5.5. Решения по проблемам товародвижения
Цель: обеспечение доставки товара в нужное место, в нужное время и с минимальными издержками.
Главные задачи:
1. Поддержание товарно-материальных запасов;
2. Складирование.
3. Транспортировка.
1. Поддержание товарно-материальных запасов.
С одной стороны, фирма должна располагать запасами товаров, достаточными для немедленного выполнения всех заказов клиентов. С другой стороны – поддерживать столь большие запасы не рентабельно, поскольку по мере увеличения запасов издержки, связанные со складированием растут.
Возможное решение в такой ситуации – поддерживать такие объемы товарно-материальных запасов, которые соответствуют среднему уровню, или превышают его на некоторую величину (страховой запас).
Техническое решение этой проблемы – в разработке математических моделей управления запасами.
2. Складирование.
Циклы производства и распределения редко совпадают друг с другом. Организация хранения товара необходима потому, что помогает свести к минимуму это противоречие.
Склады:
Длительного хранения – чаще всего оптовые.
Транзитные – груз хранится короткое время, с момента выгрузки с одного транспортного средства, и до момента погрузки на другое. Располагаются в местах пересечения грузопотоков. Являются собственностью порта или терминала.
3. Транспортировка.
Вопросы транспортировки могут решаться с помощью различных видов транспорта:
автомобильного,
железнодорожного;
авиационного;
водного;
воздушного.
Ключевыми факторами, на основании которых осуществляется оценка видов транспорта и их выбор, являются:
Время доставки, частота отправок, надежность, перевозная способность, стоимость.
От выбора перевозчика зависит уровень цены товара, своевременность доставки и состояние товаров в момент их прибытия.
Во многих случаях наиболее выгодным способом является интермодальная перевозка, особенность которой – использование нескольких видов транспорта, связанных общей технологией перевозки.
5.6. Стратегии проникновения нового производителя в каналы товародвижения и сбыта
Рис. 5.3. Стратегии проникновения нового производителя
В каналы товародвижения и сбыта
5.7. Издержки системы товародвижения
Расходы на физическое движение и складирование товаров составляют половину всех расходов на маркетинг. Транспортировку и складирование следует объединять в одну скоординированную программу, чтобы обеспечить в конечном счете наилучшее обслуживание покупателей при наименьшей сумме издержек.
Поскольку невыполнение заказа в гарантированный срок лишает предприятие возможности получить вовремя оплату, либо вынуждает выплачивать неустойку, для контроля эффективности работы службы товародвижения используют формулу общих издержек обращения:
D=T+F+W+S
Где D – сумма издержек товародвижения;
T – транспортные издержки;
F – постоянные складские издержки;
W – переменные складские издержки;
S – упущенная прибыль от заказов, не выполненных в гарантированные сроки и/или неустойка.
Задача
А). Используя систему распределения, при которой издержки транспортировки железнодорожным транспортом составляют 20 руб. за единицу товара, содержание складских помещений составляет 50 тыс. руб. в год, а издержки хранения товарно-материальных запасов равны 10 % от продажной цены, можно выполнять 95 % принятых заказов с доставкой товара в течение 7 дней. Какова при этом общая сумма издержек обращения, если компания ожидает реализовать 15 000 единиц товара в год по цене 210тор руб.? Какова валовая выручка? Сколько денег останется за вычетом общей суммы издержек обращения?
Б). Издержки транспортировки единицы товара воздушным транспортом составляют 46,8. руб. Текущие издержки складирования материальных запасов – 5 % цены, а аренда складских помещений – 40 тыс. руб. в год. При этом компания выполняет 95 % принятых заказов с доставкой в 3-х дневный срок. Выполните расчет общих издержек товародвижения и валовой выручки при объеме продаж 15 тыс. единиц в год по цене 210 руб. Сравните две приведенные системы распределения с точки зрения общей суммы издержек и относительно уровня обслуживания покупателей.
В). Если уровень обслуживания лучше, покупатели готовы заплатить более высокую цену за комплекс маркетинга: до 230 руб. за единицу товара при условии доставки в течение 3 дней. Оцените, сделает ли повышение цены более выгодным использование воздушного транспорта.