
- •3.Пассажирский авиаБилет
- •1. Понятие внутренних и международных перевозок
- •2. Соглашение о пуле
- •3. Пассажирский манифест – назначение и порядок заполнения
- •1. Классификация полетов по форме их выполнения
- •2. Соглашение о совместной эксплуатации авиалинии
- •3. Багажная ведомость – назначение и порядок заполнения
- •1. Классификация рейсов по целям полетов
- •2. Соглашение о роялти и отмене технической посадки
- •3. Квитанция платного багажа - назначение и порядок заполнения
- •2) Роялти и отмена тех посадки
- •1. Классификация нерегулярных рейсов
- •2. Соглашение о взаимном признании перевозочной документации
- •3. Грузовая накладная
- •3.Авиагрузовая накладная / airwaybill
- •3. Авиабилет – назначение и порядок заполнения
- •3. . Сводная загрузочная ведомость / loadsheet & loadmessage
- •3. Авиабилет – назначение и порядок заполнения
- •1. Методы стимулирования клиентов
- •2. Соглашение о блоке мест
- •3. Квитанция платного багажа – назначение и порядок заполнения
- •1. Методы стимулирования агентов
- •2. Договор на чартерную перевозку
- •3. Багажная ведомость – назначение и порядок заполнения
- •1. Содержание представительства.
- •2. Эксплуатационные расходы.
- •1. Не собственные продажи перевозок авиакомпании
- •2. Соглашение о взаимном признании перевозочных документов
- •3. Сводно-загрузочная ведомость – назначение и порядок заполнения
- •3. Авиабилет – назначение и порядок заполнения
- •1. Применение тарифов как важнейший аспект коммерческой политики
- •2. Соглашение о пуле
- •3. Пассажирский манифест – назначение и порядок заполнения
- •1. Опубликованный тариф иата, опубликованный тариф авиакомпании, конфиденциальные тарифы
- •2. Соглашение о генеральном агенте
- •3. Квитанция платного багажа – назначение и порядок заполнения
- •1. Компьютерные системы бронирования авиаперевозок
- •2. Лизинг в га
- •3. Багажная ведомость – назначение и порядок заполнения
- •1. Основы введения коммерческих переговоров
- •2. Формы организации чартерных перевозок
- •3. Сводно-загрузочная ведомость – назначение и порядок заполнения
- •3. Сводная загрузочная ведомость / loadsheet & loadmessage
1. Классификация рейсов по целям полетов
2. Соглашение о роялти и отмене технической посадки
3. Квитанция платного багажа - назначение и порядок заполнения
1)Классификация рейсов по целям полетов:с ком-кой и неком-кой целью.Полет ВС с коммерческими целями-это полет и посадка ВС:в предусмотренный расписанием полетов или разовым разрешением пункт,до которого перевозчик имеет коммерческие права вне зависимости от изменения коммерческой загрузки самолета;в не предусмотренный расписанием полетов или разовым разрешением пункт(запасной а/п)с изменением ком-кой загрузки без продолжения дальнейшего полета в пункт назначения согласно расписанию. Полет ВС с некоммерческими целями -это полет и посадка ВС:в пункт,предусмотренный расписанием,но до/от которого перевозчик не имеет ком-ких прав(техническая посадка)и ком-кая загрузка самолета остается неизменной;на запасной аэродром при условии что ком-кая загрузка остается неизменной;при полета ВС государственных ведомств,не имеющих на борту платной ком-кой загрузки;при полетах поисково-спасательных судов;при испытательных и тренировочных полетах.
2) Роялти и отмена тех посадки
за право полетов по 5-ой свободе воздуха авиакомпании выплачивают друг другу «роялти», или фиксированные суммы за каждого перевезенного пассажира или 1 кг груза и багажа на участке.
При заключении Межправительственного соглашения о воздушном сообщении стороны обычно договариваются о равном количестве рейсов, выполняемых в течение недели авиакомпаниями каждой страны. Однако при желании эти частоты или коммерческие права по 1 -ой свободе одна сторона может продать другой, заключив соответствующее коммерческое соглашение. Такая еженедельная частота оценивается в сумму годовых аэронавигационных сборов, подлежащих выплате продающей частоту стороне. При этом сами аэронавигационные сборы по-прежнему выплачиваются государству, над территорией которого самолеты авиакомпании выполняет полет.
Существуют также соглашения, предусматривающие выплату компенсации за отмену технической посадки самолетов авиакомпании на территории другого государства. Это государство может поставить условием полетов иностранной авиакомпании выполнение ее самолетами технической посадки на территории этого государства. Очевидно, что при наличии соответствующих технических возможностей авиакомпания будет настаивать на выполнении беспосадочного полета, что позволит ей привлечь дополнительных пассажиров из-за повышения привлекательности рейса, а также сократить летное время и сэкономить авиатопливо, которое интенсивно расходуется на режимах взлета и посадки. Размер компенсации обычно определяется суммой аэропортовых расходов при выполнении такой технической посадки в течение года.
Таковы соглашения, регулирующие финансовые расчеты по использованию коммерческих прав авиакомпаниями разных стран при выполнении международных авиаперевозок.
3. Квитанция платного багажа является перевозочным документом БСО, удостоверяющим оплату перевозки багажа сверх нормы бесплатного провоза, установленной для соответствующего класса обслуживания, указанного на соответствующем полетном купоне билета, или оплату вещей и предметов, перевозка которых подлежит обязательной оплате.
К вещам и предметам, воздушная перевозка которых подлежит обязательной оплате, независимо от установленной нормы бесплатного провоза багажа, относятся:
- багаж, габарит которого в упакованном виде по сумме трех измерений одного места превышает 160 см;
- животные и птицы, за исключением собак-поводырей, сопровождающих слепых;
-телевизоры, аудио/ видео/ бытовая техника массой более 10 кг;
- цветы, саженцы растений, пищевая зелень, сушеные растения общей массой более 5 кг;
- курьерская корреспонденция и посылки более 5 кг;
- спортивные принадлежности для лыжного спорта,
- спортивные принадлежности для игры в гольф;
- велосипед,
- водные лыжи;
- спортивное снаряжение для виндсерфинга;
- спортивное снаряжение для подводного плавания.
Взимание с пассажира установленного тарифа и сборов за провоз платного багажа осуществляется перевозчиком до начала перевозки в пункте отправления и включает оплату либо за всю перевозку до пункта назначения, либо до пункта транзита/трансфера. Необходимым условием может быть предварительное бронирование сверхнормативного багажа.
Если в пункте отправления пассажир предъявил к перевозке багаж в количестве меньшем, чем было предварительно забронировано и оплачено, разница в оплате между заявленной и фактической массой багажа подлежит возврату.
В случае увеличения пассажиром в пути следования массы перевозимого багажа, он обязан оплатить стоимость перевозки багажа, масса которого превышает норму бесплатной перевозки или превышает массу ранее оплаченного багажа. В случае уменьшения пассажиром в пути массы перевозимого багажа никаких перерасчетов по ранее произведенной оплате за багаж перевозчик не производит.
Если пассажир предъявил к перевозке багаж в большем количестве, чем было предварительно забронировано и оплачено, такой багаж принимается к перевозке только при наличии свободного тоннажа и соответствующей оплаты.
Квитанция платного багажа состоит из отдельных купонов:
- контрольного купона/audit coupon;
- купона для агента/agent coupon;
- полетного купона 1/flight coupon;
-купона для пассажира/passenger coupon.
Бил5