- •1.Предмет и методы вп
- •2.Воздушное право, как комплексная отрасль
- •3.Источники Воздушного права
- •5. Действие нормативно-правовых актов во времени, пространстве и по кругу лиц
- •6. Воздушный Кодекс рф от 19 марта 1997 г №60 — фз
- •7. Федеральные правила использования воздушного пространства рф и фаПы
- •9. Требования икао к национальному авиационному законодательству
- •10. Режим Воздушного пространства
- •11 Законодательство России об использовании воздушного пространства
- •12. Государственное регулирования использования воздушного пространства
- •13 Гос приоритеты в использовании вп
- •14. Структура Воздушного пространства
- •15.Организация использования вп
- •16.Контроль за соблюдением федеральных правил использования вп
- •17Ответственность за нарушение федеральных правил использования вп
- •18.Основные этапы развития системы управления га
- •19.Система и структура федеральных органов исполнительной власти в области га
- •20 Основные функции уполномоченных органов, осуществляющих госрегулирование в области га
- •21. Виды авиации и государственные органы, осуществляющие регулирование их деятельности.
- •22 Гос контроль за деятельностью в области га. Его цели и задачи
- •Глава IV. Государственный контроль за деятельностью в области гражданской авиации
- •23 Органы, осуществляющие гос контроль в области га
- •Глава IV. Государственный контроль за деятельностью в области гражданской авиации
- •24 Нормы, устанавливающие правовое положение вс
- •Глава 5 вк рф
- •25 Понятие вс, гос регистрация вс
- •26 Допуск вс к эксплуатации, сертификация вс, ограничение правом пользования га вс
- •27 Аэродромы, аэропорты и объекты единой системы организации воздушного движения. Понятия и регистрация.
- •28 Строительство и сертификация аэродромов, аэропортов и объектов еОрВд
- •29 Допуск к эксплуатации аэродромов, аэропортов
- •30. Международные воздушные сообщения. Особенности нормативно-правового регулирования.
- •31. Международное воздушное право: его содержание и принципы.
- •32. Основные источники международного воздушного права
- •33 Межправительственные соглашения по вопросам международной аэронавигации
- •34 Чикагская конвенция 1944 года как основной источник международного воздушного права
- •35 Международные организации га их цели и задачи икао,иата,екак,кокесна,асекна
- •36 Международная организация га икао
- •44 Контроль за деятельностью авиационных предприятий и индивидуальных предпринимателей
- •46 Правила полетов и их содержание.
- •47 Безопасность полетов. Концепция безопасности полетов.
- •48 Правовое регулирование международных полетов в пределах государственной территории.
- •49 Международные полеты воздушных судов. Международные полеты регулярные. Международные полеты нерегулярные.
- •50 Коммерческие права на осуществление международных авиаперевозок. Понятие и виды коммерческих прав.
- •51Ответственность за нарушение воздушного законодательства, регулирующего полеты в вп рф
- •52 Понятие авиационной безопасности и ее обеспечение
- •54 Международные правовые акты по аб. Документы икао
- •55 Нормативно-правовые акты, регламентирующие деятельность по обеспечению аб
- •57 Основные принципы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов
- •58 Организация и обеспечение поисковых и аварийно-спасательных работ
- •59 Нормативно-правовые акты регламентирующие проведение поисковых и аварийно-спасательных работ
- •60 Договор воздушной перевозки пассажиров, груза почты
- •Глава 15 вк рф
- •61 Нормативно-правовые акты, Регулирующие воздушные перевозки на территории рф.
- •62 Прекращение действия договора воздушной перевозки по инициативе одной из сторон договора
- •63 Ответственность перевозчика за вред причиненный пассажиру, багажу или почте
16.Контроль за соблюдением федеральных правил использования вп
Согласно п 76 ФАП нарушение порядка использования относится: использование ВП без заявки и разрешения соответствующего органа ЕСОрВД, несоблюдение условий использования ВП установленные ЕСОрВД; полет ВС не отвечающего на запрос по системе государственного радиолокационного опознавания; посадка на незапланированный аэродром. Контроль за соблюдением фед правил использования ВП возложен на ЕСОрВД. Правила расследования организации учета и анализа нарушений порядка использования ВП определены приложением №6 ФАП. Ответственность за нарушение ФАП установлены ст. 8.22, 8.23. Ст. 11.4 предусматривает ответственность физ должностных и юр лиц за нарушение правил использования ВП.
17Ответственность за нарушение федеральных правил использования вп
Согласно п 76 ФАП нарушение порядка использования относится: использование ВП без заявки и разрешения соответствующего органа ЕСОрВД, несоблюдение условий использования ВП установленные ЕСОрВД; полет ВС не отвечающего на запрос по системе государственного радиолокационного опознавания; посадка на незапланированный аэродром. Контроль за соблюдением фед правил использования ВП возложен на ЕСОрВД. Правила расследования организации учета и анализа нарушений порядка использования ВП определены приложением №6 ФАП. Ответственность за нарушение ФАП установлены ст. 8.22, 8.23. Ст. 11.4 предусматривает ответственность физ должностных и юр лиц за нарушение правил использования ВП.
18.Основные этапы развития системы управления га
Управление Воздушного флота, входящее в состав военного ведомства. 19 ноября 1917 всероссийская коллегия по управлению воздушным флотом республики в составе 9 человек была поставлена во главе.
24 мая 1918 года Увофлот преобразован в Главное управление рабоче-крестьянского Красного Воздушного Флота Главвоздухлот. В том же году национализированы все авиа предприятия страны.
Декабрь 1922 года при Главвоздухлоте создана инспекция гражданского воздушного флота
9 февраля 1923 был создан Совет по ГА.
17 мая 1923 создано первое авиатранспортное предприятие -Добролет. Цель — развитие гражанского воздушного флота на территории СССР, перевозка пассажиров, почты, грузов и пр.
29 октября 1930 Главная инспекция и Добролет упразднялись. Вместо — Всесоюзное объединение гражданского воздушного флота.
25 февраля 1932 на его месте создается Главное Управление Воздушного флота.
19 мая 1934 года тресты эти были ликвидированы. Создано 12 территориальных управлений.
Т. о. в СССР был завершен процесс централизации управления деятельностью ГА.
Во время ВОВ Аэрофлот был подчинен Наркомату обороны.
В 1964 на бабазе ГУГВФ при Совете Министров СССР было созано общесоюзное Министерство ГА.
Указом президента от 15 марта 1996 была образована Федеральная Авиационная служба.
30 ноября 1999 утверждено Положение о ФАС, согласно которому основной задачей ФАС стал гос контроль за деятельностью в области ГА, за соблюдением воздушного законодательства РФ и международных договоров РФ.
В 2000 г. Образована Гос служба ГА ГСГА