2.8. Каркас и обмуровка котлов

2.8.2. Каркасы котлов

Каркасом котла называют металлическую конструкцию, несущую бара­баны, поверхности нагрева, обмуровку, помосты и другие элементы котельно­го агрегата и передающую их вес на фундамент.

Каркас современного котла большой производительности весьма сло­жен, его вес составляет 20 - 25 % веса всего металла котла.

Каркас состоит из вертикальных колонн и стоек, из горизонтальных ферм, опорных балок и соединительных ригелей и из диагональных связей (рис.55).

Кроме того к каркасу котла относятся обшивочные щиты, на которые опирается обмуровка и отдельные поверхности нагрева.

Основная нагрузка на каркас определяется весом опирающихся на него частей котла. Весовая нагрузка вызывает сжатие и изгиб элементов каркаса. У котлов с естественной циркуляцией воды экраны висят либо на своих верхних коллекторах, либо на барабане или на находящихся вверху котла промежуточ­ных опорах.

Тяжелый барабан также находится в верхней части котла. В этих усло­виях нагрузка от экранной системы передается преимущественно верхней час­ти каркаса.

Вторым видом нагрузки на каркас являются напряжения, возникающие при его собственно неравномерном расширении от нагревания

Наибольшие перемещения происходят в верхней части котла, но могут быть опасными только в редких случаях при повреждении обмуровки и чрез­мерном нагреве несущих балок каркаса.

При обнаружении такого опасного нагрева следует аварийно остановить

котел.

Третьим видом нагрузки являются усилия опрокидывания каркаса. Воз­можность опрокидывания предотвращается диагональными связями между колоннами.

Наибольшие опрокидывающие усилия возникают в каркасе во время землетрясения.

В местностях, где бывают землетрясения, каркасы котлов усиливают. Много жестко связывают каркасы рядом стоящих котлов.

Четвертым видом нагрузки, которой изредка подвергается каркас, явля­ется кратковременное воздействие сил при взрыве в топке или газоходах.

Такие взрывы, очень опасные для людей, возникают в редких случаях явного нарушения правил эксплуатации котла. На сопротивление взрывам ни каркас, ни обмуровка не могут быть рассчитаны, и их повреждение при взрыве может быть очень велико.

Прочность и устойчивость каркаса значительно возрастают благодаря тому, что все диагональные связи и большинство горизонтальных балок жест­ко приварены к колоннам.

Свободно опираются на каркас и прикреплены к нему болтами, прохо­дящие через удлиненные отверстия, лишь те балки, которые могут при тепло­вом расширении или изгибе создавать большие дополнительные напряжения в колоннах.

Жесткость каркаса увеличивается дополнительно благодаря тому, что нижние концы колонн закреплены в фундаменте котла и забетонированы.

С каркасом котла жестко связаны помосты для его обслуживания и ле­стницы. Помосты приваривают к каркасу, и они увеличивают его жесткость.

Вопросы для самоконтроля:

1. Основные характеристики тяго - дутьевых машин?

2. влияние направления открытия шиберов на работу дымососов и вентиляторов?

3. Как влияет конструкция шиберов на работу вентиляторов?

4. Понятие о естественной тяге самотяга дымовой трубы?

5. Для чего нужен каркас котла?