- •Введение
- •1. Анализ работы и характеристика основных причин потери работоспособности кшм двигателя смд-60
- •2. Характеристика детали, технические требования к отремонтированной детали, технические требования к отремонтированной детали
- •3. Расчёт программы выпуска ремонтируемых изделий и определение типа производства
- •4. Выбор и обоснование способа восстановления дефекта 1
- •5. Базирование детали
- •6. Определение припусков на обработку восстанавливаемой поверхности
- •7. Разработка технологического процесса восстановления детали с оформлением маршрутной карты
- •8. Оснастка, режущий инструмент, средства измерений, смазочно-охлаждающие средства
- •9. Разработка операционной карты, нормы основного времени
- •Заключение
- •Литература
Заключение
В данном курсовом проекте был разработан технологический процесс восстановления детали (противовес коленчатого вала передний - 60-04122.21) с годовым выпуском 100 шт. Масса переднего противовеса коленчатого вала лежит в пределах 1,0...2,6 кг., а годовой объем выпуска деталей 80,0 шт., то тип производства - мелкосерийное [1]. Для операции восстановления рассчитана норма времени. Оформлена операционная карта для операций восстановления детали.
Литература
Баранов Н.Ф., Шишканов Е.А. Методические указания для выполнения курсовой работы по дисциплине «Основы технологии производства и ремонта автомобилей». - Киров: Вятская ГСХА, 2005. - 67с.
2.Двигатель СМД-60. Руководство по эксплуатации.
3.Ремонт машин / под редакцией Тельнова.
4.Обработка металлов резаньем: Справочник технолога / АА.Панов, В.В.Аникин, Н.Г. Бейм и др. Под ред. А.А.Панова. М: Машиностроение, 1988 – 736 с.
5.Матвеев В.А., Пустовалов И.И. Нормативы времени на разборку, сборку и ремонт на ремонтных предприятиях.
6.Надёжность и ремонт машин: Методические указания по изучению дисциплины / Всеросс. с.-х. ин-т заоч. обучения., Сост. Сидоров А.И., Батищев А.Н. М., 1993> 85 с.
ПРИЛОЖЕНИЯ
