Тольяттинский государственный университет

Кафедра “Детали машин”

Справочное руководство

по выбору смазочных материалов

и способов смазки редукторов

и подшипников качения.

Тепловой расчет редукторов.

Методическое указание для практических занятий

и курсового проектирования

Составил: Авдонченкова Г.Л.

Зав. кафедрой: Пахоменко А.Н.

Тольятти, 2002 г.

Справочное руководство по выбору смазочных материалов и способов смазки редукторов и подшипников качения. Тепловой расчет редукторов Метод. указания/ сост. Авдонченкова Г.Л., Пахоменко А.Н.

Тольятти: ТГУ, 2002 г.

Настоящее указание предназначено для студентов при работе на практических занятиях и при выполнении курсового проекта по «Деталям машин»

Табл. 15, Илл.18, Библиогр. 4.

Составили: Авдонченкова Г.Л., Пахоменко А.Н.

Утверждено на заседании кафедры

мая 2002 г.

Тольяттинский государственный университет

Для уменьшения потерь мощности на трение и снижение интенсивности износа трущихся поверхностей, а также для предохранения их от заедания, задиров, коррозии и лучшего отвода теплоты трущиеся поверхности деталей должны иметь надежную смазку.

1. Смазывание зубчатых и червячных передач.

Вопрос о способе смазки следует решать при компоновке редуктора, так как это отражается на его конструкции. По способу подвода смазки различают картерную и струйную смазку.

1. Выбор смазочного материала.

Выбор смазочного материала основан на опыте эксплуатации машин. Смазочные материалы по физическому состоянию разделяются на жидкие (масла), пластичные и твердые.

Принцип назначения сорта масла следующий: чем выше окружная скорость колеса, тем меньше должна быть вязкость масла, чем выше контактные давления в зубьях, тем большей вязкостью должно обладать масло. Рекомендуемые значения динамической вязкости масел для смазки зубчатых колес приведены в таблице 1, для смазки червячных колес – в таблице 2.

Таблица 1

Рекомендуемая вязкость масел для зубчатых колес закрытых передач

Термообработка колес	Твердость рабочих поверхностей зубьев	Окружная скорость в зацеплении, м/с
		до 0,5	0,5…1,0	1,0…2,5	2,5…5	5…12,5	12,5…15	до 25
		Динамическая вязкость, сП, при 500С (при 100 0 С)
Нормализация и улучшение	<HB 280	240 (29)	160 (19)	106 (10)	74	53	40	29
	HB 280…350	240 (29)	240 (29)	160 (19)	106 (19)	74	53	40
Объемная и поверхностная закалка	HRC 40…56	400 (47)	240 (29)	240 (29)	160 (19)	106 (10)	74	53
Цементация	HRC 54…64	400 (47)	240 (29)	240 (29)	160 (19)	106 (10)	74	53

Рекомендуемые вязкости масел для червячных передач и способы подачи смазки

Таблица 2

Скорость скольжения, м/с	0…1	0…2,5	0…5	5…10	10…15	15…25	св.25
Условия работы	Тяжелые		Средние
Динамическая вязкость масла в сП при 500 С (при 1000 С)	400 (50)	270 (32)	160 (18)	110(11)	70	55	40
Способ смазки	Окунанием			Струйный или окунанием	Под давлением, МПа
					0,07	0,2	0,3

Рабочую температуру масла в цилиндрических и конических редукторах рекомендуется ограничивать до 50⁰С. Для червячных передач из-за их высокой термической напряженности допускается большая рабочая температура – до 70⁰С. Определив необходимую вязкость масла, выбирают его тип по таблице 3. В многоступенчатых редукторах вязкость масла выбирают, исходя из средних условий работы быстроходной и тихоходной ступеней или же из условий работы наиболее нагруженной ступени.

В настоящее время широко применяют пластичные смазочные материалы ЦИАТИМ-201 и ЛИТОЛ-24, которые допускают температуру нагрева до 130⁰С.Твердые смазочные материалы (коллоидный графит, двухсерный молибден) используют в передачах специального назначения, работающих в условиях высоких или низких температур.

Таблица 3

Нефтяные смазочные масла

Наименование и марка масла	Вязкость, сП, при t0С		Температура застывания, 0С
	500	1000
1	2	3	4
Индустриальное 12	12	-	-30
Индустриальное 20	18	-	-20
Индустриальное 30	27	-	-15
Индустриальное 45	40	-	-10
Цилиндровое 11	112	10	-
Цилиндровое 24	240	22	-
Цилиндровое 38	390	34	-17
Цилиндровое 52	680	56	-5
1	2	3	4
Авиационное МС-14	83	13	-30
Авиационное МС-20	142	18	-18
Авиационное МК-22	175	20	-14
Автотракторное АКЗn-6	25	5	-25
Автотракторное АКЗn-10	40	10	-40
Тракторное АК-15	125	14	-5
Трансмиссионное автотракторное летнее (нигрол)	360	29	-20