Вопрос 3. Международная система подачи сигналов «Земля-Воздух».
С целью облегчения поиска спасателей, выполняющих поисково-спасательные работы авиационным транспортом, в том числе, если сами спасатели терпят бедствие целесообразно применять Международную кодовую таблицу воздушных сигналов «Земля – Воздух». Ее знаки могут быть выложены с помощью подручных средств (снаряжение, одежда, камни, деревья), непосредственно любьми, которые должны лечь на землю, снег, лед или вытоптаны на снегу.
Делайте эти сигналы как можно более крупными и заметными, используя цветовые контрасты или тени. Рекомендуемый размер -10×3 метра на каждый символ и 3 метра между символами.
Вопрос 4. Работа с пожарными рукавами, прокладка рукавных линий, подъем их на высоту.
Пожарные рукава – это гибкие трубопроводы, оборудованные пожарными соединительными головками и предназначенные для транспортирования огнетушащих веществ.
Пожарные рукава, по которым огнетушащие вещества подаются под давлением, называются напорными. В случае использования открытых водоисточников для забора воды используют всасывающие рукава. При заборе воды из водопроводной сети используется напорно-всасывающий и короткий напорный рукав.
Всасывающие рукава. Для комплектации пожарных автомобилей и мотопомп используются рукава всасывающие классов «В» (рабочая среда – вода) и «КЩ» (рабочая среда – слабые растворы неорганических кислот и щелочей), подразделяющиеся в зависимости от условий работы на две группы:
– всасывающие – для работы при разрежении и забора воды из открытых водоисточников;
– напорно-всасывающие – для работы под давлением и при разрежении.
Внутренний диаметр всасывающих рукавов 75, 125, 200 мм. Длина всасывающих рукавов определяется конструктивной особенностью пожарных автомобилей. Пенал для хранения всасывающих рукавов размещается, как правило, на надстройке пожарного автомобиля и имеет длину более 4 м. Конструкция пенала обеспечивает сушку всасывающих рукавов за счет обдува при движении пожарного автомобиля.
Напорные рукава предназначены для транспортирования огнетушащих веществ под избыточным давлением и могут быть использованы как для комплектации пожарных кранов и переносных мотопомп (рабочее давление 1,0 МПа), так и передвижной пожарной техники.
На передвижной пожарной технике применяют напорные рукава длиной (20±1) м, диаметром 51, 66, 77, 89, 150 мм.
Пожарные напорные рукава диаметром 77 мм и более применяют для прокладки магистральных линий, а диаметром 51 и 66 мм – рабочих рукавных линий.
При прокладке рукавных линий необходимо:
- выбирать кратчайшие, наиболее удобные пути к позициям ствольщиков, не загромождая путей эвакуации людей и имущества;
- обеспечивать их сохранность и защиту от повреждений, в том числе путем установки рукавных мостиков и задержек;
- устанавливать разветвления вне проезжей части дорог;
- при прокладке рукавной линии с рукавного и насосно-рукавного пожарных автомобилей водитель должен контролировать скорость движения (не более 10 км/ч), а пожарный - следить за исправностью световой и звуковой сигнализации, надежно фиксировать двери отсеков пожарных автомобилей;
- вертикальные рукавные линии должны крепиться из расчета не менее одной рукавной задержки на каждый рукав.
- подавать воду в рукавные линии следует постепенно, повышая давление, чтобы избежать падения ствольщиков и разрыва рукавов;
- в случаях угрозы взрыва прокладку рукавных линий осуществлять перебежками, переползанием, используя имеющиеся укрытия (канавы, стены, обваловки и т.д.), а также с использованием средств защиты (стальные каски, сферы, щиты, бронежилеты), под прикрытием бронещитов, бронетехники и автомобилей.
Запрещается:
- поднимать на высоту рукавную линию, заполненную водой;
- одевать на себя лямку присоединенного к рукавной линии пожарного ствола при подъеме на высоту и при работе на высоте;
- подавать воду в незакрепленные рукавные линии до выхода ствольщиков на исходные позиции или подъема на высоту.