Пктба-ус-а
УСТАНОВКА ДЛЯ СУШКИ ВНУТРЕННИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ И БЫТОВЫХ
БАЛЛОНОВ ДЛЯ СЖИЖЕННОГО ГАЗА ПОСЛЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ
НАЗНАЧЕНИЕ:
Предназначена для сушки внутренней поверхности
баллонов для сжиженного (нефтяного) газа после
гидравлических испытаний.
СОСТАВ:
• Корпус.
• Блок нагрева воздуха.
• Приспособление для загрузки/выгрузки баллонов.
• Пульт управления.
ДОСТОИНСТВА ИЗДЕЛИЯ:
Загрузка баллонов осуществляется с помощью специальных устройств.
Температура и время сушки задается с пульта управления и контролируется автоматически.
Подогрев воздуха происходит в специальном блоке трубчатыми электронагревателями.
Воздух подается от заводской пневмосети через редукционный клапан.
Установка для сушки присоединяется к цеховой вытяжной вентиляции для удаления горячего воздуха.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕМ:
• Кран консольный (ПКТБА-КК, ПКТБА-КК, см. стр. 25).
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Параметр ПКТБА-УС-А
Диаметр баллона, мм 292…575
Длина баллона, мм 400…1500
Максимальное количество баллонов, шт. 3
Температура воздуха при сушке, о
С 60…80
Максимальный удельный расход воздуха, м3
/мин. 4
Рабочее давление в пневмосистеме, МПа 0,15…0,2
Установленная мощность, кВт 15
Габаритные размеры ( ДхШхВ), мм 2330х952х2009
Масса, кг 650
Пктба-сиг-а
СТЕНД ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ АВТОМОБИЛЬНЫХ И
БЫТОВЫХ БАЛЛОНОВ ДЛЯ СЖИЖЕННОГО ГАЗА В СБОРЕ С АРМАТУРОЙ
НАЗНАЧЕНИЕ:
Проведение пневматических испытаний на
герметичность соединения вентиля с баллоном для
сжиженного газа
СОСТАВ:
• Испытательная ванна с системой водооборота.
• Пульт управления.
• Комплект рукавов высокого давления.
ДОСТОИНСТВА ИЗДЕЛИЯ:
Контроль герметичности соединения вентиля с баллоном осуществляется визуально через специальное
смотровое окно.
Стенд оборудован освещением, позволяющим улучшить визуальный контроль за ходом испытаний.
Стенд оборудован системой водооборота для многократного использования залитой воды. Во время загрузки-
выгрузки баллона и присоединения рукавов высокого давления система сливает воду из испытательной ванны
во внутренний бак-накопитель.
После установки баллона система водооборота заполняет испытательную ванну в течение 30 с.
Стенд оснащен защитными крышками с замками-защелками, которые закрывают ванну до момента окончания
испытаний, что обеспечивает полную безопасность.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕМ:
• Источник давления-компрессорная установка (ПКТБА-УК, см. стр. 23).
• Кран консольный (ПКТБА-КК, см. стр. 25).
• Испытательная ванна из стали.
• Система видеонаблюдения.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Параметр ПКТБА-СИГ-А
Диаметр баллона, мм 300…500
Длина баллона, мм 800…1400
Материал баллона Сталь
Энергоноситель Воздух 0,4…0,63 МПа
Испытательная среда Воздух
Давление воздуха при испытаниях, МПа 1,6
Габаритные размеры ( ДхШхВ), мм
- стенда 1600х862х1104
- пульта управления 690х584х1202
Масса, кг
- стенда 500
- пульта управления 96
3. Эжекторное газобаллонное оборудование (гбо)
Включает в себя следующие элементы:
редуктор-испаритель двухкамерный
смеситель
дозатор
клапан газовый, электромагнитный совмещенный с фильтром жидкого газа (он же магистральный клапан, он же газовый клапан)
клапан бензиновый
кнопка переключения режимов работы
Первоначально газобаллонное оборудование создавалось для того, чтобы карбюраторные двигатели получили также возможность работать на газовом топливе. Поэтому и система представляла из себя несколько усовершенствованный газовый карбюратор.
В редуктор-испаритель через фильтр, который находился в магистральном клапане, подавался сжиженный газ. Подогрев системы осуществлялся благодаря тосолу из охлаждающей системы двигателя. В редукторе происходило испарение газа и понижение давления в два этапа до значений, близких к атмосферному.
Редуктор оснащался дозатором, который был ни чем иным, как клапаном с проходным сечением, регулировавшийся вручную. Газ под небольшим избыточным давлением поступал через этот клапан из редуктора в смеситель. Смеситель располагался между воздушным фильтром и дроссельным узлом.
В смесителе происходит образование смеси из воздуха и газа, которая затем подается в цилиндры. Происходит это с применением принципов "трубок Ветури" и эжекции. По сути, происходит самопроизвольный "подсос" смеси из газа и воздуха в двигатель, так же как и в случае с карбюратором. Между карбюратором и бензиновым фильтром в бензиновой магистрали устанавливается клапан. Основная функция этого клапана – прекращение доступа бензина в двигатель при работе его с газом.
Примерная схема первого поколения систем питания газовым топливом.
