2.6.4 Неполадки в работе экономайзеров и воздухоподогревателей

Присос наружного воздуха. Присос в газоходы наружного воздуха при­водит к перегрузке дымососов и снижению температуры дымовых газов. Не­достаточная тяга заставляет иногда ограничивать подачу в топку воздуха, из-за чего возрастает недожог топлива.

Основное количество воздуха засасывается в экономайзер в местах, в которых змеевики проходят через обмуровку. Поэтому систематически произ­водят проверку плотности люков и уплотнения обмуровки.

В регенеративном воздухоподогревателе утечка воздуха и его присос в дымовые газы во многом зависит от тщательности регулирования уплотнений.

При снижении нагрузки котла количество проходящего через неплотно­сти воздуха несколько сокращается, но в процентном отношении к воздуху, проходящему через воздухоподогреватель, присос воздуха увеличивается.

Величину присоса наружного воздуха проверяют газовым анализом.

Сернистая коррозия воздухоподогревателя.

При сгорании содержащейся в топливе серы возникает сернистый ан­гидрид, практически безвредный для воздухоподогревателя. Но если в зоне, где сгорает сера, имеется избыточный свободный кислород, то одновременно с сернистым ангидридом SO₂ возникает небольшое количество серного ангид­рида S0₃, который соединяясь с водяным паром, образует серную кислоту.

Содержащиеся в дымовых газах пары серной кислоты конденсируются на относительно холодных трубах или пластинах воздухоподогревателя. Жид­кая серная кислота интенсивно разрушает металл.

Ее конденсация происходит при 135-140 °С при сжигании углей и при­мерно 150 °С при сжигании сернистого мазута. Разрушается лишь небольшая по высоте часть труб или пластин в выходной (нижней) части воздухоподогре­вателя.

В пылеугольных котлах скорость коррозии воздухоподогревателя не­сколько меньше, чем при сжигании сернистого мазута, поскольку при горении последнего образуется обычно большое количество серного ангидрида.

В трубчатом воздухоподогревателе иногда приходится удалять трубы, в которых разрушен лишь небольшой участок.

Преимущество регенеративного воздухоподогревателя заключается в том, что в нем утечка воздуха мало зависит от коррозионного разрушения его пластин. В новом или недавно отремонтированном котле трубчатый воздухо­подогреватель обычно намного плотнее регенеративного, но после продолжи­тельной работы более плотный может оказаться регенеративный воздухопо­догреватель.

Процесс коррозии несколько замедляется при увеличении температуры воздуха, поступающего в воздухоподогреватель

Поэтому у большинства котлов имеется трубопровод рециркуляции воз­духа, по которому часть воздуха (горячего) выходящего из воздухоподогрева­теля возвращается на всас дутьевого вентилятора для подмешивания к холод­ному воздуху (рис. 47). В широко применяемых калориферах воздух перед по­дачей его в воздухоподогреватель нагревается паром низкого давления с тем­пературой 180-200 °С.

Излишний предварительный подогрев воздуха нежелателен, поскольку при этом ухудшается передача тепла в воздухоподогревателе, возрастает тем­пература уходящих газов и снижается экономичность работы котла.

Наиболее распространен подогрев воздуха в калориферах 90-110 °С. При таких условиях коррозия значительно уменьшается, но не ликвидируется.

Вопрос о снижении коэффициента избытка воздуха при сжигании сер­нистых мазутов до предельно низких значений является в настоящее время одним из наиболее актуальных, так как решает проблему в корне

Дело в том, что при малых избытках воздуха мало и свободного кисло­рода, а мало кислорода ограничивается и переход S0₂ в S0₃. Нет серного ан­гидрида - нет и серной кислоты которая губит воздухоподогреватели.

Срок работы воздухоподогревателей без замены их поверхностей нагре­ва удлиняют, изготовляя для их нижней части пластины большей толщины или трубы с более толстыми стенками.

На отдельных электростанциях работают регенеративные воздухоподог­реватели с пластинами, защищенными от коррозии слоем эмали, а также с ке­рамическими (фарфоровыми) поверхностями нагрева.

Данные длительной эксплуатации первых отечественных котлоагрегатов с эмалированной набивкой «холодного» слоя РВП (регенеративного воздухо­подогревателя) при сжигании высокосернистого мазута и смеси его с природ­ным газом свидетельствует о возможности повышения экономичности котла и увеличения «времени жизни» набивки за счет покрытия ее кислотостойкой эмалью.

Коррозия воздухоподогревателей замедляется при присадке в топлив (мазут) щелочей, нейтрализующих серную кислоту.

Например, электростанции Башкирэнерго имеют большой опыт работы по вводу в дымовые газы каустического магнезита фракции 0-43 мк с дози­ровкой 1,0-1,15%.

Ввод такого магнезита в топку или газоход после котла приводит к по­нижению температуры точки росы со 145 до 70 °С.