1 Введение
Ленинградская область— субъект Российской Федерации. Входит в состав Северо-Западного федерального округа. Административный центр — город Санкт-Петербург.
Ленинградская область образована 1 августа 1927 года.
Экономика
Экономика Ленинградской области нетипична для России. С середины 2000-х сектор услуг занимает долю ВРП ~61 %, при относительно небольшой доле промышленности 20-24 %, а сельское хозяйство 6-9 %.
Полезные ископаемые и природные ресурсы.
В общей сложности, на территории Ленинградской области располагается 523 месторождения различных полезных ископаемых, из которых 83 в настоящее время эксплуатируются.
На территории области разведаны запасы таких полезных ископаемых как каменный уголь, тугоплавкие глины, торф.
На северо-западе области открыты месторождения нефти и природного газа. На территории Северного района области открыто семь нефтяных месторождений и одно газоконденсатное. Нефть близка по качеству к марке Brent. Средние глубины залегания продуктивных пластов — около 2500 м. Наиболее крупным является Верх-Тарское месторождение. С учетом предварительно оценённых запасов, в нём содержится около 60 % всех запасов нефти области. Остальные месторождения — небольшие. Верх-Тарское и Малоичское — добыча 2 млн.т в год, остальные — законсервированы. Разведанные запасы нефти составляют ≈ 43 млн тонн, прогнозируемые — 113 млн тонн, однако нефтегазовые месторождения постепенно выводятся из эксплуатации.
На территории области обнаружено крупное месторождение руд цветных металлов — диоксида титана (≈ 1,7 млн тонн) и диоксида циркония (≈ 7,2 млн тонн).
Промышленность
Во времена СССР в промышленности доминировали машиностроение и пищевая отрасли. В 1990-е годы из-за падения спроса эти отрасли переживали далеко не лучшие времена. Индекс промпроизводства в регионе был отрицательным. В натуральном выражении в 1998-м область произвела треть от объема продукции 1990Сегодня состояние предприятий не столь плохо, как в 2000 году. Объем производства вырос с 36,5 в 2000 до 256,4 млрд рублей в 2008. Производство росло в среднем на 9,2 % ежегодно. Кризис 2008—2009 годов прошел без больших потерь. С 2005 года структура промышленности почти не изменилась.
В настоящее время на подъёме находится пищевая промышленность; % . В машиностроительном комплексе доминируют электротехническое машиностроение (генераторы и турбины, крупные электросталеплавильные печи), авиа- иприборостроение, производство станков и сельхозтехники.
2 ВЫБОР ГЛАВНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЫ ПРОЕКТИРУЕМОЙ
ПОДСТАНЦИЙ.
В задании данного проекта было предложено составить структурную схему подстанции 330/110/6 кВ, и по результатам технико-экономического сравнения вариантов выбирается наиболее выгодный вариант.
Структурная схема изображена на рисунке 1.
Рисунок 1 – Структурная схема подстанции.
3 ВЫБОР ОСНОВНОГО ОБОРУДОВАНИЯ.
Выбор числа и мощности автотрансформаторов для структурной схемы первого варианта.
Выбор числа и мощности автотрансформаторов на подстанциях производится согласно следующим условиям
(1)
где
- номинальное напряжение обмотки ВН
трансформатора связи, кВ;
-
напряжение
распредустройства.
,
(2)
где
-номинальное
напряжение обмотки СН трансформатора,кВ.
,
(3)
где
- номинальное напряжение обмотки НН
трансформатора, кВ.
,
(4)
где
- номинальная мощность трансформатора,
МВ.А;
-
наибольшая нагрузка трансформатора,
МВ.А.
Максимальную мощность , МВА, для автотрансформатора
вычисляют по формуле
,
(5)
где
-
мощность потребляемая с шин СН, МВ.А;
-
мощность потребляемая с шин НН, МВ.А.
Полная
мощность РУ-110 кВ
,
МВт, вычисляют по формуле
,
(6)
где РСН = Р110 = 90 МВт из задания.
Полную
нагрузку РУ-6 кВ
,
МВА вычисляют по формуле
,
(7)
где РНН = Р6 = 53 МВт из задания.
Тогда общую нагрузку подстанции , МВА, вычисляют по
формуле
Согласно условию (4)
Исходя из рассчитанных и исходных данных выбирается из учебника автотрансформатор АТДЦТН-125000/330/110.
Данный автотрансформатор является трёхфазным, с принудительной циркуляцией масла и воздуха, трехобмоточный, снабжён устройством регулирования напряжения под нагрузкой (РПН).
Так как автотрансформатор работает в режиме передачи мощности в комбинированном режиме, то есть мощность передается одновременно из обмотки высокого напряжения в обмотки среднего и низкого напряжения, то необходимо произвести проверку загрузки последовательной обмотки автотрансформатора
Коэффициент
выгодности трансформатора
,
вычисляют по формуле
(8)
Трансформатор проверяем по условию выгодности
(9)
где
- число автотрансформаторов на подстанции.
Следовательно, выбранный автотрансформатор удовлетворяет всем условиям.
Паспортные данные выбранного оборудования сведем в таблицу.
Тип трансформатора |
Sном, МВ.А |
Напряжение обмотки, кВ |
Потери, кВт |
Uкз, % |
Iхх, % |
||||||
ВН |
СН |
НН |
Рхх |
Ркз |
ВН-СН |
ВН-НН |
СН-НН |
||||
АТДЦТН-125000/330/110 |
125 |
330 |
115 |
6,3 |
100 |
370 |
10 |
35 |
22 |
0,5 |
|
Таблица 1 - Паспортные данные трансформаторов.