
- •Тема 1 вводная лекция
- •Роль автомобильных дорог в транспортной системе народного хозяйства
- •Транспортная система народного хозяйства.
- •Требования к современной автомобильной дороге.
- •Сеть автомобильных дорог страны.
- •Основные показатели и характеристики транспортной работы дороги
- •Проблема несбалансированности развития единой транспортной системы России:
- •Классификация автомобильных дорог в зависимости от вида разрешенного пользования
- •Классификация автомобильных дорог общего пользования в зависимости от их значения
- •Техническая классификация автомобильных дорог
- •Категории автомобильных дорог в зависимости от перспективной интенсивности движения
- •2. Нормативные документы.
- •3. Федеральный закон № 184 фз «о техническом регулировании» от 2003г.
- •Расчетные скорости движения, нагрузки и габаритные размеры.
- •Задачи развития транспортной системы Российской Федерации на период до 2030 года.
- •Элементы земляного полотна.
- •Земляное полотно насыпи
- •Земляное полотно выемки
- •Дорожная одежда.
- •Сооружения и устройства для отвода воды от дороги.
- •Поверхностный водоотвод для отвода воды атмосферных осадков
- •Водопропускные сооружения – мосты и трубы.
- •Типовые трубы
- •Особенности движения автомобилей по кривой
- •Переходные кривые
- •Расчет элементов закругления в плане
- •Ширина проезжей части дороги
- •Уширение проезжей части на кривой в плане
- •Определение величины радиусов кривых в плане из условия обеспечения видимости в ночное время
- •Обеспечение видимости на дорогах Видимость в плане
- •Боковая видимость придорожной полосы
- •Обеспечение видимости на кривых в плане
- •Продольный уклон
- •Рекомендуемая рабочая отметка насыпи
- •Видимость в продольном профиле
- •Уравнение вертикальных кривых
- •Последовательность проектирования продольного профиля
- •Определение отметок пикетов и плюсовых точек (вдоль трассы) по топографической карте
- •Вычерчивание сетки продольного профиля и построение черной линии
- •Назначение высотных контрольных точек
- •Нанесение проектной (красной) линии
- •Существует два способа нанесения проектной линии:
- •Способ по тангенсам
- •Графоаналитический метод
- •Последовательность проектирования красной линии при помощи шаблонов и таблиц продемонстрируем на примере.
- •6. Изображение вертикальных кривых на профиле (в гр.10)
- •Выпуклые кривые
- •2. Качественное состояние транспортного потока. Уровни удобства движения
- •3. Основные диаграммы транспортного потока и формулы их описывающие, основанные на динамической теории следования за лидером
- •4. Коэффициенты приведения различных типов транспортных средств к легковым автомобилям и учёт влияния состава транспортного потока на скорость свободного движения и плотность при заторе
- •Современное состояние безопасности движения на автомобильных дорогах Российской Федерации
- •Современное состояние безопасности движения на автомобильных дорогах Российской Федерации
- •Существующие методы и критерии оценки безопасности движения транспортных средств на дорогах общего пользования
- •3. Теория риска в вопросах безопасности функционирования транспортных сооружений
- •3. Теория риска в вопросах безопасности функционирования транспортных сооружений (продолжение)
- •3. Теория риска в вопросах безопасности функционирования транспортных сооружений (продолжение)
- •То же, легкий грузовой, пассажирский (5 – 10 тонн) или легкий автопоезд (до 3,5 тонн)
- •То же, легкий грузовой, пассажирский (5 – 10 тонн) или легкий автопоезд (до 3,5 тонн)
- •3. Теория риска в вопросах безопасности функционирования транспортных сооружений (продолжение)
- •3. Теория риска в вопросах безопасности функционирования транспортных сооружений (продолжение)
- •3.8. Суммарный риск
- •3. Теория риска в вопросах безопасности функционирования транспортных сооружений (продолжение)
- •3.10. Вероятности дтп, вызванные ошибками проектирования, строительства и эксплуатации транспортного сооружения
- •Основной критерий безопасности движения автомобилей в свете Федерального Закона №184фз «о техническом регулировании»
- •1. Влияние качества строительства автомобильных дорог на безопасность движения автомобилей.
- •2. Методы обследования качества строительства автомобильных дорог, соответствующие требованиям Федерального законодательства по техническому регулированию.
- •2. Методы обследования качества строительства автомобильных дорог, соответствующие требованиям Федерального законодательства по техническому регулированию
- •4.2.1. Определение радиусов кривых в плане
- •4.2.2. Определение радиусов выпуклых и вогнутых кривых
- •4.2.3. Измерение ширины покрытия и ширины обочин
- •3. Законы распределения исследуемых параметров
- •4. Сравнение теоретических и эмпирических законов распределения
- •Число измерений
- •Ширина дорожного покрытия
- •4. Сравнение теоретических и эмпирических законов распределения
- •5. Сравнение теоретических и эмпирических законов распределения радиусов кривых в плане.
- •6. Сравнение теоретических и эмпирических законов распределения радиусов выпуклых и вогнутых кривых.
- •6. Сравнение теоретических и эмпирических законов распределения радиусов выпуклых и вогнутых кривых
Уравнение вертикальных кривых
Вертикальные кривые на автомобильных дрогах описывают по квадратичной параболе:
, (5.)
где R - радиус кривизны в начале координат, расположенном в вершине кривой. Знак «+» соответствует выпуклым кривым, знак «-» - вогнутым, м;
X - абсцисса i-той точки, принимаемая равной длине участка кривой (l) в связи с малой величиной продольных уклонов;
Y - ордината i-той точки или превышение (h) вершины кривой над i-той точкой кривой.
Тогда,
, (5.)
h=Y
i
l=X
Рис.5. Расчетная схема
Уклон в некоторой i-той точке вертикальной кривой можно определить из соотношения:
, (5.)
Или
(5.)
Т.е.
(5.)
Отсюда можно получить ряд формул, связывающих уклоны касательных к кривой с элементами кривой:
- расстояние от вершины кривой до любой точки с уклоном i определяется по выражению:
; (5.)
- расстояние между двумя точками кривой, имеющими уклоны i1 и i2 равно:
; (5.)
- превышение (h) отметки вершины кривой над любой i-той точкой равно:
Δl
l2
h1
h2
Р
l1
; (5.)
Последовательность проектирования продольного профиля
Определение отметок пикетов и плюсовых точек (вдоль трассы) по топографической карте
-
пикетная точка трассы;
- горизонталь
Рис.5. – Схема определения отметок земли на пикетных точках
Пикетная точка расположена между горизонталями (рис.5.,а)
1) проведем пунктиром линию (биссектрису), разделяющую расстояние между горизонталями пополам;
2) через пикетную точку проведем перпендикулярно биссектрисе сплошную линию, обозначим ее через l и найдем ее расстояние в мм;
3) найдем по карте расстояние от горизонтали с меньшей отметкой до пикетной точки и обозначим через а, мм;
4) определим превышение между горизонталями h (сечение рельефа горизонталями);
5) найдем превышение Δh пикетной точки над горизонталью с меньшим значением из подобия треугольников:
. (5.)
6) определим отметку пикетной точки путем прибавления к отметке нижней горизонтали значения Δh.
Пикетная точка расположена в логе (рис. 5.,б)
1) намечаем пунктиром линию дна лога путем соединения вершин вложенных друг в друга горизонталей и определяем по карте это расстояние l в мм;
2) через пикетную точку проведем линию, перпендикулярную l,и точку пересечения обозначим через е;
3) определим по карте в мм расстояние от точки е до горизонтали с меньшей отметкой и обозначим через а;
4) определим превышение между горизонталями h (сечение рельефа горизонталями);
5) найдем превышение Δh точки е над горизонталью с меньшим значением из подобия треугольников по формуле (5.);
6) определим отметку точки е путем прибавления к отметке нижней горизонтали значения Δh;
7) найдем по карте в мм расстояния a´и l´;
8) найдем превышение h между точкой е и горизонталью;
9) найдем Δh пикетной точки над точкой е из подобия треугольников:
. (5.)
10) определим отметку пикетной точки путем прибавления к отметке е превышения Δh
Пикетная точка расположена в пределах замкнутой горизонтали (рис.5.,в)
Если отметка низины или вершины известна, то проводим линию, соединяющую вершину или низину с отметкой пикетной точки и из подобия треугольников находим отметку пикетной точки.
Если отметка вершины или низины неизвестна, то ее намечают на карте, проводят через нее и пикетную точку прямую и вычисляют превышение пикетной точки над горизонталью по формуле параболической экстраполяции
, (5.)
где а, b, с – расстояния, определяемые по карте, в мм;
h – сечение рельефа горизонталями, м.