Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Kommercheskaya_deyatelnost_gos_ekzameny_pravil.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
281.6 Кб
Скачать

1. Классификация рейсов по целям полетов

2. Соглашение о роялти и отмене технической посадки

3. Квитанция платного багажа - назначение и порядок заполнения

1)Классификация рейсов по целям полетов:с ком-кой и неком-кой целью.Полет ВС с коммерческими целями-это полет и посадка ВС:в предусмотренный расписанием полетов или разовым разрешением пункт,до которого перевозчик имеет коммерческие права вне зависимости от изменения коммерческой загрузки самолета;в не предусмотренный расписанием полетов или разовым разрешением пункт(запасной а/п)с изменением ком-кой загрузки без продолжения дальнейшего полета в пункт назначения согласно расписанию. Полет ВС с некоммерческими целями -это полет и посадка ВС:в пункт,предусмотренный расписанием,но до/от которого перевозчик не имеет ком-ких прав(техническая посадка)и ком-кая загрузка самолета остается неизменной;на запасной аэродром при условии что ком-кая загрузка остается неизменной;при полета ВС государственных ведомств,не имеющих на борту платной ком-кой загрузки;при полетах поисково-спасательных судов;при испытательных и тренировочных полетах.

2) Роялти и отмена тех посадки

за право полетов по 5-ой свободе воздуха авиакомпании выплачивают друг другу «роялти», или фиксиро­ванные суммы за каждого перевезенного пассажира или 1 кг груза и багажа на участке.

При заключении Межправительственного соглашения о воз­душном сообщении стороны обычно договариваются о равном количестве рейсов, выполняемых в течение недели авиакомпа­ниями каждой страны. Однако при желании эти частоты или коммерческие права по 1 -ой свободе одна сторона может про­дать другой, заключив соответствующее коммерческое согла­шение. Такая еженедельная частота оценивается в сумму годовых аэронавигационных сборов, подлежащих выплате продающей частоту стороне. При этом сами аэронавигационные сборы по-прежнему выплачиваются государству, над террито­рией которого самолеты авиакомпании выполняет полет.

Существуют также соглашения, предусматривающие выплату компенсации за отмену технической посадки самолетов авиакомпании на территории другого государства. Это государ­ство может поставить условием полетов иностранной авиаком­пании выполнение ее самолетами технической посадки на тер­ритории этого государства. Очевидно, что при наличии соответ­ствующих технических возможностей авиакомпания будет на­стаивать на выполнении беспосадочного полета, что позволит ей привлечь дополнительных пассажиров из-за повышения при­влекательности рейса, а также сократить летное время и сэко­номить авиатопливо, которое интенсивно расходуется на режи­мах взлета и посадки. Размер компенсации обычно определяет­ся суммой аэропортовых расходов при выполнении такой тех­нической посадки в течение года.

Таковы соглашения, регулирующие финансовые расчеты по использованию коммерческих прав авиакомпаниями разных стран при выполнении международных авиаперевозок.

3. Квитанция платного багажа является перевозочным документом БСО, удостоверяющим оплату перевозки багажа сверх нормы бесплатного провоза, установленной для соответствующего класса обслуживания, указанного на соответствующем полетном купоне билета, или оплату вещей и предметов, перевозка которых подлежит обязательной оплате.

К вещам и предметам, воздушная перевозка которых подлежит обязательной оплате, независимо от установленной нормы бесплатного провоза багажа, относятся:

- багаж, габарит которого в упакованном виде по сумме трех измерений одного места превышает 160 см;

- животные и птицы, за исключением собак-поводырей, сопровождающих слепых;

-телевизоры, аудио/ видео/ бытовая техника массой более 10 кг;

- цветы, саженцы растений, пищевая зелень, сушеные растения общей массой более 5 кг;

- курьерская корреспонденция и посылки более 5 кг;

- спортивные принадлежности для лыжного спорта,

- спортивные принадлежности для игры в гольф;

- велосипед,

- водные лыжи;

- спортивное снаряжение для виндсерфинга;

- спортивное снаряжение для подводного плавания.

Взимание с пассажира установленного тарифа и сборов за провоз платного багажа осуществляется перевозчиком до начала перевозки в пункте отправления и включает оплату либо за всю перевозку до пункта назначения, либо до пункта транзита/трансфера. Необходимым условием может быть предварительное бронирование сверхнормативного багажа.

Если в пункте отправления пассажир предъявил к перевозке багаж в количестве меньшем, чем было предварительно забронировано и оплачено, разница в оплате между заявленной и фактической массой багажа подлежит возврату.

В случае увеличения пассажиром в пути следования массы перевозимого багажа, он обязан оплатить стоимость перевозки багажа, масса которого превышает норму бесплатной перевозки или превышает массу ранее оплаченного багажа. В случае уменьшения пассажиром в пути массы перевозимого багажа никаких перерасчетов по ранее произведенной оплате за багаж перевозчик не производит.

Если пассажир предъявил к перевозке багаж в большем количестве, чем было предварительно забронировано и оплачено, такой багаж принимается к перевозке только при наличии свободного тоннажа и соответствующей оплаты.

Квитанция платного багажа состоит из отдельных купонов:

- контрольного купона/audit coupon;

- купона для агента/agent coupon;

- полетного купона 1/flight coupon;

-купона для пассажира/passenger coupon.

Бил5

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]