
- •Двнз «київський транспортно-економічний коледж» національного транспортного університету організація вантажних автомобільних перевезень
- •5.07010102 “Організація перевезень і управління на автотранспорті”
- •5.07010102 “Організація перевезень і управління на автотранспорті”
- •5.07010102 “Організація перевезень і управління на автотранспорті”
- •1.Загальні положення
- •1.1 Загальні вимоги до виконання курсового проекту
- •1.2 Тематика курсових проектів
- •1.3 Завдання на курсовий проект
- •1.4 Титульний аркуш
- •1.5 Захист курсового проекту
- •Примірний зміст пояснювальної записки Вступ
- •1 Загальний розділ
- •2 Технологічний розділ
- •3 Організаційний розділ
- •4 Економічний розділ
- •5 Висновки Методичні рекомендації щодо складання тексту пояснюальної записки
- •Загальний розділ
- •Організація перевезень вантажів. Пропозиції по вдосконаленню перевезень
- •2 Технологчний розділ
- •2.1 Характеристика вантажу,транспортні зв'язки та обсяги перевезень
- •2.2 Вибір та обгрунтування транспортного засобу
- •2.2.2 Розрахунок нормативних витрат палива
- •2.3 Розробка раціональних маршрутів руху
- •Опис маршрут №1
- •2.4 Організація навантажувально-розвантажувальних робіт та характеристика механізмів. Правила перевезень вантажів
- •2.5 Техніко-експлуатаційні показники використання транспортних засобів та розрахунок показників їх роботи на маршрутах
- •3. Організаційний розділ
- •3.1 Договір та документація на перевезення вантажів
- •3.2 Управління перевезеннями вантажів в атп. Графік руху атз
- •3.3 Режими та графік роботи водіїв
- •Продовження таблиці 3.5
- •4. Економічний розділ
- •4.1. Розрахунки показників до складання виробничої програми. Таблиця виробничої програми
- •4.2 Ефективність курсового проекту
- •4.2.1 Зменшення потреби у транспортних засобах
- •4.2.2 Зменшення витрат на паливо:
- •03040 Київ-40, вул. Васильківська,20
- •03040 Київ-40, вул. Васильківська,20
Продовження таблиці 3.5
Водій |
Місяць – вересень |
Фонд робочого часу |
||||||||||||
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
Плановий |
Фактичний |
||
1 осн. |
П |
|
В |
В |
П |
В |
П |
П |
|
П |
П |
178 |
182,4 |
|
2 осн. |
П |
|
В |
П |
В |
П |
В |
П |
|
П |
П |
178 |
182,4 |
|
3 осн. |
В |
|
П |
П |
В |
П |
П |
В |
|
П |
В |
178 |
182,4 |
|
1 підм. |
В |
|
П1 |
П1 |
П2 |
В |
П2 |
В |
|
В |
П3 |
178 |
171 |
|
2 підм. |
П3 |
|
П2 |
В |
П3 |
П1 |
В |
П3 |
|
В |
В |
178 |
171 |
Примітка: Переробка годин за місяць допускається не більше 10 годин в місяць
П – дні роботи водія;
В – дні міжзмінного відпочинку водія;
- вихідні дні
4. Економічний розділ
В економічному розділі курсового проекту на підставі виробничої програми та розрахунків необхідно визначити ефективність запропонованих автотранспортних засобів, які працюють відрядно або погодинно, а також розрахувати зменшення витрат палива на виконання транспортної роботи
4.1. Розрахунки показників до складання виробничої програми. Таблиця виробничої програми
Виконуємо розрахунок показників до складання виробничої програми:
4.1.1 Визначаємо кількість автомобілів в експлуатації
∑Ае = Ае1 + Ае2 + Ае3 = (4.1)
4.1.2 Автомобіле-дні в експлуатації
(4.2)
4.1.3 Автомобіле-дні облкові
(4.3)
4.1.4 Облкова кількість автомобілів
(4.4)
де Дк-365днів
при сезонних перевезеннях Дк=Др
4.1.4.1 Скореговані автомобиле-дні облікові
В зв’язку з округленням Аобл до цілого числа ,перераховуємо АДобл та
АДобл = Аобл х Добл =
4.14.2 Скорегований коефіцієнт випуску парку
4.1.4.3 Скореговані дні роботи за рік
Др= АДе : Ае=
4.1.5 Загальна вантажність
(4.5)
4.1.6
Автогодини
в експлуатації
4.1.7
(4.6)
4.1.7 Середній час в наряді
(4.7)
4.1.8 Кількістьїздок за piк (сезон)
(4.8)
-для комбінованих маршрутів
4.1.9 Автомобіле години в простоїпід навантаженням і розвантаженням
(4.9)
4.1.10 Автомобіле години в pyci
(4.10)
4.1.11 Середній час простою під навантаженням -розвантаженням за їздку
(4.11)
4.1.12 Вантажний пробіг
(4.12)
4.1.13 Загальний пpoбiг
(4.13)
4.1.14 Середньодобовий пробіг
(4.14)
4.1.15 Середня
відстань
їздки
з вантажем
(4.15)
4.1.16 Коефіцієнт використання пробігу
(4.16)
4.1.17 Середня швидкість
(4.17)
4.1.18 Фактичний
обсяг перевезень
(4.18)
4.1.19 Фактичний вантажний пробіг
(4.19)
4.1.20 Можливий обсяг перевезення
(4.20)
4.1.21 Коефіцієнт статичного використання вантажності
(4.21)
4.1.22 Річна продуктивніст одного автомобіля в тоннах
а) в тоннах
(4.22)
б) в тоннокілометрах
(4.23)
4.1.23 Виробіток на одну облікову автонну
а) в тоннах
(4.24)
б) в тоннокілометрах
(4.25)
4.1.24 Середня відстань перевезень 1т вантажу
(4.
26)
|
Умовні позначення |
Курсовий проект |
Виробнича база |
||
Облікова кількість автомобілів, авт |
Аоб |
9 |
Експлуатаційна кількість автомобілів, авт |
Ае |
8 |
Загальна вантажність: |
|
|
а) у тоннах |
N |
87,3 |
Автомобіле-дні облікові, авт/дн |
АДоб |
3285 |
Авпюмобіле-дні в експлуатації, авт/дн |
АДе |
2456 |
Автомобіле-години в експлуатації, авт/год |
АГе |
21604,37 |
Техніко-експлуатаційні показники |
||
Середній час у наряді, год |
Т'н сер |
8,79 |
Середня технічна швидкість, км/год |
Vт сер |
24 |
Середня вантажність, т |
qн сер |
9,7 |
Коефіцієнт використання парку |
в сер |
0,748 |
Середній коефіцієнт використання пробігу |
ї сер |
0,484 |
Середній час простою за їздку, год |
tн-р сер |
0,47 |
Середня довжина їздки з вантажем, км |
lїв сер |
15,6 |
Середній добовий пробіг, км |
lдоб сер |
157 |
Середній коефіцієнт статичного використання вантажності |
с сер |
1 |
Програма перевезень |
||
Обсяг первезень, т |
Qфакт |
116497 |
Вантажообіг, тіш |
Рфакт |
1811644,7 |
Загальний пробіг, км |
Lзаг |
385963,5 |
Вантажний пробіг, км |
Lвант |
186767,5 |
Кількість їздок за рік, їзд |
nї заг |
12010 |
Автомобіле-години у русі, авт/год |
АГрух |
15959,67 |
Автомобіле-години у простої, авт/год |
АГн-р |
5644,7 |
Середня річна продуктивність одного облікового автомобіля: |
|
|
а) у тоннах |
Ua сер |
12944,1 |
б) тоннокілометрах |
Wa сер |
201293,85 |
Середній виробіток на одну облікову автотонну |
|
|
а) у тоннах |
Uт сер |
1334,4 |
б) у тоннокілометрах |
Wткм сер |
20751,94 |
Таблиця 4.1- Виробнича програма з екплуатації вантажних автомобілів