Требования к силовой установке
К числу общих требований, которым должна удовлетворять силовая установка, относятся:
– обеспечение надежной работы на установившихся и переходных режимах на земле и в полете в широком диапазоне климатических условий, и сохранение стабильными во время эксплуатации его основных показателей – тяги, и расхода топлива;
– обеспечение надежного запуска в различных климатических условиях, а также повторного запуска в полете.
– удобство осмотра в процессе эксплуатации без снятия с самолета двигателя и его отдельных деталей (рабочих лопаток компрессора и турбины, деталей камеры сгорания, форсажной камеры и др.), для чего предусматривают специальные окна, позволяющие проверить все части двигателя визуально, с помощью специальных приборов и путем получения рентгеновских снимков; возможность профилактического обнаружения дефектов путем контроля появления стружки в масле, контроля вибрации и т.д.
– минимальный удельный расход топлива (особенно для самолетов большой дальности полета);
– минимальный удельный вес и габариты, минимальное собственное лобовое сопротивление;
– минимальное потребление мощности на собственные нужды;
– минимальное влияние на устойчивость и управляемость ЛА;
– большая эксплуатационная надежность, малая стоимость единицы ресурса, низкие прямые эксплуатационные расходы;
– низкие шум и токсичность. в ИКАО
Состав силовой установки.
Двигатель CF6-50 - двухконтурный газотурбинный ,без смешения потоков наружного и внутреннего контуров .
Двигатель включает в себя:
двухкаскадный семнадцатытиступенчатый компрессор;
прямоточную кольцевую камеру сгорания;
двухкаскадную шестиступенчатую осевую реактивную турбину;
выходное устройство .
Компрессор низкого давления (КНД) 4ступенчатый. Он состоит из ротора и статора. Вращающаяся часть КНД - ротор имеет пять рабочих колес (по числу ступеней). Первая ступени, вентиляторная, работает на оба контура. Остальные три ступени сжимают воздух во внутреннем контуре. Ротор имеет передний и задний валы.
Неподвижная часть КНД - статор имеет направляющие лопатки. В передней части статора имеется входной направляющий аппарат (ВНА) с направляющими лопатками, который служит для направления воздушного потока на лопатки первой ступени компрессора.
Компрессор высокого давления (КВД) четырнадцатыступенчатый. Он состоит из ротора и статора. Ротор имеет 14 рабочих колес.
Статор имеет направляющие лопатки. В передней части статора установлен направляющий аппарат с регулируемыми лопатками. На наружной поверхности статора за четвертым рабочим колесом имеется кольцевой короб (ресивер).
4.1 Газодинамическое проектирование компрессор двигателя трдд с элементами
4.1.1. Компрессор наружного контура (вентилятор)
Расчет вентилятора ведется в следующей последовательности. Вначале определяется расход воздуха через наружный контур
расход через наружный контур
степень повышения давления в вентиляторе(задана)
КПД вентиляторных ступеней выбирается из таблицы
Таблица 1
-
Тип ступени
До звуковая
1,15…1,35
0,88…0,92
0,73…0,83
Транс звуковая
1,40…1,75
0,87…0,90
0,78…0,89
Сверх звуковая
>1,75
0,83…0,86
0,78…0,89
Принимаем
Давление за вентилятором
кПа
Работа сжатия воздуха в вентиляторе
кДж/кг,
где
кДж/кг
град
Температура воздуха на выходе из вентилятора
К