. Основні задачі вантажного транспорту повинні бути пов'язані з темою курсового проекту. Сформулювати мету та актуальність теми курсового проекту. Обсяг вступу не більше 1-2 сторінок

1. Загальний розділ

1. Організація перевезень вантажів. Пропозиції по вдосконаленню перевезень

Організація перевезень – це підготовка транспортного процесу, вибір транспортних засобів, вантажно-розвантажувальних механізмів, вибір раціональної форми взаємодії транспортних і вантажно-розвантажувальних механізмів, вибір маршруту руху. В організацію перевезень входять також планування, оперативне керівництво, облік і контроль, встановлення порядку документооберту, розрахунку за перевезення.

Специфіка, що виникає при організації перевезень пов’язана з тим, між якими пунктами повинно відбуватися перевезення і чи є альтернатива. Варіанти пов’язання технологічних питань тісно пов’язані з організацією перевезень. В транспортному процесі беруть участь три сторони: вантажовідправник ,транспортна організація, вантажоодержувач.

Описати,як складаються взаємовідносини сторін в транспортному процесі при організації перевезень вантажів, що передбачені темою курсового проекту.

Наприклад:

- замовник транспорту є вантажовідправник-

- навантаження.....( вказуєте вид вантажу)..., виконує вантажовідправник-

- транспортує вантаж автотранспортне підприємство ( транспортний цех)-

- розвантаження вантажу , виконує вантажоотримувач-

- експедирування вантажу виконує автотранспортне підприємство, функції експедитора виконує водій;

- розрахунки за перевезення з АТП здійснює замовник транспортних засобів , якому вантажоотримувачі повертають ціну транспортних витрат одночасно з оплатою ціни вантажу.

Необхідно описати існуючу організацію і технологію перевезень запроектованого виду вантажу,попередньо вивчивши її в технічній і спеціальній періодичній літературі та під час проходження навчальної практики.Описати, як виконуються навантажувально-розвантажувальні роботи, які транспортні засоби використовуються для перевезення вантажів в теперішній час. Також виявити недоліки або негативні фактори, які заважають організації запровадженню прогресивних методів перевезень

Для вдосконалення організації перевезення вантажів, для підвищення ефективності використання транспортних засобів та транспортного процесу, в курсовому проекті розроблено ряд заходів, а саме:

- підвищення коефіцієнтів технічної готовності та випуску парку за рахунок підвищення ефективності технічного обслуговування і оперативності роботи служби перевезень;

- скорочення понаднормових простоїв автотранспортних засобів під навантаження - розвантаження;

-здійснення оперативного планування та ефективного диспетчерського керівництва;

- покращання техніко-експлуатаційних показників;

- розробка погодинних графіків руху;

- розробки раціональних маршрутів перевезень;

- використання найбільш ефективних автотранспортних засобів, і.т.д.