1. Вопросы человеческого фактора:

1.1. Процедуры и подготовка персонала для использования параллельных систем CNS/ATM.

1.2. Вопросы взаимодействия “человек - машина” для параллельных систем.

1.3. Доверие оператора/пользователя к новой системе.

1.4. Критерии отбора операторов/пользователей новой системы.

1.5. Технологические процедуры в случае отказа новой или старой системы.

1.6. Вопросы автоматизации.

1.7. Знание оператором особенностей функционирования двух систем.

2. Оборудование/средства/инфраструктура:

2.1. Готовность оборудования, средств и инфраструктуры для новой и старой систем.

2.2. Разные возможности воздушных судов в одном и том же воздушном пространстве, удобство обслуживания нового и старого оборудования, средств и инфраструктуры.

2.3. Государственные или другие границы с разными инфраструктурами.

2.4. Нарушение производства полетов при изменении системы.

2.5. Обеспечение целостности и резервирования новой и старой систем.

2.6. Различные типы оборудования для обеспечения одной и той же функции.

2.7. Проектирование новых систем с учетом возможности их дальнейшего совершенствования.

2.8. Использование какой либо системы в качестве дополнительного или единственного средства.

2.9. Снятие воздушных судов и средств с эксплуатации для переоснащения.

2.10. Аспекты пропускной способности и зона действия.

2.11. Сертификация оборудования новой системы.

3. Эксплуатация:

3.1. Использование различных систем на различных этапах полета.

3.2. Различные возможности воздушных судов или классы пользователей в одном и том же воздушном пространстве.

3.3. Перерыв в работе при смене системы.

3.4. Первоначальные преимущества новой системы в период перехода.

4. Организация управления:

4.1. Стандарты и правила.

4.2. Поэтапный переход: промежуточные этапы.

4.3. Перестройка организационной структуры в период перехода.

4.4. Предэксплуатационные испытания.

4.5. Научно-исследовательские опытно-конструкторские работы и разработка видов их применения.

4.6. Необходимость и мотивация сокращения продолжительности переходного периода.

4.7. Обмен информацией между государствами по вопросам планов реализации.

5. Экономика

5.1. Стоимость новой системы и капиталовложения в старую систему; амортизация.

5.2. Расходы на содержание параллельных систем.

Рис. 56. Этапы выработки предпочтительного варианта построения

Системы cns/atm.