1.2 Расчёт явочной и списочной численности рабочих

Явочная численность рабочих по ТО и ремонту каждой профессии и разряда рассчитывается на основании нормативной трудоёмкости работ по формуле:

Ч_яв = Т_норм / Т_полез , чел. (1.1)

где Т_норм - нормативное время выполнения работ данного вида и разряда, нормо-часов;

Т_полез - полезный фонд рабочего времени за год.

Явочная численность составляет:

Ч_яв 3 разр.= 4080/1993= 2,05 чел; Принимаем 2 человека

Ч_яв 4 разр.= 3750/1993= 1,88 чел; Принимаем 2 человека

Ч_яв 5 разр=2060/1993= 1,00 чел; Принимаем 1 человека

Ч_яв = 5 человек

Списочная численность рабочих каждой профессии и разряда рассчитывается по формуле:

Ч_сп = Ч_яв * К_сп, чел. (1.2)

где К_сп - коэффициент списочного состава, который определяется по формуле:

К_с.п=П_кал-П_празд-П_{общ.вых./(}П_кал-П_празд-П_{общ.вых.-}П_отп)*К_у (1.3)

где п_кал - количество календарных дней в году;

п_празд - количество праздничных дней в году;

п_{общ. вых}- количество общих выходных дней на участке (в цехе) за год;

п_вых - количество общих выходных дней рабочего за год;

п_стп - количество дней ежегодного отпуска рабочего;

К_у - коэффициент, учитывающий неявки по уважительным причинам.

К_с.п = (365 -10- 102)/(365-10-100-28)*0,96=1,16

К_сп = 1,16

Списочная численность составляет

Ч_cп 3 разр.= 2,05 * 1,16= 2,37 чел. Принимаем 3 человека

Ч_cп 4 разр.= 1,88 * 1,16= 2,18 чел. Принимаем 2 человека

Ч_cп 5 разр.= 1,00 * 1,16= 1,16 чел. Принимаем 1 человека

Ч_cп = 6 человек.

В связи с большим разнообразием по техническому обслуживанию перечислим лишь типовой объем этих работ:

- ежедневный контроль за выполнением правил эксплуатации и инструкций завода-изготовителя (контроль за нагрузкой, температурой сдельных узлов электрической машины, температурой охлаждающей среды при замкнутом цикле охлаждения, за наличием и состоянием смазки подшипниках, уровнем шумов и вибрацией, степенью искрения под четками и т.д.);

- ежедневный контроль за исправностью заземления;

- обтирка, чистка и продувка машины, выявление мелких неисправностей и их устранение, не требующее специальной остановки и проходимое во время перерывов в работе основного технологического оборудования (подтяжка контактов и креплений, замена щеток, регулирование траверс и т.д.);

- проверка состояния электрических машин с использованием средств технической диагностики проводимая с целью выявления предельной выработки ресурса их узлов и деталей и предупреждения аварийных ситуаций;

- восстановление отключившегося (в результате срабатывания защиты) оборудования;- приемо-сдаточные испытания после монтажа, ремонта и наладки электрических машин и систем их защиты и управления;

- плановые осмотры эксплуатируемых машин по утвержденному главным электриком (или главным энергетиком) графику с заполнением карты осмотра. Для большинства электрических машин основным фактором, влияющим на их работоспособность, является рабочая температура отдельных частей машин (обмоток, подшипников, коллектора и контактных колец). Поэтому в процессе эксплуатации контроля за температурой уделяется особое внимание.

Восстановление резьбовых отверстий.

Износ и срыв резьбы крепежных отверстиях происходит при многократных сборках и разборках резьбовых соединений или чрезмерно больших моментах затяжки. В стальных корпусах гнезда изношенной и заваривают электродуговой сваркой, просверливают отверстия нарезают резьбу того же диаметра.

В чугунных и алюминиевых корпусах неисправное резьбовое отверстие просверливают под пробку и нарезают резьбу большого диаметра. Заготавливают футорку, завертывают ее в отверстие и проваривают соединение электросваркой. Сварной шов зачищают, в футорке просверливают отверстие и нарезают резьбу того же диаметра. В алюминиевых деталях целесообразна замена болтов на шпильку и гайку. С начала в корпусе устанавливают на клей шпильку, на которую будет надеваться деталь и крепится гайкой. В этом случае износ соединения при сборке и разборке значительно уменьшается, так как происходит свинчивание двух стальных деталей.

Если позволяет конструкция, допускается восстанавливать резьбовое отверстие рассверливанием до ближайшего большого диаметра размерного ряда резьбы.

Таблица 1.1 Операции по ремонту реостатов и способы их выполнения

Ремонтные операции	Способы выполнения
Внешний осмотр, разборка.	Осмотреть, удалить пыль и грязь со всех внутренних деталей аппарата, проверить состояние зажимных контактов и контактных соединений.
Проверка поврежденных резисторов.	При необходимости частично отремонтировать с помощью электродуговой сборки или заменить подыми. Отклонение значений сопротивлений на любом контакте реостата не должно отключаться более чем на±10 %.
Замена или восстановление контактов.	Закопченные контакты промыть бензином и протереть ветошью, слегка обгоревшие - попилить напильником, снимая наименьшее количество металла и сохраняя геометрическую форму контактов, сильно оплавленные заменяют новыми.
Проверка изношенных частей электроизоля­ционных деталей	Неисправные электроизоляционные детали -втулки, изоляторы, шайбы, прокладки -заменить новыми.
Сборка схемы соединений и регулировка	Элементы собрать согласно схеме реостата. Проверить непрерывность электрической цепи обмоток элементов сопротивлений, правильность схемы соединения, плавность хода контактирующей щетки.