
- •Тема 1 вводная лекция
- •Роль автомобильных дорог в транспортной системе народного хозяйства
- •Транспортная система народного хозяйства.
- •Требования к современной автомобильной дороге.
- •Сеть автомобильных дорог страны.
- •Основные показатели и характеристики транспортной работы дороги
- •Проблема несбалансированности развития единой транспортной системы России:
- •Классификация автомобильных дорог в зависимости от вида разрешенного пользования
- •Классификация автомобильных дорог общего пользования в зависимости от их значения
- •Техническая классификация автомобильных дорог
- •Категории автомобильных дорог в зависимости от перспективной интенсивности движения
- •2. Нормативные документы.
- •3. Федеральный закон № 184 фз «о техническом регулировании» от 2003г.
- •Расчетные скорости движения, нагрузки и габаритные размеры.
- •Задачи развития транспортной системы Российской Федерации на период до 2030 года.
- •Элементы земляного полотна.
- •Земляное полотно насыпи
- •Земляное полотно выемки
- •Дорожная одежда.
- •Сооружения и устройства для отвода воды от дороги.
- •Поверхностный водоотвод для отвода воды атмосферных осадков
- •Водопропускные сооружения – мосты и трубы.
- •Типовые трубы
- •Особенности движения автомобилей по кривой
- •Переходные кривые
- •Расчет элементов закругления в плане
- •Ширина проезжей части дороги
- •Уширение проезжей части на кривой в плане
- •Определение величины радиусов кривых в плане из условия обеспечения видимости в ночное время
- •Обеспечение видимости на дорогах Видимость в плане
- •Боковая видимость придорожной полосы
- •Обеспечение видимости на кривых в плане
- •Продольный уклон
- •Рекомендуемая рабочая отметка насыпи
- •Видимость в продольном профиле
- •Уравнение вертикальных кривых
- •Последовательность проектирования продольного профиля
- •Определение отметок пикетов и плюсовых точек (вдоль трассы) по топографической карте
- •Вычерчивание сетки продольного профиля и построение черной линии
- •Назначение высотных контрольных точек
- •Нанесение проектной (красной) линии
- •Существует два способа нанесения проектной линии:
- •Способ по тангенсам
- •Графоаналитический метод
- •Последовательность проектирования красной линии при помощи шаблонов и таблиц продемонстрируем на примере.
- •6. Изображение вертикальных кривых на профиле (в гр.10)
- •Выпуклые кривые
- •2. Качественное состояние транспортного потока. Уровни удобства движения
- •3. Основные диаграммы транспортного потока и формулы их описывающие, основанные на динамической теории следования за лидером
- •4. Коэффициенты приведения различных типов транспортных средств к легковым автомобилям и учёт влияния состава транспортного потока на скорость свободного движения и плотность при заторе
- •Современное состояние безопасности движения на автомобильных дорогах Российской Федерации
- •Современное состояние безопасности движения на автомобильных дорогах Российской Федерации
- •Существующие методы и критерии оценки безопасности движения транспортных средств на дорогах общего пользования
- •3. Теория риска в вопросах безопасности функционирования транспортных сооружений
- •3. Теория риска в вопросах безопасности функционирования транспортных сооружений (продолжение)
- •3. Теория риска в вопросах безопасности функционирования транспортных сооружений (продолжение)
- •То же, легкий грузовой, пассажирский (5 – 10 тонн) или легкий автопоезд (до 3,5 тонн)
- •То же, легкий грузовой, пассажирский (5 – 10 тонн) или легкий автопоезд (до 3,5 тонн)
- •3. Теория риска в вопросах безопасности функционирования транспортных сооружений (продолжение)
- •3. Теория риска в вопросах безопасности функционирования транспортных сооружений (продолжение)
- •3.8. Суммарный риск
- •3. Теория риска в вопросах безопасности функционирования транспортных сооружений (продолжение)
- •3.10. Вероятности дтп, вызванные ошибками проектирования, строительства и эксплуатации транспортного сооружения
- •Основной критерий безопасности движения автомобилей в свете Федерального Закона №184фз «о техническом регулировании»
- •1. Влияние качества строительства автомобильных дорог на безопасность движения автомобилей.
- •2. Методы обследования качества строительства автомобильных дорог, соответствующие требованиям Федерального законодательства по техническому регулированию.
- •2. Методы обследования качества строительства автомобильных дорог, соответствующие требованиям Федерального законодательства по техническому регулированию
- •4.2.1. Определение радиусов кривых в плане
- •4.2.2. Определение радиусов выпуклых и вогнутых кривых
- •4.2.3. Измерение ширины покрытия и ширины обочин
- •3. Законы распределения исследуемых параметров
- •4. Сравнение теоретических и эмпирических законов распределения
- •Число измерений
- •Ширина дорожного покрытия
- •4. Сравнение теоретических и эмпирических законов распределения
- •5. Сравнение теоретических и эмпирических законов распределения радиусов кривых в плане.
- •6. Сравнение теоретических и эмпирических законов распределения радиусов выпуклых и вогнутых кривых.
- •6. Сравнение теоретических и эмпирических законов распределения радиусов выпуклых и вогнутых кривых
Классификация автомобильных дорог в зависимости от вида разрешенного пользования
общего пользования
автомобильные дороги, предназначенные для движения транспортных средств неограниченного круга лиц.
необщего пользования
автомобильные дороги, находящиеся в собственности, во владении или в пользовании исполнительных органов государственной власти, местных администраций (исполнительно-распорядительных органов муниципальных образований), физических или юридических лиц и используемые ими исключительно для обеспечения собственных нужд либо для государственных или муниципальных нужд.
Классификация автомобильных дорог общего пользования в зависимости от их значения
автомобильные дороги федерального значения
магистральные федеральные дороги
прочие федеральные дороги
частные автомобильные дороги
автомобильные дороги местного значения
автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения
Магистральные федеральные дороги
необходимы для связи столицы Российской Федерации со столицами независимых государств, столицами республик в составе Российской Федерации, административными центрами краев и областей, а также обеспечивающие международные автотранспортные связи.
Прочие федеральные дороги
необходимы для связи между собой столиц республик в составе Российской Федерации, административных центров краев и областей, а также этих городов с ближайшими административными центрами автономных образований.
Автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения (республиканские, краевые, областные дороги и дороги автономных образований).
Техническая классификация автомобильных дорог
Техническая классификация автомобильных дорог, т.е. разделение множества автомобильных дорог общего пользования по классификационным признакам на классы и категории.
Классы
разделение автомобильных дорог по условиям движения и доступа на них транспортных средств
автомагистраль
скоростная дорога
дорога обычного типа
Категории
принадлежность автомобильной дороги соответствующему классу и определяющая технические параметры
I-А, I-Б, I-В
II
III
IV
V
К классу «автомагистраль» относят автомобильные дороги:
имеющие на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой;
не имеющие пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;
доступ на которые возможен только через пересечения в разных уровнях.
К классу «скоростная дорога» относят автомобильные дороги:
имеющие на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой;
не имеющие пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;
доступ на которые возможен через пересечения в разных уровнях и примыкания в одном уровне.
К классу «дороги обычного типа» относят автомобильные дороги, не отнесенные к классам «автомагистраль» и «скоростная дорога»:
имеющие единую проезжую часть или с центральной разделительной полосой;
доступ на которые возможен через пересечения и примыкания в разных и одном уровне, расположенные для дорог категорий IB, II, III не чаще, чем через 600 м, для дорог категории IV не чаще, чем через 100 м, категории V- 50 м друг от друга.
Автомобильные дороги по транспортно-эксплуатационным качествам и потребительским свойствам разделяют на категории в зависимости от:
количества и ширины полос движения;
наличия центральной разделительной полосы;
типа пересечений с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;
условий доступа на дорогу с примыканий в одном уровне.
Таблица 1 - Техническая классификация автомобильных дорог общего пользования
Класс а/д |
Кате-гория а/д |
Общее количество полос движения |
Ширина полосы движения, м |
Центральная разделительная полоса |
Пересечения с а/д, велос. и пеш. дорожками |
Пересечения с ж/д и трам. путями |
Доступ на дорогу с примыкания в одном уровне |
Автомагистраль |
IA |
4 и более |
3,75 |
Обязательна |
В разных уровнях |
Не допускается |
|
Скоростная дорога |
IБ |
4 и более |
3,75 |
Допускается без пересечения прямого направления |
|||
Дорога обычного типа (нескоростная дорога) |
IB |
4 и более1) |
3,75 |
Обязательна |
Допускаются пересечения в одном уровне со светоф. регулированием |
В разных уровнях |
|
II |
4 |
3,5 |
Доп.отсутствие2) |
Допускается |
|||
2 или 33) |
3,75 |
Не требуется |
Допускаются пересечения в одном уровне4) |
||||
III |
2 |
3,5 |
|||||
IV |
2 |
3,0 |
Допускаются пересечения в одном уровне |
||||
V |
1 |
4,5 и> |
|||||
1) Более шести полос допускается только на существующих автомобильных дорогах. 2) На дороге категории II требование к наличию разделительной полосы определяется проектом ОДД. 3) Три полосы движения только для существующих автомобильных дорог. 4) Пересечение 4-полосной дороги категории II с аналогичной осуществляется в разных уровнях. Другие варианты пересечения дорог категории II с дорогами категорий II и III могут осуществляться как в разных уровнях, так и в одном (при условии светофорного регулирования, «отнесенных» левых поворотов или пересечения кольцевого типа). |