4. Выбор и обоснование способа восстановления дефекта 1

При выборе рациональных способов устранения дефектов детали используем приложения к методическим указаниям для выполнения курсовой работы. Целесообразные способы восстановления устанавливают на основе конструктивно-технологических характеристик детали [1].

К ним относят: вид основного материала детали; вид восстанавливаемой поверхности; материал покрытия; предельно (минимально) допустимый диаметр восстанавливаемой поверхности (наружный); минимально допустимый диаметр восстанавливаемой поверхности (внутренний); минимальная толщина (глубина) наращивания (упрочнения); максимальная толщина (глубина) наращивания (упрочнения); сопряжения или посадки восстанавливаемой поверхности; вид нагрузки на восстанавливаемую поверхность [1].

С учетом номенклатуры деталей - представителей, рекомендуемых для восстановления тем или иным способом, выбираем ряд альтернативных способов восстановления ремонтируемой детали. Выбранные способы оцениваем по показателям физико-механических свойств деталей: коэффициент износостойкости, коэффициент выносливости, коэффициент сцепляемости, коэффициент долговечности, микротвердость. Окончательный выбор способов восстановления производим исходя из технико-экономических показателей каждого способа: удельный расход материала, удельная трудоемкость наращивания, удельная трудоемкость подготовительно-заключительной обработки, удельная суммарная трудоемкость, коэффициент производительности процесса, удельная стоимость восстановления, показатель технико-экономической оценки, удельная энергоемкость [1].

С учетом недостатков способов восстановления выбираем экономически целесообразные, обеспечивающие необходимый уровень качества [1].

Таблица 4-1 - Ограничительные и оценочные параметры способов

восстановления

Наименование параметров	Размер ность	НРЭ	НРг	НВДЖ	НВДфл	НВД со2	ГВПж
Удельная трудоёмкость	чел.- ч/м2	38,6	37,0	З6,0	З6,0	З6,0	14,8
Коэффициент производитель-ность процесса	-	1,0	1,04	1,04	1,04	1,04	1,0
Удельная себестоимость	руб./м2	84,2	80,4	68,0	70,0	69,0	85,0
Показатель техникоэко- номической оценки	руб./м2	200	164	170,0	146,0	86,0	58,0
Удельная энергоёмкость	кВт-ч/м2	580	80	234	234	234	-

где НПэ (05) - ручная электродуговая наплавка;

НПг (06) - ручная газовая наплавка;

НВДж (10) - вибродуговая наплавка в жидкой среде;

НВДфл (10А) - вибродуговая наплавка под слоем флюса;

НВДсо2 (10Б) - вибродуговая наплавка в среде С0₂;

ГВПж (15) -гальваническое покрытие железом.

Восстановление посадочных отверстий. Наиболее распространенный дефект. В зависимости от материала и конструкции детали, значения и характера износа поверхности отверстий восстанавливают следующими способами [3]:

• обработкой под ремонтный размер;

• с использованием полимерных материалов;

• постановкой дополнительной ремонтной детали;

• наплавкой;

• электроконтактной приваркой ленты;

• металлизацией; посредством гальванических покрытий.

Некоторые предприятия для восстановления посадочных отверстий применяют железные, цинковые и железоцинковые гальванические покрытия. Их рекомендуется использовать при небольших износах (до 0,3…0,4 мм на диаметр). Во многих случаях наносят размерные покрытия, не применяя механической обработки до и после наращивания. Цинковые и железоцинковые покрытия мягкие, пластичные. Покрытия наносят проточным, местным и электроконтактным способами [3].

Выбираем гальваническое покрытие железом.