3. Проектный расчет валов и выбор подшипников. Конструкция быстроходного вала

;

=33,81

d_упл=d_min+(2…3) = 23 + 2 = 25 мм.

d_{подподш.}=d_п = d_упл+ (3…5) = 25 + 5 =30 мм.

d_{подшестер.}=d_п + (3…5) = 30 + 5 = 35 мм.

Из [6] стр.12 выбираем подшипник ТИП 46000

Средняя серия ТИП 46308

D=72 мм.

В = 19 мм.

d_ш = 12.5 мм.

r = 2 мм.

Н

Н

Конструкция тихоходного вала

;

d_упл=d_min+(2…3) = 37мм.

d_{подподш.}=d_п = d_упл+ (3…5) = 40 мм.

d_{подколесо.}=d_п + (3…5) = 45 мм.

Установлен на входной вал подшипника.

Из [6] стр.12 выбираем подшипник ТИП 46000

Легкая серия ТИП 46208

D=80 мм.

В = 18 мм.

d_ш = 12,7мм.

r = 2мм.

Н

Н

Межосевое расстояние с учетом установки подшипников:

3.1.Конструирование корпуса редуктора.

Уточняем

Рассчитываем от внутренней стенки до подшипника 5мм.

4.Выбор крышек для входного и выходного вала.

Закладные сквозные крышки.

Таблица 3.

обозначение	Входной вал, мм.	Выходной вал, мм.
	72	80
	30	25
	52	42
	120	128
	42	32
	3	3
	4	4
	19	19
	12	12
	9	9

Крышки закладные глухие с разъёмным корпусом.

Таблица 4.

обозначение	Входной вал мм.	Выходной вал мм.
	72	80
	65	72
	120	128
	11	11
	19	19
	14	14
D3	98	106
n	4	4
L	9	9

6. Схема сил, действующих в передачах привода и определение реакций в опорах.

Составление схемы сил необходимо для расчета реакций в опорах валов, построения эпюр изгибающих и крутящих моментов, расчета валов на выносливость и расчета подшипников качения.

Силы в зацеплении : окружная, радиальная, осевая.

F = 1466.7 , F_r= 555.9 , F_a= 426.2

Сила от муфты

Н

l₁ =51мм. l₂ = 51мм. l₃ = 66 мм.

Силовая схема 1ого промежуточного вала

Для того, чтобы найти реакции в опорах составим уравнения моментов:

В вертикальной плоскости YOZ:

тогда:

тогда:

Проверка:

-194,53 + 3095.23 – 1466.7 - 1434 = 0

В горизонтальной плоскости XOZ:

тогда:

тогда:

Проверка:

1108.32 + 1466.7 – 358.37 = 0